En el verano
, se
publicó información sobre Habré de que Tesla Inc planea llevar su tecnología de piloto automático a la perfección. Los vehículos eléctricos de la compañía Ilona Mask con tecnología integrada de piloto automático de esta clase se convertirían, de hecho, en robomobiles eléctricos. El piloto automático posicionó previamente a Tesla Inc solo como conductor asistente.
Este es un paquete de opciones Capacidad total de autoconducción, por la cual se supone que los clientes deben pagar, y bastante: unos tres mil dólares estadounidenses. La opción se agregó al sitio donde los compradores de vehículos eléctricos podían elegirla como una aplicación para su vehículo eléctrico. Pero el otro día, la función se eliminó del paquete de ofertas disponibles.
Anteriormente se informó que para Tesla el hecho en sí es importante de que, después de tantos años, el programa Piloto automático finalmente se convierta en un piloto automático, comenzando a justificar su nombre, que anteriormente no se correspondía con la realidad. Pero ahora no está claro si la promesa se cumplirá en el futuro cercano, la pospondrán en una caja larga o nunca aparecerá un piloto automático completamente independiente.
La opción se eliminó poco después de que Tesla agregara la versión más económica de su presupuesto Tesla Model 3 a la lista de modelos. Esta no es la versión que esperan muchos fanáticos de los productos de la compañía, a un precio de $ 35,000, pero el precio ya está cerca de lo que desea : solo $ 45,000. Esto es extremadamente económico si recuerda el precio de otros modelos de compañías automotrices.
El modelo recibió solo tracción trasera, una batería menos potente y algunas restricciones más. Sin embargo, sigue siendo un automóvil eléctrico exclusivo de Tesla, que es capaz de mucho más a un precio mucho más bajo de lo habitual.
En cuanto a la opción más económica, que Elon Musk recuerda regularmente, ahora no está claro si los compradores la recibirán. El hecho es que hace solo una semana, Tesla
anunció que no podía garantizar el envío de pedidos de la versión Tesla Model 3 por $ 45,000, realizada después del 15 de octubre, hasta principios del próximo año. La entrega de nuevos modelos de la clase media llevará de 6 a 10 semanas. No es necesario hablar de niveles de equipamiento menos costosos: se sabe que todavía no son rentables para Tesla, por lo que la compañía se ocupará de la ejecución de las órdenes para ellos en último lugar.
Además, este modelo muy básico todavía falta en el menú de selección del sitio.
Sin embargo, la compañía aún cumple poco a poco las promesas dadas anteriormente con respecto a los volúmenes de producción de vehículos eléctricos. Entonces, más recientemente, Tesla estableció un nuevo récord que no se puede llamar aleatorio: en la penúltima semana de septiembre de este año, Tesla pudo producir 6.700 vehículos eléctricos. En los últimos dos días de la semana récord, la fábrica de la compañía produjo 2300 vehículos eléctricos de varios modelos.
Para una empresa, un aumento gradual de la producción es una cuestión de vida o muerte. El hecho es que Tesla no es rentable durante muchos años. Este año, la compañía mostró pérdidas récord (aunque las ganancias también fueron récord). El objetivo final: elevar el volumen de producción de Tesla Model 3 a 50-55 mil por mes debe completarse antes de fin de año, y para 2019 solo quedan 2.5 meses. En general, en los últimos cuatro meses, la compañía ha podido aumentar la producción a 64,300 vehículos eléctricos.
Sea como fuere, los inversionistas ven que la compañía gradualmente obtiene ganancias, lo que significa un aumento en su atractivo del mercado. Todos los años anteriores no fueron rentables para Tesla, pero ahora, hasta donde se puede juzgar, se avecina una racha blanca y, al mismo tiempo, una nueva etapa de desarrollo.
Es cierto que los competidores tampoco están durmiendo, por ejemplo, Lucid Motors, una startup poco conocida, recibió más de $ 1 mil millones de inversionistas, las inversiones fueron proporcionadas por el fondo soberano de Arabia Saudita. Y solo esta startup (y ya tiene un prototipo funcional de un automóvil eléctrico) proporcionará a los clientes la función de un piloto automático completo. Por lo tanto, Ilon Mask debería apurarse tanto con el desarrollo de Autopilot, su versión totalmente funcional, como con proporcionar a los clientes productos económicos (en relación con los vehículos eléctricos).