Fuente: APLas autoridades chinas tienen muchas herramientas para monitorear a los ciudadanos del país. Sistemas de reconocimiento facial, muchas cámaras en las carreteras, autorización en mensajería instantánea y servicios web: todo esto permite a los funcionarios saber qué está haciendo un ciudadano en un momento determinado.
Ahora, los vehículos eléctricos también se han
agregado a la cantidad de estas herramientas. Resulta que casi todos los fabricantes de tales vehículos están obligados a construir sistemas que envíen información a las autoridades sobre la ubicación del automóvil, su velocidad y dirección de movimiento cada 30 segundos. Esta innovación se está implementando en total conformidad con las leyes y estándares que se han adoptado en China en los últimos años.
Y no se trata solo de autos eléctricos puramente chinos: Tesla también está sujeto a las leyes del país. Muchos compradores de máquinas nuevas simplemente no conocen el sistema de monitoreo integrado por los fabricantes. Por ejemplo, Zheng Xunhua adquirió el Tesla Model X sin saber nada sobre el monitoreo de un vehículo eléctrico por parte de las autoridades.
Más de 200 fabricantes de vehículos, incluidos Tesla, Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Nissan, Mitsubishi y muchas otras compañías, están sujetos a la ley china. Como regla general, nadie informa a los clientes y ellos desconocen esta innovación.
Las autoridades dicen que usan los datos para mejorar la seguridad de los peatones y los automovilistas, optimizar la producción industrial y la planificación de la infraestructura, y evitar la posibilidad de engañar a los fabricantes de automóviles que reciben beneficios del estado.
Sin embargo, toda esta información puede
utilizarse fácilmente para otros fines, por ejemplo, establecer la ubicación de una persona específica. Es muy posible que los automóviles eléctricos de próxima generación envíen datos más personalizados a las autoridades, por ejemplo, que una persona estaba buscando en el sistema de navegación, con quién se reúne, qué lugares visita.
Fuente: APEl centro, en el que se reúnen los datos de los vehículos eléctricos, se encuentra en un edificio discreto. La oficina tiene una gran pantalla en la que se muestra la ubicación de los autos eléctricos, y la imagen no es estática, todo esto cambia constantemente, de acuerdo con el cambio en la ubicación de los automóviles. Si hace clic en uno de los puntos del automóvil, puede obtener todos los datos necesarios sobre el vehículo, incluido el modelo, la velocidad, el kilometraje y la batería restante.
Actualmente, el centro monitorea aproximadamente 222 mil vehículos, y esto es solo información sobre Shanghai. El subdirector del centro dice que los datos se utilizan para mejorar la planificación del flujo de tráfico y otros objetivos relacionados con la optimización del tráfico. En total, el vehículo eléctrico transmite alrededor de 61 datos de varios tipos. De acuerdo con la ley de 2016, un vehículo eléctrico debe transmitir datos al fabricante, y eso a las autoridades estatales.
Fuente: APEn toda China, ahora hay alrededor de 1,1 millones de vehículos eléctricos (que es muy pequeño en comparación con el número total de vehículos). Con el tiempo, hay cada vez más autos eléctricos, respectivamente, los funcionarios pueden monitorear cientos de miles de vehículos.
Por cierto, los datos sobre el estado de sus propios sistemas, la velocidad y la ubicación se transmiten no solo por vehículos eléctricos ubicados en China. Casi todos los modelos de cualquier empresa envían información de este tipo al fabricante. En la mayoría de los países, la policía debe obtener el permiso del tribunal para ver este tipo de información. Hacer esto no es demasiado difícil en la mayoría de los casos, pero en China los agentes de la ley tienen acceso a casi cualquier dato privado, no es necesario recibir una solicitud.
Con respecto a la actitud de los fabricantes de vehículos eléctricos hacia los sistemas de recopilación de información que operan en China, no hay problemas con esto. El mercado chino es realmente gigantesco, por lo que es improbable que alguien se niegue a obtener ganancias por considerar el derecho humano a la privacidad y la protección de sus datos. La mayoría de los ejecutivos de la compañía dicen que deben cumplir con la ley china y hacerlo.