La industria militar siempre ha estado a la vanguardia del progreso: muchos inventos comenzaron su viaje como artículos militares o de doble uso o, en los primeros años después de su aparición, estuvieron involucrados en esta área. En esta era de tecnología digital, este destino y
la impresión 3D no
han pasado.
Las impresoras 3D son utilizadas activamente por contratistas militares y directamente por empleados de todas las ramas militares.
Tabla de contenido:En rusia
En el mundo
- aviación
- flota
- Municiones y armas pequeñas
- Ropa y protección
- construcción
- Autosuficiencia
- Electrónica
Del concepto
Conclusión
En rusia
El Centro Federal de Investigación y Producción JSC Titan-Barricades, que desarrolla sistemas de misiles y vehículos militares, compró y utiliza un kit prototipo basado en la impresora 3D
XJRP SPS450B . El kit consta de dos dispositivos: una impresora 3D directa con una gran área de impresión con tecnología SLA y una cámara para curar el polímero.
Kit de prototipos 3D XJRP SPS450B.
Fuente: pechat3d.ruSe planea utilizar una impresora 3D para crear miniaturas de piezas, carcasas o conjuntos de mecanismos futuros. El primer producto fabricado en esta impresora 3D fue una rueda prototipo con una banda de rodadura.
Los especialistas de Ilyushin planean producir algunas piezas simples para el avión de transporte militar Il-112V mediante impresión 3D.
Modelo de la aeronave de transporte IL-112V.
Fuente: ITAR-TASSJunto con los especialistas de la planta de aviones Voronezh (VASO), los especialistas de Il PJSC utilizan piezas impresas en 3D como muestras de prueba, que antes de la salida serán reemplazadas por originales hechos por el método clásico. Pero en el futuro está previsto dominar la impresión de componentes simples que se instalarán en aviones producidos en masa.
Como dijo Pavel Chernikov, Primer Director General Adjunto de Il PJSC: “El Il-112V se crea desde cero y muchas partes y componentes, en el proceso de instalación en un avión, necesitan mejoras. Comenzamos a usar una impresora 3D para comprender cuán verdaderos o falsos eran nuestros cálculos. Dichas tecnologías nos permiten no interrumpir la finalización de los productos terminados, lo que, a su vez, reduce significativamente el tiempo de instalación de los equipos y reduce el costo del proceso de producción ".
JSC "Research and Production Corporation Uralvagonzavod lleva el nombre de F. Dzerzhinsky" compró una impresora 3D
S-Max , fabricada por ExOne.
Fuente: 3dtoday.ruEsta impresora está destinada a la fabricación de formas de arena. Los moldes se utilizan para fundir palanquillas metálicas. Como dijo el subdirector metalúrgico NPK Uralvagonzavod: “Ya no tendremos que producir costosos equipos de fundición para productos nuevos y experimentados y fundiciones complejas de series pequeñas. Será suficiente para que el diseñador desarrolle un modelo 3D del bastidor necesario, según el cual, también en 3D, se diseñará y fabricará un molde. Los núcleos terminados irán a la fundición. Además, para resolver los problemas de la corporación, se pueden transportar a cualquier distancia ".
Fuente: 3dtoday.ruEste no es el primer sistema de impresión 3D profesional que utiliza Uralvagonzavod. En 2015, la compañía compró una impresora 3D
Fortus 400mc fabricada por Stratasys Corporation. Esta impresora se utiliza en la fabricación de piezas para el tanque Armata T-14 y otros vehículos fabricados por Uralvagonzavod.
Tanque T-14 ("Objeto 148") en la plataforma "Armata".
Fuente: OAO NPK UralvagonzavodLos representantes de la empresa señalan que la introducción de la impresión 3D puede ahorrar tiempo y recursos de producción. No es necesario gastar energía en tornear muestras de metal. Si la pieza no encaja, es más fácil volver a imprimir que molerla nuevamente.
Sostener "Helicópteros de Rusia", según su director general Andrei Boginsky, planea imprimir alrededor de un centenar de detalles para aviones de ala rotativa en una impresora 3D para 2020.
