Costos de Tesla

La electricidad subió, pero aún menos que gastar gas cada mes.

mis autos a gasolina me costaron alrededor de $ .20 / milla.
Mis autos eléctricos me cuestan alrededor de $ .045

Eso incluye todo el mantenimiento y los costos de combustible. Neumáticos, cambios de aceite, etc.

Mi factura de electricidad bajó. Mi conclusión es que el costo de cobrar en casa no es un factor. Y lo cobré gratis en el resort el fin de semana pasado.

Soy dueño de mi Modelo S desde octubre de 2014.

Me costó $ 25 de electricidad por mes más un juego de neumáticos de invierno que acabo de comprar la semana pasada y un juego de veranos que compré el verano pasado.

120 dólares en electricidad en los últimos dos meses ...

Gratis Tengo paneles solares!

Bajo

Hasta ahora, en los 8 meses que he tenido mi automóvil, he gastado $ 104 para cargar el automóvil (4,500 millas).

Aparte del precio del automóvil y el seguro $ 0 hasta el momento, he tenido un S y un 3 y les he combinado 40,000 millas.

La factura de electricidad aumentó más de lo que esperaba el primer mes. Estaba pensando que ahorraría un 75% sobre el gas y ahora solo podría ser un 50%. Pero eso es conducir 150 millas ida y vuelta diariamente. Ahora tengo 6200 millas en 5 semanas de poseer el auto.

Nuestro único gasto fue de unos 5 dólares por un recargo poco después de obtener el automóvil en mayo. El único gasto desde entonces ha sido la electricidad para la carga del hogar, y francamente ha marcado una diferencia muy insignificante en nuestra factura de electricidad. Extremadamente satisfecho por la diferencia de la vida de ICE!

Mi factura de electricidad se basa en cuántas luces dejan mis hijas en un día. Tesla no es un problema

¡Casi nada, ya que mi esposa trabaja en un horario opuesto al mío y se le cobra gratis en el trabajo!

Tenemos una S y una X. Ambos tenemos carga gratuita en el trabajo.

Carga gratuita en el trabajo y sobrealimentación gratuita. $ 0. Sin embargo, tendré que usar neumáticos para todo clima en los próximos dos meses.

Lo mismo ... carga gratis en el trabajo. 5000 millas Tal vez $ 50 en cargadores al azar. Siento que estoy comiendo neumáticos bastante rápido, pero no he medido.

Un peligro en la carretera (pasó por un sitio de construcción y recogió una tira de alambre que aplastó la llanta en dos bloques). El servicio de riesgos en la carretera de Tesla fue excelente, y gratis ...

Viajo de un garaje a otro, ¡así que la cera original sigue haciendo su trabajo! Yo mismo lavo el auto ... así que unos pocos dólares por medio galón de jabón para lavar autos.

Y luego el seguro del automóvil y los intereses de los préstamos ... que para mí son muchos, ya que el M3 era dos veces más caro que el automóvil más caro que hemos tenido. (Pero también es el más seguro)

La electricidad aumentó alrededor de $ 30 / mes y el costo total de sobrealimentación + otros costos de la estación de carga totalizaron alrededor de $ 39. Un mes de propiedad. Oh, dispara ... agrega $ 140 para tapetes y $ 75 para otros accesorios al azar. Jajaja

30 ish dólares de sobrealimentación. Tenemos casa solar así que no hay factura de electricidad. 13,000 millas

$ 9.46 (solo porque quería intentar usar un súper cargador). Carga gratuita en ruta, y en el trabajo, el cargador en casa utiliza energía solar (4200 km)

Hicieron los cálculos: $ 11.60 / mes.

2do año Costos totales = $ 600 de mantenimiento y $ 140 de electricidad por 38k millas.

Jajaja alguien tiene negativo ???? Jaja

Bueno, tenemos un reembolso de $ 14,000, así que sí

10 meses de propiedad, 16500 millas, 900 $ en SC ... 16 millas / 1 $

Alimento los rayos solares del coche. $ .15 por KWH instalado de energía solar

Tenía el auto por 2 meses. Carga en el trabajo. Hasta ahora $ 0 además de lo que arrojé en tinte, ppf y cerámica.

90 € durante un año y medio y aproximadamente 20,000 km debido a que se tienen que quitar clavos (3 veces) y reparar neumáticos. No veo cómo podría gastar menos tener otro automóvil de 700 CV

Además, los precios de la electricidad varían en todo el país, tenemos dos residencias en Plano y Fort Worth, por lo que han pasado 4 semanas ~ 2K millas conducidas esperando el ciclo de facturación para revisar. Espero que sea muy poco en comparación con los costos de HVAC en comparación. Hasta ahora he gastado $ 28 en sobrealimentación.

