FuenteEn el verano de 2018, Tesla se convirtió en una de las 4 compañías que proporcionarán a California una batería estacionaria, cuyo volumen total será de 2.27 GW * h. En la primera etapa, Tesla obtuvo un volumen de 730 MW * h (la capacidad de 182.5 MW debe darse durante 4 horas), en el futuro puede expandirse a 1.2 GW * h.
Documento del proyectoA modo de comparación, la mayor estación de Tesla se instaló en Australia con una reserva de energía total de 129 MW * h. Inicialmente, se suponía que Tesla pondría sus propias baterías (Powerpack 2), de las cuales se necesitarían más de 3 mil (1 batería almacenará 210 kWh), y esto es solo en la primera etapa.
A disposición de
Elektrek se obtuvo información exclusiva, gracias a lo cual se supo que en el proyecto para California, Tesla utilizará baterías nuevas, que serán un múltiplo de las baterías actuales del Powerpack 2.
Actualmente, Tesla llama a esas baterías Megapack, por el nombre se puede entender que el suministro de energía debe ser de al menos 1 MW * h. Las dimensiones físicas de dicha batería: 7.14 m por 1.6 m (LxW).
Según el plan de Tesla, un proyecto de 1.2 GWh, instalarán 449 Megapacks, lo que significa 2673 kWh para cada batería. Esto es más de 12 veces más que 1 batería Powerpack 2, pero ocupa menos espacio. En la misma área que toma 1 batería Megapack, solo caben 8 baterías Powerpack 2. No es ni siquiera malo, ahorrando 50% solo en el área. Sí, no hay datos de altura, pero en cualquier caso, sugiere que Tesla mejora el rendimiento de sus baterías de dedo, que son la base de sus baterías, tanto estacionarias como de automóvil.
Sí, es demasiado pronto para hablar de algo específicamente. Estos son datos preliminares. No es el hecho de que la salida será tales características. Pero, el progreso en el trabajo es un poco impresionante.
Texto completo del proyecto.