Andrey Boginsky
Fuente: Yuri Smityuk / TASSEn 2018-2019, está previsto realizar una serie de pruebas de banco para obtener todos los certificados necesarios para las piezas impresas a mediados de 2020. En total, está previsto probar unas cien piezas y conjuntos.
En comparación con las piezas tradicionales, las piezas impresas en 3D son más ligeras y su producción se lanzará en la planta de helicópteros de Kazan. Como resultado del uso de piezas obtenidas por impresión 3D, la explotación planea reducir el costo de los productos.
En el mundo
El camino de la impresión 3D del ejército no está cubierto de rosas. Cuando nos enteramos de los geniales proyectos del ejército realizados con la impresión 3D, debemos tener en cuenta algunos de los problemas que surgen cuando se llevan a cabo.
Los militares se familiarizan con FORTUS om.
Fuente: all3dp.comEl problema de la certificación de calidad. Muchas de las cosas que se supone que el ejército debe producir con la impresión 3D están diseñadas para condiciones de operación adversas, están sujetas a altos requisitos para observar el tamaño, la geometría y la calidad, y una parte mal impresa puede conducir no solo a pérdidas financieras, sino también a la muerte de los soldados. . Es muy probable que este problema se resuelva mediante la certificación de las propias impresoras 3D.
Velocidad de impresión insuficiente para el ejército. Incluso la impresora 3D más cara no es lo suficientemente rápida. También hay problemas de privacidad / seguridad, derechos de autor y muchos otros detalles que no son obvios a primera vista.
Mientras se resuelven estos problemas, el Departamento Naval de los EE. UU. Decidió llevar a cabo un hackathon de impresión 3D. 12 organizaciones participaron en la participación, que mostró sus desarrollos en el campo de la impresión 3D para la Marina. Según los participantes, las invenciones impresas total o parcialmente: "Permiten mejorar la capacidad de mantener la preparación para el combate".
Uno de los desarrollos nuevos y memorables fue el robot de cuatro patas - transportador (MeRlin). Resultó ser lo suficientemente compacto y puede correr, saltar y subir las escaleras. La impresión tridimensional permitió crear, directamente en el marco de soporte del robot, un colector hidráulico que sirve para transferir energía a los accionamientos del robot. Los interesados en la robótica encontrarán semejanza con los robots de transporte Boston Dynamics en Merlin.
El dispositivo del robot "Merlin".
Fuente: all3dp.comAviación
Desde el tablero de uno de los barcos en el mar de la Royal Navy inglesa - HMS Mersey, se lanzó un dron fabricado con tecnología de impresión 3D. El dispositivo fue creado en colaboración con la Universidad de Southampton.
Lanzamiento de un dron impreso en una impresora EOS 3D.
Fuente: all3dp.comEl cuerpo está hecho de nylon, con tecnología de sinterización láser. Con una envergadura de un metro y medio, el dron pesa solo tres kilogramos. La tarea principal de este proyecto era crear un pequeño avión no tripulado para explorar los alrededores, que se puede imprimir rápidamente a bordo del barco.
En el dron, llamado SULSA, se instaló una pequeña cámara de video. La gestión fue realizada por investigadores de Southamton utilizando cámaras de video. El vuelo, con un alcance de 500 metros, duró solo unos minutos, pero demostró que los drones impresos en 3D se pueden lanzar desde el mar.
Ruta de aviones no tripulados SULSA durante el vuelo de prueba.
Fuente: southampton.ac.ukLa impresión 3D resolverá el problema de la capacidad limitada de la embarcación, permitiéndole imprimir equipos en el mar, según sea necesario. Lo único que necesita tener a bordo para imprimir un dron es una impresora 3D y un stock de nylon, que es incomparablemente más barato que un estuche hecho con tecnologías tradicionales y ocupa mucho menos espacio.
El único inconveniente es la velocidad de impresión, pero se espera que en un futuro próximo aumente. Los ingenieros del Laboratorio de Investigación del Ejército de EE. UU. (ARL) están tratando de resolver esta deficiencia. Están desarrollando drones que pueden fabricarse en 24 horas. Los ingenieros crean drones que pueden usarse para ayudar a los soldados: para la comunicación, entrega y vigilancia desde el aire.
