Electro-gasolinera en Baviera, Alemania. Fuente: BMW GroupLa operación de vehículos eléctricos se está volviendo cada vez más simple, gracias a la mejora de los propios vehículos y al desarrollo gradual de la infraestructura adecuada en diferentes países. Uno de los problemas más difíciles es la carga rápida de las baterías de los autos eléctricos. Esto es necesario para que una carga completa no tenga que esperar horas.
Un sistema Tesla típico carga el 80% de la batería en aproximadamente media hora. Esto es bastante, porque el conductor tiene que esperar docenas de minutos, que no siempre están ahí. Pero ahora hay soluciones de otros fabricantes. En particular, BMW y Porsche
han creado una carga rápida, que carga la batería de un automóvil eléctrico a una reserva de energía de 100 km en solo 3 minutos. También le permite recargar la batería al 80% en solo 15 minutos.
Esto es solo un poco más lento de lo que el automovilista necesita para repostar su automóvil con combustible convencional. Gracias a la nueva tecnología, los autos eléctricos son cada vez más atractivos para el usuario final. A medida que los vehículos eléctricos se vuelven más y más, los requisitos para construir la infraestructura necesaria para los autos eléctricos suenan más fuerte.
Ahora BMW, Daimler AG y Volkswagen AG están construyendo una red de estaciones de carga rápida a lo largo de las carreteras europeas.
La carga ultrarrápida para vehículos eléctricos fue desarrollada por un consorcio que incluye no solo a las compañías ya mencionadas, sino también a Siemens AG. El miércoles en Baviera, Alemania, se abrió una nueva estación de servicio, basada en tecnología desarrollada por socios. Aquí se instalaron dos terminales experimentales con una capacidad de 450 kilovatios. Lo más interesante es que es gratis para los propietarios de vehículos eléctricos de todos los modelos existentes. Pero no para siempre, sino solo durante la prueba.
La nueva estación es compatible con automóviles eléctricos de todas las marcas, la única condición es que deben estar equipados con un sistema de carga de 400 u 800 voltios con el estándar CCS Tipo 2. La estación selecciona el modo y en modo totalmente automático.
Para soportar el proceso de carga rápida, Porsche utiliza un sistema de enfriamiento especial que mantiene el modo de temperatura de las celdas de la batería. Además, los cables eléctricos se enfrían.
Los representantes de Porsche dijeron que para 2020 la inversión total en el desarrollo de diversas tecnologías en el campo de los vehículos eléctricos será de aproximadamente 6 mil millones de euros. Parte de estos fondos se dominará como parte del desarrollo de automóviles híbridos, parte para crear nuevos modelos Taycan, así como para desarrollar la infraestructura necesaria para toda la esfera.