El mismo chip T2 que requiere el software patentado Apple Service Toolkit 2 para activar el MacBook 2018 después de la reparaciónEl otro día
, se
publicaron noticias en Habré de que Apple prohíbe reparar nuevos macbooks tanto a sus propietarios como a centros de servicio no autorizados. La prohibición no es legislativa (por ahora), sino puramente técnica: después de reemplazar, por ejemplo, la pantalla, la computadora portátil debe procesarse con un software especial que esté disponible solo para los empleados de la empresa o un socio certificado.
Todo esto se supo después de que la documentación técnica de Apple
cayó en manos de los periodistas. Ahora el equipo de iFixit decidió verificar si todo está según lo descrito por los medios. Resultó que no, hasta ahora Apple no ha activado la función anterior. Sin embargo, la empresa no cuesta nada para darse cuenta en cualquier momento.
Según los representantes de iFixit (y el fundador de la comunidad es más activo a favor del "derecho a reparar" cualquier cosa, ya sea un tractor o un teléfono), las computadoras Apple se hicieron menos mantenibles con el tiempo, pero los artesanos aún aprendieron a restaurarlas en caso de una falla. Ahora, todas estas habilidades pueden volverse simplemente inútiles: si la función de "prohibición de reparación" está activada, entonces la computadora portátil deberá ser diagnosticada con software propietario no solo después de una reparación complicada, sino incluso después de reemplazar el panel táctil (bueno, al menos no un bucle para ello).
Como siempre, iFixit decidió ejecutar pruebas desmontando otra computadora portátil. Para las pruebas, tomamos la nueva barra táctil 2018 MacBook Pro de 13 ”. Fue desmontado, quitó la pantalla y puso otra. Para asombro del equipo de reparación, la computadora portátil funcionó. Después de eso, el sistema operativo se actualizó a Mojave y se reemplazaron las placas. El resultado es el mismo: todo funciona sin problemas.
Según los representantes de iFixit, todo esto agrada, pero aún no está claro exactamente cuándo los placeres de la reparación pondrán fin a las alegrías de la reparación gratuita. Apple no presta mucha atención a la opinión de la comunidad de reparación o incluso a la opinión de sus propios clientes: aquí puede recordar el Error 53 para iPhones que se estaban reparando, problemas temporales con la inoperancia de pantallas no nativas del mismo iPhone y una serie de otros incidentes.
En cuanto a la situación actual, si la compañía implementa su plan, el software propietario verificará la placa base y muchos otros elementos del sistema cada vez que active la computadora portátil, enviando datos sobre la computadora portátil y los componentes a la "nube" de Apple. Esto significará, literalmente, que el MacBook es propiedad de su fabricante y no de la persona o compañía que compró el dispositivo.
Según iFixit, todo esto se hace para que solo la empresa tenga la oportunidad de realizar reparaciones de servicio, lo cual es muy costoso. Entonces, para los propietarios del iPhone 7/8 con un botón de inicio roto, reemplazarlo en Apple o en un centro autorizado con un parpadeo para una placa base no nativa costará cientos de dólares. Y esto es solo un botón, lejos del "enlace más débil" del teléfono.
Vale la pena señalar que si la empresa implementa un mecanismo patentado, incluso las computadoras portátiles reparadas anteriormente (y viables) se convertirán en un "ladrillo". Y si recuerda el hecho de que en los últimos dispositivos hay un teclado muy débil que a menudo se rompe, solo puede imaginar lo que sucederá después de la activación de la función "matar dispositivos no originales". Y lo peor es que todo esto lo hace una empresa que habla mucho sobre su atención a los clientes y su cuidado.
No solo Apple está tratando de ordenar el ecosistema de reparaciones de sus propios dispositivos en sus propias manos. Puede parecer sorprendente que Tesla, tan moderno y abierto,
haga algo similar . Oficialmente, no se opone a la reparación de sus vehículos eléctricos, pero es difícil para las personas reparar cualquier modelo de Tesla debido a la falta de piezas y software.
Un artesano que aprendió a reparar autos eléctricos ensamblando uno de varios rotos dice que le gustaría abrir un centro de servicio, pero esto es imposible: "Me gustaría hacer esto, pero sé cómo terminó para aquellos que intentaron abrir dichos centros". Cerraron unos meses después de la apertura. Y Tesla no les dio las herramientas necesarias para el trabajo ".
Así que ha llegado el regimiento de los opositores al "derecho a reparar", ahora no solo Apple, John Deere, sino también Tesla, así como otras compañías. Y a todos ellos se les opone iFixit con otras organizaciones que defienden la reparación gratuita de equipos y productos electrónicos. Hasta ahora, las corporaciones están ganando.