Eric Sopero demuestra su dron al ejército estadounidense.
Fuente: all3dp.comLos drones se fabrican con motores y hélices prefabricados, pero su cuerpo está casi completamente impreso en una impresora 3D. La velocidad máxima del dron es de 55 millas por hora. Los drones pueden ser controlados por el operador desde el control remoto y trabajar en un modo totalmente autónomo. El trabajo continúa para reducir el ruido y aumentar el rango de vuelo, la maniobrabilidad y la carga útil.
El Ejército de los EE. UU. Está trabajando con el Cuerpo de Marines para crear un catálogo de piezas de repuesto para vehículos aéreos no tripulados que se pueda descargar a la tableta de un empleado. El software de este catálogo le permite ordenar directamente o imprimir en 3D el producto desde él.
Soldado estadounidense con un avión no tripulado.
Fuente: all3dp.comAdemás de los experimentos con drones, la impresión 3D también se utiliza en aviones "grandes".
Entonces, la Fuerza Aérea de EE. UU. Anunció que imprimirán en impresoras 3D los asientos de los inodoros de los aviones de transporte militar. Esta declaración se hizo después del escándalo que estalló cuando se publicaron datos de que el reemplazo de cada asiento de inodoro le cuesta a la Fuerza Aérea $ 10,000.
Asiento de avión por $ 10,000.
Fuente: all3dp.comEl público, que ya creía que el gobierno no siempre ahorraba en gastos militares, estaba extremadamente indignado. Después de la investigación, iniciada por uno de los senadores, el departamento militar anunció que imprimiría sillas en impresoras 3D.
¿Por qué es tan costosa la tapa del inodoro? Estas cubiertas fueron producidas en masa por Lockheed Martin, y en 2001 este gigante de la industria militar detuvo su producción. Además, el departamento militar explicó que el asiento del inodoro para el S-5 no es solo una tapa, sino también una parte de la pared del baño, que está diseñada para proteger el cuerpo del avión de la corrosión que podría ser causada por la orina.
Según los representantes del fabricante, su alto costo se debe a la necesidad de suspender la producción de otros bienes. En el caso de la producción independiente de la Fuerza Aérea, el recambio costará solo $ 300.
Ahora el fabricante afirma que la Fuerza Aérea de los EE. UU. No posee los derechos de autor para fabricar esta gorra. Se desconoce el resultado de esta demanda, pero la Fuerza Aérea dice que ya no comprarán esta pieza de repuesto, ya que ellos mismos pueden hacerla mucho más barata.
Como se indicó en el departamento: "El uso de la impresión 3D nos permite crear piezas que ya no se producen, lo que conduce a una reducción significativa de los costos".
Aviones de transporte S-5.
Fuente: all3dp.comMarines de Maryland demostró otro ejemplo del uso de la impresión 3D. Utilizando modelado 3D e impresión 3D, fabricaron una pieza para el caza F-35, con un costo de $ 70,000, gastando solo 9 centavos. Los marines fueron asistidos por Sam Pratt, un ingeniero mecánico en la oficina del proyecto de la fábrica de tecnología aditiva en Carderock.
Sam dijo que estaba con un pelotón de apoyo en Corea del Sur y entrenó a los infantes de marina CLB-31 para diseñar modelos 3D y utilizar la impresión 3D. Su tarea principal era probar la operatividad de las impresoras 3D en barcos. También capacitó a empleados para trabajar en CAD
Solidworks .
Sam Pratt les cuenta a los marines sobre la impresión 3D.
Fuente: all3dp.comCuando hubo un problema con la impresión de las piezas necesarias para la reparación del F-35, el Oficial de Marina sugirió que se unieran para cooperar. Resultó que los empleados ya habían desarrollado esta parte, pero no pudieron encontrar los tamaños correctos. El hecho es que usaron una impresora 3D de categoría amateur y el editor gratuito de Blender 3D: Blender es ideal para implementar proyectos de arte, pero es difícil crear productos de ingeniería en él.
