“Había más personas en la luna que volar en un jetpack”Solo han pasado tres años desde que David Meyman voló por primera vez alrededor de la Estatua de la Libertad en su jetpack JB-9, marcando así oficialmente el comienzo de la era del jetpack. Tres años! Pueden parecer una eternidad en la era del rápido progreso tecnológico, cuando parece que la próxima iteración (versión) de cualquier producto comercial nace en solo 6 meses.
Y las cosas realmente están yendo rápido, porque en numerosas apariciones públicas, David Mayman ya está en el aire en una versión profundamente modernizada de seis turbinas de la cartera JB-11, trabajando en el diseño de una máquina voladora entre vuelos. Pero, aunque Jetpack Aviation está realmente lista para vender el valiente e imprudente JB-10, un modelo capaz de desarrollar 240 km / h (150 mph) "salvajes" y elevar el piloto a 18,000 pies (5400 metros), la compañía se adherirá a una estrategia más cautelosa, para hasta que desarrolle un sistema de seguridad con "protección contra el tonto" como la última frontera, que en caso de falla catastrófica podrá tomar el control.
Esto no significa que usted o yo no tengamos la oportunidad de viajar en un jetpack. Hubo momentos en que solo David Mayman fue el único que voló a JB, pero pronto comenzó a entrenar a otros empleados de su empresa, y luego incluso a un extraño que
ganó la competencia . Y ahora Meiman abre su institución educativa al público en general.
Por $ 4,950, finalmente puede aprender a volar el JB-10 y pasar todo el día con Meimen, el único instructor de jetpack certificado por la FAA en el mundo (un excelente punto de CV) y el piloto calificado Boris Yarri. Realizará despegues, aterrizajes, vuelo estacionario, así como maniobras de movimiento hacia adelante, hacia atrás y hacia los lados; según Mayman, volar un JB-10 es similar a controlar un Segway en el cielo y debería ser intuitivo para la mayoría de las personas.
Todos los vuelos se realizarán con cuerdas de seguridad y los instructores podrán apagar los motores de forma remota si algo sale mal de repente. Los pilotos podrán mantener su traje de vuelo individual, cosido exclusivamente para esta ocasión, así como recibir fotos y videos de sus aventuras aéreas.
El programa de entrenamiento de vuelo se lleva a cabo en las cercanías de Los Ángeles, entre pintorescos árboles cítricos, y Meyman se jacta de la hermosa vista que se abre directamente al océano cuando se eleva en el aire a una altitud de 20 pies (6 metros) sin riesgo de romperse, y detrás de la espalda se escucha el noble rugido de las turbinas.
Es probable que el tiempo total de vuelo sea de unos 20 minutos, y por supuesto esto no será suficiente para entrenar a la mayoría de los pilotos en la medida en que puedan volar de manera segura y sin un arnés de seguridad. Sin embargo, Meiman dice que los pilotos exitosos tendrán la oportunidad de regresar y continuar entrenando.
Sí, no es barato, pero puede ser una experiencia absolutamente única. Como señala la compañía, ahora incluso más personas lograron caminar a lo largo de la luna de lo que volaron en un jetpack. Tanto Maiman como el equipo de Jetpack Aviation están a la vanguardia del progreso en la apertura de una nueva categoría de vuelo personal con la que todos han soñado durante muchas, muchas décadas. Si decide probar el bolso usted mismo, ¡asegúrese de contarnos lo que sintió y experimentó!
Eche un vistazo a Mayman mostrando los frutos de su trabajo este año en la Red Bull Air Race:
Traducción: Alexander Jeditobe RechitskyPS
Bueno, como estas en Rusia?
El fin de semana pasado en el
hackathon de la
NASA, realicé una prueba de fuego en un avión de dos turbinas. Todos los sistemas funcionan bien. Ahora en una semana terminaré la plataforma de lanzamiento para entrenar personas y volar.
¿Quién quiere inscribirse en una sesión de entrenamiento (en Moscú) y convertirse en los primeros rusos (solo 10 asientos) en volar en un jetpack? Escriba aquí:
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Por cierto,
RUVDS está interesado en un jetpack y ayuda a asaltar las nubes.
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