Al final del segundo minuto del vuelo del veh铆culo de lanzamiento Soyuz-FG con la nave espacial Soyuz MS-10, ocurri贸 un accidente. El barco se separ贸 del cohete e hizo un aterrizaje suave en el territorio de Kazajst谩n. Los astronautas, Alexey Ovchinin y Tyler "Nick" Haig, est谩n vivos y se sienten bien. Debajo del corte, una cr贸nica de los acontecimientos.
NASA-TV (con doblaje en ingl茅s)
Ahora el barco se est谩 lanzando de la misma manera que lo har铆a un aterrizaje regular. A pesar de cierto nerviosismo, la t茅cnica deber铆a funcionar como en un vuelo normal. Es necesario determinar el lugar de aterrizaje y enviar un escuadr贸n de b煤squeda y rescate all铆. La televisi贸n de la NASA muestra Houston, muy probablemente apag贸 la transmisi贸n.
La 煤ltima vez que una situaci贸n similar fue en 1975 en
Soyuz-18-1 . Entonces todo sali贸 bien.
Los servicios de b煤squeda y rescate llegar谩n al lugar de aterrizaje durante aproximadamente una hora y media. Estamos esperando las 13:30 hora de Mosc煤.
12:12 hora de Mosc煤 No hay actualizaciones, recuperamos de la memoria la imagen de lo sucedido. El vuelo fue normalmente durante los primeros dos minutos. Cuatro bloques de la primera etapa se separaron con 茅xito, el sistema de rescate de emergencia se separ贸 (Gazeta.ru ya escribi贸 que funcion贸, esto no es as铆). Carenado de cabeza separado. Luego, la se帽al "AN" pas贸 por el c贸digo morse: un accidente de transportista. Alguien se dio cuenta de que los astronautas temblaban notablemente.
12:20 hora de Mosc煤 Los equipos de b煤squeda y rescate establecieron contacto con los astronautas. Alexey Ovchinin y Tyler "Nick" Haig
est谩n vivos y se sienten bien .
12:38 Todav铆a no hay noticias, aqu铆 hay una ruta de vuelo aproximada de la nave. El aterrizaje se produjo en Kazajst谩n.
12:47 Si rebobina la transmisi贸n de la NASA-TV al 谩rea del accidente, puede ver la separaci贸n prematura de un bloque de la primera etapa (abajo a la derecha)
En tales circunstancias, el sistema de control no podr铆a soportar un vuelo controlado. La f铆sica de la separaci贸n de pasos en la "Uni贸n" es tal que, en caso de desaparici贸n de la tracci贸n en uno de los bloques, simplemente se separa. De ah铆 la versi贸n obvia de la causa del accidente: la tracci贸n en uno de los bloques de la primera etapa desapareci贸. La raz贸n de esto ya est谩 establecida por la comisi贸n.
12:55 Curiosamente, el problema de activar el sistema de rescate permanece abierto. Seg煤n los fotogramas del video, parece que la segunda etapa fue fuertemente impulsada por el bloqueo (esto es normal debido a la asimetr铆a de la tracci贸n). Lo m谩s probable es que los motores de accionamiento que se encontraban en el carenado de la cabeza (si no ten铆a tiempo para separarse) funcionaran. Esto explica la sobrecarga de los 6 "mismos" que sintieron los astronautas. Por otro lado, en la transmisi贸n es audible "hay una descarga de defensa civil (carenado de cabeza), hay un reinicio del control remoto SAS (sistema de propulsi贸n del sistema de rescate de emergencia)". Pero, dado que la transmisi贸n se lee en una hoja de papel, puede no corresponder a hechos reales. Aprenderemos cada segundo de los resultados de la comisi贸n.
Pero esto podr铆a verse como la separaci贸n de la nave bajo GO en los motores de retirada.
Video del accidente de la transmisi贸n de Roscosmos
13:16 Los equipos de b煤squeda y rescate llegaron al veh铆culo de descenso y evacuaron a los astronautas.
Marcos de accidentes
14:06 TASS informa, por un lado, que la salud de la tripulaci贸n "no es del todo buena", y
luego que "no se requiere hospitalizaci贸n especial". Siempre que la informaci贸n se base en "fuentes an贸nimas en la industria" (nuevamente, por desgracia), vale la pena cuestionarla. NASA-TV informa que la tripulaci贸n ya est谩 en un helic贸ptero, y repiten que los astronautas est谩n en buenas condiciones.
14:27 En NASA-TV, reprodujeron la sesi贸n de comunicaci贸n con la ISS. Sobrecarga mencionada, 6.7 "igual". Obviamente, ella ya estaba en el descenso, cuando el barco fren贸 sobre las capas cada vez m谩s densas de la atm贸sfera. La altura en el momento del accidente era superior a 40 km. Si el accidente ocurri贸 m谩s tarde, cuando el barco ya hab铆a acelerado m谩s, entonces habr铆a habido m谩s sobrecarga, como Soyuz-18-1
Algunas estad铆sticas - antes de este accidente, la confiabilidad del veh铆culo de lanzamiento Soyuz-FG era del 100% - 64 lanzamientos exitosos desde 2001. Tambi茅n es el primer accidente en el sitio de lanzamiento del programa espacial tripulado de Rusia: el anterior fue en 1975, en la URSS. Otros incidentes se pueden encontrar en la serie "Desastres C贸smicos Casi Ocurridos" (
uno ,
dos ,
tres ).
En el twitter de Roscosmos, aparecieron
fotos de astronautas , aparentemente despu茅s del aterrizaje.
Reuni贸n de astronautas en el aeropuerto, retransmisi贸n RT
Comentario: El accidente en el sitio de trabajo de la primera etapa (esto parece obvio por el video, pero no tenemos telemetr铆a y otros datos) no ha existido desde hace bastante tiempo. Recuerdo el accidente durante el lanzamiento del sat茅lite biol贸gico y f铆sico "Photon-M1" en 2002, cuando el cohete cay贸 solo unas pocas decenas de segundos despu茅s del lanzamiento. Por razones obvias, la necesidad de encontrar una causa y eliminarla significa una pausa en los vuelos durante al menos varios meses. Soyuz MS-09 ha estado en 贸rbita desde junio, y otras naves no pueden ser lanzadas r谩pidamente a la EEI. Dragon V2 y Starliner a煤n no est谩n listos. La permanencia en 贸rbita de los tres astronautas y astronautas que est谩n all铆 ahora puede extenderse, pero no indefinidamente. Quiz谩s por primera vez desde 2000, la ISS volar谩 sin tripulaci贸n durante alg煤n tiempo. Adem谩s, en el Soyuz MS-10, el tercer lugar estaba ocupado por un contenedor de carga, porque iban a devolver al primer astronauta de los EAU que se supon铆a que ir铆a en el pr贸ximo barco. Estos planes definitivamente se llevar谩n a cabo durante al menos seis meses.
Conclusi贸n: los accidentes fueron, son y ocurrir谩n. Lo principal es que los astronautas est谩n vivos y bien. Esta no es la primera vez que la nave espacial Soyuz ha demostrado su fiabilidad y capacidad para salvar a la tripulaci贸n.