US Marine detrás de una impresora 3D.
Fuente: all3dp.comPratt ayudó a resolver problemas con el modelado y la impresión, la pieza fue impresa desde
PET-G .
En este momento, hay alrededor de 90 piezas para equipos de tierra que están aprobadas para la impresión 3D en el ejército, puede descargar una de estas piezas e imprimirla.
Los grandes fabricantes tampoco se quedan quietos y dominan la tecnología de impresión 3D. Por lo tanto, el gigante militar y de aviación Lockheed Martin está invirtiendo activamente en la impresión 3D.
Lockheed Martin utiliza la impresión 3D en los procesos de producción: en su arsenal ya hay más de cien impresoras 3D para la creación de prototipos, herramientas e impresión de productos terminados.
Hay varias razones por las que Lockheed Martin utiliza la impresión 3D: tiempo de producción reducido - hasta 80%, peso reducido de piezas - hasta 40%, confiabilidad comprobada de piezas en condiciones difíciles y lo más importante - la posibilidad de un aumento adicional en la producción en el futuro cercano.
Por ejemplo, la fabricación de tanques de combustible para naves espaciales que utilizan tecnologías tradicionales lleva de 18 a 20 meses. Hacer un tanque de este tipo utilizando la impresión 3D lleva dos semanas. En este caso, se logra una mejor uniformidad de la estructura de los elementos del tanque. Los tanques se fabrican con una impresora
Sciaky con tecnología EBAM (Electron Beam Direct Manufacturing), en la que la barra de material metálico se calienta mediante un haz de electrones.
Fuente: all3dp.comLos productos obtenidos por Lockheed Martin mediante la impresión 3D ya han pasado la etapa de pruebas de laboratorio y se utilizan activamente. Algunos de ellos viajan a través de nuestro sistema solar: el satélite Juno que explora Júpiter tiene ocho soportes impresos en 3D, y las naves espaciales Orion usan válvulas impresas de alta presión.
Flota
En Corea del Sur, las impresoras 3D imprimen rejillas de altavoces para portaaviones. La entrega de estas rejillas desde Europa tomó hasta siete meses y cada una costó $ 612. Una parte impresa se realiza en 4-5 horas y cuesta alrededor de $ 35. La impresión de piezas reduce su costo y tiempo de producción, y la localización de la producción reduce la dependencia de entregas en el extranjero, que pueden retrasarse o dejar de estar disponibles por varias razones.
General Electric firmó un contrato con la Marina de los EE. UU. Para desarrollar software para la impresión rápida en 3D de piezas de repuesto para barcos, aviones y otras instalaciones militares importantes. El contrato, que asciende a nueve mil millones de dólares, está diseñado por cuatro años y prevé la creación de tecnología de "duplicados digitales", un complejo de software, una base de modelos y hardware. Esta tecnología se utilizará tanto para las piezas de repuesto que ya no se fabrican, como para piezas nuevas de barcos y aeronaves.
El desarrollo utiliza una impresora 3D ConceptLaser . Fuente: all3dp.comEl proyecto se implementa en dos etapas: en la primera etapa, se desarrollará software y hardware, en la segunda se combinarán en un complejo capaz de crear rápidamente los productos necesarios utilizando la tecnología láser de fusión de metales (DMLM).
Municiones y armas pequeñas
El Ejército de los Estados Unidos diseñó e imprimió en una impresora 3D un lanzagranadas completamente funcional llamado "RAMBO". El desarrollo de un lanzagranadas tomó alrededor de seis meses. Él dispara granadas hechas también con impresión 3D.
Lanzagranadas RAMBO
Fuente: all3dp.comEl lanzagranadas consta de 50 partes, todas las cuales, con la excepción de los resortes y el hardware, están impresas en una impresora 3D.
Piezas impresas en 3D de un lanzagranadas.
Fuente: all3dp.comEn las pruebas, RAMBO demostró características similares al lanzagranadas convencional M203 underbarrel.
El equipo de infantes de marina de los EE. UU. Está involucrado en la impresión 3D y prueba pequeños contenedores de explosivos que se pueden usar en el campo de batalla.