Minimal Cobro en casa por las tardes.

$ 30 eléctricos por 1,500 millas. (2 centavos por milla).

Hemos tenido el modelo S por mes y el costo operativo ha sido casi cero hasta ahora. El precio de la electricidad es bajo aquí, además de estar cargando en cargadores gratuitos también. Las tiendas de comestibles tienen cargadores tipo 2 22 kWh gratuitos aquí hoy en día. Algunos se llenan gratis al comprar alimentos. Hemos conducido 10000 kilómetros en el primer mes.

Cero Tengo solar en el techo.

También tengo energía solar y nunca tuve que pagar la electricidad. Ahora, alrededor de $ 100 al mes en LA Gas para mi híbrido era aproximadamente el doble.

Tenemos energía solar, así que hasta ahora nada más que seguro

Verifique si su compañía eléctrica ofrece descuentos para vehículos eléctricos. El mío ofrece $ 450, así que compré el conector de pared Tesla por $ 500. Un montón de descuentos por ahí.

También se moverá hacia un plan de electricidad para vehículos eléctricos para el hogar.

Alrededor de $ 80 en las ~ 4500 millas que conduje desde que la recogí el 26/09.

Modelo 3, mayo de 2018, 9000 millas: costo de propiedad: un neumático nuevo gracias a un clavo grande y unos $ 40 en sobrealimentación. Solar en casa, por lo que no hay costo asociado con la carga. Acabo de derrochar y compré mi primer juego de neumáticos de invierno, así que supongo que puedes contar eso.

Mi electricidad subió $ 200 / mes
Tengo energía solar, pero no es suficiente para toda mi casa más el automóvil, así que básicamente pago por cargar el automóvil por completo ahora.

Conduzco alrededor de 800 millas al mes.
Mi energía solar produce 800 kwh / mes y mi hogar usa alrededor de 2200 kwh por mes, lo que me cuesta obtener respuestas de alguien sobre por qué es tanto ...
Mis últimas 2 facturas de electricidad fueron de $ 500 ...

Además del seguro ..... $ cero.

Oh, espera ... accesorios ... accesorios, mods y más mods. Jajaja

Una súper carga me costó 6.58, que era algo así como .23 por kwh. Se estima que mi costo por kwh es de .12 en casa. Mi consumo de gas era de aproximadamente $ 160 por mes, así que estoy operando a menos de 1/3 de ese costo.

Solía ​​conducir una furgoneta diesel todos los días antes de Tesla. Y eso tenía un costo de combustible de alrededor de 700 dólares por mes. La electricidad cuesta menos de 10 centavos por kWh aquí. Una estación de carga paga en el lugar de trabajo cuesta 0.15 eur / kWh. Y para el modelo S, la sobrealimentación es gratuita (como lo obtuve con el código de referencia a tiempo). Conducir es muy, muy barato. Estoy ahorrando al menos 600 dólares por mes solo en combustible. Esto es bueno porque el pago mensual del préstamo de Tesla es de alrededor de 1500 eur (también conocido como 1800 dólares) por mes. El ahorro de combustible hace que el pago sea un número mucho más razonable. Es mejor pagar por Tesla que la compañía petrolera.

Tengo mucha suerte. Cobro en el trabajo gratis.

Aproximadamente $ 1,000. 20,000 millas. LR RWD Modelo 3.
Administrar

He gastado menos de $ 10 en cobrar fuera de casa.

$ 10 o $ 20 al mes en la factura de electricidad. La electricidad gratuita en varios viajes atrae a los hoteles que ofrecen los cargadores de destino, por lo que me ahorró dinero. No hay gas para comprar y consigo un buen lugar para estacionar.

la lectricidad aumentó ~ $ 70 / mes y cero costos en mantenimiento durante 1 año en la X y 3 meses en la 3. Mis autos ICE anteriores solían funcionar con $ 400 / mes en gasolina y $ 800 / año en petróleo y otros artículos de mantenimiento

Hasta ahora, solo el costo de comprar e instalar el cargador. La instalación se enfrentó a algunos desafíos al ejecutar el cableado desde la caja hasta el sótano del garaje, por lo que costó un poco más de lo esperado, pero ya está hecho y hasta ahora no ha tenido costos adicionales.

