El otro día, el jefe de la Compañía Boring, Ilon Mask, publicó en su twitter un video del paso de los últimos centímetros del túnel con una máquina perforadora. Este es el primer túnel completado en la historia de la compañía, luego (probablemente) habrá más.
Comenzó a perforarse en enero del año pasado, el punto de partida es un estacionamiento cerca de la sede de la compañía en Hawthorne, California. Mask Company, después del inicio de la perforación, pudo aumentar la velocidad de penetración y reducir el costo de la instalación del túnel.
Todo esto fue concebido originalmente como la creación de un sistema de transporte alternativo para megaciudades, sin atascos, sin accidentes y peligros, esperando a los automovilistas en las carreteras comunes. Luego se decidió tender túneles para otras necesidades de megaciudades, como alcantarillado, suministro de agua, electricidad, etc.
Segmentos de la máquina aburrida de la Compañía Boring, llamada GodotLa idea de un sistema de transporte subterráneo para automóviles "en carros" surgió en Mask en diciembre de 2016, cuando nuevamente se encontró con un embotellamiento.
La salida del túnel ahora se encuentra en el sitio adquirido por la Compañía Boring. El lugar fue nombrado O'Leary Station por un empleado de SpaceX / Boring que murió recientemente.
El túnel Hawthorne sigue siendo solo un túnel de prueba. Se probará en el trabajo, y en el futuro se construirá otro túnel con una longitud de 5 km. Además, la compañía planea perforar un túnel en Chicago, que conecta el aeropuerto y el centro de la aldea.
Chicago será la primera ciudad del mundo donde Mask continuará con su red completa. Según el proyecto, aquí se utilizarán autobuses eléctricos especializados como vehículo. Intervalo de movimiento: solo 30 segundos. Cada vehículo puede caber dentro de 16 pasajeros. La longitud total del túnel será de aproximadamente 30 kilómetros.
El costo planeado del viaje es de $ 20, a pesar de que una distancia similar en taxi le costará más al pasajero. Según los expertos de la compañía, el sistema de Chicago ayudará a transportar hasta 2,000 pasajeros por hora en una dirección. El diámetro del túnel es de aproximadamente 4 metros, que es aproximadamente dos veces más pequeño que el diámetro de un túnel de transporte estandarizado en los Estados Unidos.
The Boring Company también planea construir una red de túneles de automóviles en Los Ángeles, agregando dos ramas de rutas para Hyperloop, en las costas este y oeste de los Estados Unidos. Elon Musk ya ha dicho que tiene permiso para construir una carretera que conecte Nueva York y Washington. Las paradas intermedias son en Filadelfia y Baltimore.