Contenedor explosivo impreso en 3D.
Fuente: all3dp.comEl desarrollo de las armas pequeñas comenzó con el sector privado, con los modelos más primitivos de pistolas. Se pueden encontrar dibujos de productos como el aclamado Libertador en Internet. La primera pistola de impresión 3D se imprimió en una impresora profesional
Stratasys Dimension SST. La pistola está diseñada para cartuchos de calibre 9 mm y se carga durante el montaje.
Prueba de pistola Liberator.
Fuente: YouTubeLa posibilidad misma de obtener armas usando la impresión 3D entusiasmó tanto al público que los dibujos del Libertador fueron sacados del dominio público, y Estados Unidos introdujo una prohibición de las armas impresas en 3D.
Utilizando el método de sinterización selectiva por láser del metal, Solid Concepts creó una copia de la pistola calibre .45 Browning M1911 - Solid Concepts 1911 DMLS. La primera muestra soportó 50 disparos, los posteriores son capaces de producir 600 disparos sin daño visible.
Conceptos sólidos 1911 DMLS.
Fuente: Solid Concepts Inc.Recientemente, la prohibición de la distribución de armas impresas en 3D fue levantada por una decisión judicial. Por lo tanto, ahora es posible imprimir armas en los EE. UU., Con algunas restricciones: puede tener un calibre de no más de 50 mm y los modelos no pueden estar disponibles de forma gratuita. Esta prohibición fue fácilmente eludida por Defense Distributed, que publicó modelos de su rifle a la venta en uno de los servicios en línea.
Fuente: depositphotos.com"Nuestros modelos no están en distribución gratuita, ya que los compradores pagan dinero por ellos", dijo un representante de la compañía.
Ropa y proteccion
El Vaticano decidió utilizar la tecnología de impresión 3D para la producción de sombreros tradicionales de la Guardia Suiza.
Guardia suiza
Fuente: all3dp.comLa Guardia Suiza es la guardia personal del Papa. Desde tiempos inmemoriales, su forma era de metal, pero ahora decidieron mantenerse al día. Un casco impreso en 3D será significativamente más barato y, lo que es más importante, más ligero.
Casco prototipo impreso en una impresora 3D.
Fuente: all3dp.comLos cascos están hechos de PVC, tienen el escudo de armas del papa Julio II, quien fundó la Guardia Suiza en 1506.El ejército de los Estados Unidos recurrió a los creadores del traje de Iron Man, un personaje de la película, en busca de ayuda para crear uniformes para un soldado del futuro. El ejército encargó al estudio Legacy Effects desarrollar e imprimir prototipos de componentes para el kit de equipo especial TALOS.TALOS contendrá un sistema de enfriamiento para mantener una temperatura cómoda en el traje, una pantalla táctica y un exoesqueleto incorporado.Concepto uniforme del futuro.
Fuente: 3dprintingindustry.comEl equipo del estudio se unirá a un gran equipo que ya está trabajando en el proyecto, que incluye bioingenieros, veteranos de guerra y tecnólogos.Construcción
El Equipo de Investigación de Ingeniería del Ejército de EE. UU. Imprimió un gran edificio en solo 21 horas. El área de construcción es de 47.5 metros cuadrados. El edificio tipo barraca es el resultado de un programa de tres años del Ejército de los EE. UU. "Investigación de Ingeniería de Construcción del Ejército" (ACES), con un laboratorio en Champagne, Illinois.Cuarteles 3D cuarteles.
Fuente: all3dp.comUn tiempo tan corto dedicado a la construcción de un edificio significa que dichos edificios temporales serán más accesibles con el desarrollo de la impresión 3D. Estos edificios pueden usarse como viviendas para refugiados o viviendas temporales para desastres naturales.El proceso de construcción de la impresora 3D.
Fuente: all3dp.comEl edificio parece una casa ordinaria, pero en el futuro, tales estructuras pueden recibir cualquier tipo. Tales edificios también son más eficientes energéticamente que los tradicionales: requieren menos energía para calefacción y refrigeración.ACES reduce la cantidad de materiales de construcción utilizados a la mitad y permite imprimir utilizando materiales locales. La reducción en los requisitos de mano de obra es del 62%, en comparación con la construcción de estructuras de madera contrachapada.Colocación de hormigón con una impresora de construcción 3D.