$ 7.63 para el Super Charger de Estes Park, de lo contrario no hay costos. Teníamos un cargador y un cargador solar cuando compramos nuestro MX.

¿Estamos contando multas por exceso de velocidad?

Cargador más neumáticos de invierno

Alrededor de $ 260 para electricidad, hogar y súper cargadores, y 47.00 por mes de seguro (Safeco) y sin boleto de exceso de velocidad: 3 meses, 6000 millas.

Alrededor de $ 70 desde agosto, incluyendo 3000 millas de sobrealimentación en viajes por carretera.

$ 20 en el Supercharger UNA VEZ para probarlo. Además de eso, CERO cuesta como cobro gratis en el trabajo.

10,0000 millas por $ 0, carga gratuita en el trabajo

Me cuesta alrededor de un dólar cobrar por la noche

Mi factura de electricidad bajó $ 20 el primer mes y otros $ 15 el segundo mes ... no puedo explicar ... poner 2,000 millas en el auto cargando solo en casa.

Recibí la entrega a finales de marzo. Cobro después de las 11 p.m. a una tasa de 1.4 ¢ / kWh y la mayor parte de mi manejo ha sido en el metro de Atlanta (ahora menos de 9,000 millas). Mi factura de electricidad antes de Tesla y después de Tesla es la misma. He tomado dos viajes por carretera (ATL-> DTW, ATL-> SGJ) y ambos viajes me costaron (a través de Supercharger) aprox. $ 50. No hay otros costos hasta la fecha.

0 0

Cobro gratis en el trabajo

Me cuesta alrededor de 1 centavo por milla en electricidad. 8000 millas = $ 80.

$ 0.14 / kwh x 10kwh de carga = $ 1.40 / día. 45km @ $ 1.40 Ida y vuelta = $ 0.03 / km x 1,100km = $ 34.00 (canadiense). Espero que esto baje cuando las temperaturas aumenten en la primavera. Actualmente -15dc / 5dF.

Sin contar los costos anuales fijos como el seguro, etc. He sobrealimentado dos veces por alrededor de $ 15 en total y ahora tengo 13,000 millas. Entonces, alrededor de 0.011 centavos por milla. Ningún otro costo de mantenimiento: neumáticos rotados yo mismo.
Tengo paneles solares en casa, por lo que cargar en casa es gratis.

Gasto total de 600.00 para servicio de 12K millas, 0 para electricidad con energía solar más allá del ROI.

Acabo de recibir mi primera factura de electricidad del mes completo desde que recibí mi Modelo 3. La factura de octubre fue aproximadamente $ 49 más alta que el mismo mes del año pasado.

Mi factura de electricidad subió alrededor de $ 50.

Electricidad hasta $ 20, gas hasta $ 110

Cargar mi Tesla S en casa, que es el 90% del tiempo, a través de BC Hydro me cuesta menos de $ 0.1 canadiense por kWh, lo que se convierte en menos del 1/10 del precio de mi BMW por la misma distancia recorrida. ¿Qué otros costos ...? Oh, llantas, creo que esto puede terminar costando más que para mi BMW ... Y el modelo 3, parece ser aproximadamente un 10-20% más eficiente, es decir, más barato de operar, que el modelo S. Sin embargo, mi modelo 3 es más divertido de manejar. conducir, que consume algo de ese ahorro entre él y un S ...

Acaba de llegar a 2,000 millas hoy. Hasta ahora $ 0 de costo operativo!

Pero hoy voy a hacer un viaje por carretera de 13 horas, así que espero pagar entre $ 20 y $ 40 por Supercharging

También tenemos un sistema solar, por lo que no pagamos la electricidad ni los gastos operativos para el uso diario, que no sean neumáticos y limpiaparabrisas.

Los viajes por carretera también son muy baratos. Gastamos menos de $ 100 en sobrealimentación por más de 3000 millas de manejo en 12 estados desde Florida hasta Michigan y viceversa.

$ 0 ... No cobro en casa, solo en el trabajo y Supercharging

75 dólares para interruptores de puerta

No tengo idea Cobro en casa y realmente no he notado el aumento de mi factura de energía.

0 ... carga en el trabajo ..

Compramos dos teslas en 2017. La factura de electricidad no aumentó desde el año pasado, pero cambiamos a todos los LED dentro de la casa. Notamos que nuestra factura de gasolina pasó de $ 600 a $ 0.

Quiropráctico Demasiados broches para el cuello. Pero al menos los músculos de mi cuello se fortalecen.

Cero dólares ... cobran en el trabajo

0, sobrecarga