Las tecnologías de control autónomo de máquinas son cada vez más sofisticadas cada día; afortunadamente, cada día aumenta el número de empresas que realizan sus investigaciones en este campo. Los pilotos automáticos no desarrollan unidades, como antes, sino docenas o incluso cientos de empresas.
Está claro que, con frecuencia, las grandes empresas logran un gran éxito, simplemente porque tienen más tipos diferentes de recursos. Otra prueba de esto es el inminente lanzamiento de un servicio de taxi robótico de Daimler AG y Bosch.
Según
los desarrolladores , el lanzamiento de la fase de prueba está programado para la segunda mitad de 2019. El proyecto conjunto de las empresas se dio a conocer este verano, pero solo aparecieron noticias breves sin detalles especiales. Ahora hay más datos.
En particular, se sabe que el servicio funcionará con automóviles Mercedes Benz Clase S, que están equipados con sistemas informáticos especializados, llamados NVIDIA Drive Pegasus.
Por el momento, el servicio solo funcionará en una determinada región de San José, California, EE. UU. Y lo más interesante es que los viajes serán gratuitos para los pasajeros, por lo tanto, la compañía ejecutará sus autos en el campo. Por supuesto, la seguridad de estos vehículos ya ha sido llevada a un nivel suficientemente alto, lo que nos permite no preocuparnos demasiado por la calidad de conducir un piloto automático en la vía pública.
El servicio gratuito para pasajeros es una de las condiciones establecidas por la administración de la aldea para los socios del proyecto que presentaron documentos para obtener el permiso para la prueba. Vale la pena señalar que ambas compañías ya han trabajado juntas antes, por lo que el año pasado crearon el primer garaje del mundo para automóviles con pilotos automáticos avanzados. En este garaje, el automóvil está estacionado de acuerdo con las instrucciones del cerebro electrónico, sin embargo, las personas aún lo estacionarán.
Como ya puede comprender, este proyecto utilizará el modelo de automóvil "a tiempo completo" de Mercedes. Algunas compañías creen que tanto las plataformas de hardware como las de software deben optimizarse para la autonomía, en particular, esta es la convicción de los representantes de Volvo y Baidu. El otro día
se informó que ambas compañías firmaron un acuerdo sobre trabajo conjunto en la creación de vehículos no tripulados.
Al mismo tiempo, el objetivo de Volvo y Baidu, como en el caso de Daimler y Bosch, es producir automóviles con un cuarto grado de autonomía en las vías públicas, es decir, automóviles que no necesitan supervisión humana. El interior de dichos automóviles se puede modificar de tal manera que se quite el asiento del conductor, aumentando el espacio libre.
Durante el proyecto de prueba, estos autos también funcionarán como medio de transporte, y también de forma gratuita. En este caso, Volvo se dedica al diseño del automóvil, y Baidu está desarrollando una carcasa de software; afortunadamente, la compañía ha avanzado más en este asunto. La versión actual del piloto automático se llama Apollo 3.0, esta es la última versión de la plataforma de código abierto de la compañía. Mientras trabajaba en este sistema, Baidu ha firmado acuerdos con más de 400 socios diferentes.
Daimler y Bosch eligieron California para trabajar porque es uno de los más favorables para los vehículos robóticos de Estados Unidos: las autoridades estatales permiten mucho a los desarrolladores de dichos vehículos. Además de los privilegios administrativos, el clima aquí también es bueno: casi todo el año es claro y soleado. Bueno, dado que la lluvia, la nieve y otros fenómenos climáticos no son muy adecuados para probar robots robóticos (los sensores, las cámaras y los lidares funcionan peor), la elección es obvia.
Las autoridades de California, tratando de atraer más nuevas empresas de tecnología al estado, incluso decidieron probar vehículos no tripulados sin la presencia de un conductor, hace casi un año, en febrero de 2018. Hubo inesperadamente muchas personas que querían probar su automóvil, entre ellas: Waymo, una división de Google.
Por cierto, ahora muchas compañías son muy cautelosas en las pruebas, teniendo en cuenta el
accidente del automóvil robótico Uber, que derribó a un ciclista. El accidente ocurrió bajo la influencia de dos factores: un mal funcionamiento en el software del automóvil y un "mal funcionamiento" de un conductor humano, el operador simplemente vio el programa de televisión "Voz", sin prestar atención a lo que sucedía a su alrededor.