Fuente: all3dp.comAutosuficiencia
La colaboración entre el Laboratorio de Investigación del Ejército de EE. UU. Y el Cuerpo de Marines ha llevado al desarrollo de la tecnología de filamentos de PET para la impresión 3D a partir de desechos plásticos, como botellas de agua.Según el ejército, las botellas de agua y los envases de plástico son la basura más común en el campo de batalla. Tanto las fuerzas estadounidenses como las aliadas producen una gran cantidad de estos desechos, la posibilidad de procesarlos reducirá el costo de transporte de materias primas. El filamento obtenido de los reciclables, sujeto a una limpieza y secado adecuados, es totalmente equivalente en resistencia a la tracción al análogo de las materias primas primarias.Fuente: all3dp.com Lainstalación se está desarrollando, colocada en un contenedor de transporte estándar, que permitirá la producción de filamentos a partir de residuos.El ejército de los Estados Unidos también está desarrollando impresoras de alimentos. Sus ventajas son obvias: la posibilidad de reducir el costo de los alimentos, en comparación con la entrega tradicional de raciones desde el extranjero; la posibilidad de compilar un menú individual, de acuerdo con las preferencias de cada soldado; La posibilidad de un equilibrio individual de la dieta, dependiendo de las necesidades dietéticas de cada soldado.La impresora, como las impresoras 3D clásicas, apila componentes en capas.Alimentos impresos en una impresora 3D.
Fuente: all3dp.com Laimpresora utiliza sinterización ultrasónica para imprimir pequeños bocadillos en 3D.Electrónica
Investigadores de la Universidad de Massachusetts Lowell han desarrollado una nueva forma de imprimir en 3D componentes conductores para sistemas de radar. Crearon un nuevo tipo de tinta que hace posible producir radares utilizando la impresión 3D.Componentes electrónicos obtenidos por impresión 3D.
Fuente: all3dp.comEl patrocinador del desarrollo fue Raytheon, una de las empresas de la industria de defensa.Según los desarrolladores: “El uso de esta tecnología le permite obtener sistemas más baratos y versátiles que los obtenidos por métodos clásicos. Esta tecnología tiene ventajas obvias en la esfera militar, pero también se puede utilizar en la industria civil, por ejemplo, en la producción de estaciones meteorológicas o vehículos no tripulados. El principal problema era obtener tinta con las propiedades deseadas que pueden funcionar con radiación de alta frecuencia ".Dibujo de tinta en una placa de plástico.
Fuente: all3dp.comSe instalan dos cabezales con diferentes principios operativos en una impresora 3D. Uno aplica tinta por pulverización de aerosol, el segundo los repara por microvibración. Con esta tecnología, se pueden fabricar componentes de sistemas de radar como un condensador controlado por voltaje (varicap), un cambiador de fase (para control electrónico de sistemas de radar con bloqueo de fase) y filtros de frecuencia.El material de tinta se basa en nanopartículas que pueden introducirse en plástico fundido y luego endurecerse junto con él, creando estructuras conductoras.El laboratorio de investigación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se asoció con American Semiconductor para crear un chip de memoria de polímero de silicio.Gracias a la tecnología de impresión 3D, pudieron desarrollar un nuevo microcircuito ultra flexible con sensores integrados.Dan Berrigan está sosteniendo un nuevo chip flexible.
