Tesla Model 3 seguridad para automóviles

Hace más de una semana, Tesla lanzó un informe de seguridad del vehículo para el tercer trimestre . Mucho se ha dicho sobre lo que se ha hecho y por qué es así. Pero amamos más números. Tesla emitió datos sobre accidentes o eventos similares (lo más probable es que haya daños menores en la piel externa) con y sin piloto automático habilitado:

• sin piloto automático, se produjo un accidente cada 3,09 millones de km (1,92 millones de millas);
• con piloto automático: 5,37 millones de km (3,34 millones de millas);
• en promedio en los EE. UU. - 792 mil km (492 mil millas), según los últimos datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), en lo sucesivo denominada la Administración Nacional).

Es decir, sin el piloto automático de Tesla, los eventos relacionados con accidentes ocurren 3.9 veces menos frecuentemente y con un piloto automático, casi 6.8 veces menos. Si compara el propio Tesla, entonces con el piloto automático un poco menos de 2 veces menos.

Debe aclararse que Tesla muestra todos los casos de daños en la carrocería del automóvil, mientras que no todos los casos de accidentes recaen en el departamento de estadísticas. Se trata del hecho de que las cifras para los Estados Unidos pueden ser más altas y, por otro lado, no autos baratos y nuevos de Tesla. Quizás este es un juego con números, pero son bastante elocuentes. No sería malo para Tesla compararse con el BVM de la 3ra serie (ya que hubo comparaciones a nivel de competencia). Eso sería más justo, en mi opinión.

Además, Musk agregó


que, según la Administración Nacional, en 2017, ocurrieron muertes cada 138.5 millones de km (86 millones de millas) en accidentes de tráfico, el promedio en los EE. UU., en Tesla, cada 515 millones de km (320 millones de millas). De nuevo, impresionante. Pero no hay datos separados con y sin piloto automático. Sería más claro comparar por separado con los automóviles Volvo y sus datos estadounidenses.

Aproximadamente 3 días después de los datos sobre la posibilidad de un accidente, la Dirección Nacional publicó datos sobre el Modelo 3 con respecto a la posibilidad de lesiones durante un accidente.

Tesla escribió un extenso artículo sobre esto en su blog . Según estos datos, el Modelo 3 es el automóvil más seguro que la Autoridad Nacional haya probado. Sí, no hacen calificaciones, sino que simplemente asignan una calificación, 5 estrellas es el máximo. Se cree que 5 estrellas no es suficiente. En ese momento, el Modelo C rompió un banco de pruebas. Indyde IV
dio una pequeña información extendida con un hermoso calendario, donde el Modelo 3, en primer lugar.



Aqui esta el video


De todo lo anterior, quiero sacar una conclusión definitiva. El modelo 3 de Tesla es uno de los más seguros, si no el más seguro de los Estados Unidos. Y esto a pesar del hecho de que la probabilidad de tener un accidente es varias veces menor que en otros automóviles, en promedio, en los EE. UU. Y todo esto en el contexto del hecho de que también es un automóvil eléctrico. Se encuentra a la vanguardia con otros autos. Ya no se distingue una categoría separada: la más segura entre los vehículos eléctricos. No, entre autos. Sí, hay preguntas sobre el encendido de las baterías, los automóviles con baterías no son tan comparados con los ICE tradicionales. Pero los autos mismos se queman en el motor de combustión interna y, lamentablemente, esto no es una ocurrencia rara.

Actualmente, la arquitectura de los automóviles de Tesla les permite ser más seguros tanto por el diseño de las baterías en la parte inferior como por el piloto automático (incluso si no lo es ahora). En cualquier caso, estas son ciertas tendencias de seguridad que otros fabricantes de automóviles pueden y deben implementar.

Quizás las buenas ventas de iPod de Jaguar en septiembre (710 iPod representaron el 3,7% de todas las ventas de Jaguar), llevaron a su liderazgo a considerar la transición de la marca a los autos eléctricos solamente.