Fuente: all3dp.comSegún American Semiconductor, la oblea de silicio tiene un espesor de 2,000 angstroms. Este pequeño chip puede medir la humedad, la temperatura, la fatiga muscular, etc. Esto lo hace ideal para su uso en nuevas tecnologías para monitorear el bienestar de soldados heridos o personas mayores.La tecnología para la producción de electrónica flexible se dedica no solo a los laboratorios de investigación, sino también a los gigantes de la industria.Apple, Boeing y el Instituto de Tecnología de Massachusetts han formado una alianza para colaborar con el Departamento de Defensa de los Estados Unidos en el campo de la fabricación de productos electrónicos flexibles. El objetivo de la alianza es producir productos electrónicos flexibles de alta calidad para 2020.El Departamento de Defensa planea proporcionar un consorcio llamado FlexTech Alliance con $ 75 millones durante 5 años y recaudar $ 96 millones en fondos adicionales.Ropa inteligente
Fuente: all3dp.comEl consorcio consta de 96 empresas, 11 laboratorios especializados, 42 universidades y 14 organizaciones estatales y regionales. Los socios clave del consorcio son Apple, Boeing, General Electric, General Motors, Lockheed Martin, Motorola Mobility, Qualcomm y muchos otros. Las universidades asociadas incluyen Cornell, Harvard, Stanford, la Universidad de Nueva York y el Instituto de Tecnología de Massachusetts.La aplicación práctica se centrará principalmente en fines militares, como uniformes con sensores para monitorear indicadores vitales. Los sensores de presión también se pueden instalar en vehículos para controlar la deformación en áreas clave.El uso civil de tales microcircuitos ayudará a los atletas a controlar el trabajo del cuerpo y mejorar los resultados, y a las personas que padecen enfermedades cardiovasculares a controlar y prevenir ataques. Esta tecnología permitirá a los hospitales controlar a sus pacientes en masa.Del concepto
Científicos e ingenieros británicos están trabajando en el cultivo de drones militares utilizando tecnología química.Computadora química hidropónica.
Fuente: all3dp.comLos desarrolladores militares están explorando todas las tecnologías posibles e imposibles. En este caso, están trabajando en una "computadora química". "Chemputer" es una marca registrada de BAE Systems. La tecnología está siendo desarrollada por el profesor Lee Cronin de la Universidad de Glasgow, es una impresión 3D de drones y aviones desde biomaterial.A diferencia de las impresoras 3D clásicas, una computadora química realiza reacciones químicas a nivel molecular, creando todos los elementos, desde la electrónica hasta las alas.Prototipos de drones.
Fuente: all3dp.comMientras los científicos británicos están inventando nuevas tecnologías de impresión para los militares, los fabricantes simples crean las armas del futuro utilizando impresoras 3D convencionales.Entonces, David Wirth (David Wirth) creó en su taller una pistola manual.David Wirth con su cañón de riel.
Fuente: all3dp.comQuizás inspirado en el juego de computadora Quake, creó estas armas usando CAD, una impresora 3D y la plataforma Arduino. El cañón de riel puede usar balas de aluminio o grafito como municiones, disparándolas a una velocidad de 250 m / s. El diseño se basa en seis condensadores enormes, que, con un peso total de aproximadamente nueve kilogramos, almacenan más de 1800 julios de energía por cada disparo. El cañón de riel también consta de baterías, dos rieles de contacto paralelos y un sistema de suministro de municiones neumáticas.Circuito Railgun.
Fuente: all3dp.comLas pruebas han demostrado que el cañón de riel es inferior a una pistola convencional en energía de disparo, pero puede atravesar una hoja de madera contrachapada de un centímetro. A modo de comparación: los cañones militares estacionarios aceleran un proyectil a una velocidad de 13,000 millas por hora en 0.2 segundos, la velocidad de un proyectil de un aparato Wirth es de 560 millas por hora.Conclusión
La tecnología de impresión 3D se usa cada vez más en el ejército. El papel principal en su promoción es jugado por la necesidad de reducir costos. La impresión 3D de piezas en el sitio ayuda a resolver problemas de logística y logística, ahorrando tiempo y dinero en la entrega, lo cual es importante para el ejército y la aviación, y aún más para la flota: es imposible prever en la costa y llevar con usted todo lo que pueda necesitar y la entrega a bordo en el mar es caro.
Citamos como ejemplos solo una pequeña parte de los casos sobre el tema en cuestión: es imposible describir en un artículo todas las perspectivas para el uso de la impresión 3D en la industria militar. Y la mayoría de las decisiones utilizadas por los militares en la producción son relevantes para el sector civil.
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