Después de ese titular, ¿muchos probablemente comenzaron a asociarse con un carro de bicicleta? Pero no! Se tratará de los vehículos más comunes con una revisión pequeña pero muy útil.
Este diseño fue creado por el desarrollador de Arabia Saudita Nasser Al Shawaf. Basado en el Audi A4 Avant, reemplazó el acelerador con una bicicleta de ejercicios conectada a la ECU (unidad de control del motor en el automóvil).
Por lo tanto, dependiendo de la intensidad del pedaleo, el efecto sobre el acelerador del automóvil también cambia (dado que en este automóvil el proceso electrónico de "adaptación" no tomó mucho tiempo).
Los modos de pedal son pocos.
- "Conducir despacio": para un movimiento lento con muchos obstáculos alrededor, por ejemplo, en una ciudad.
- "Conducir rápido": para conducir en autopistas y espacios libres.
- "No conducir": inactivo sin movimiento (para entrenar sin mover el automóvil).
El último modo de operación fue precisamente el "primero" que se le ocurrió al desarrollador durante la siguiente parada en el "embotellamiento" en el camino al trabajo. Además, la idea ya se ha convertido en un arranque PPV FitCar completo.
También hay opciones para pedalear.
La división estadounidense de Toyota Motor Engineering & Manufacturing ha presentado una patente para un sistema para recargar taxis no tripulados desde un generador accionado por pedal. Se planea estimular a los pasajeros para que recarguen las baterías de esta manera al reducir la tarifa de acuerdo con la energía generada.
Tal taxi con carga de bicicleta no es la idea más ambiciosa, ya que el accionamiento del pedal auxiliar se puede implementar en vehículos más grandes.
Entonces, el proyecto del autobús eléctrico Project Cycling Bus proporciona solo el uso de un pedal para cargar las baterías. La gente pedaleará en el segundo piso del autobús, y los pasajeros comunes viajarán en el primero. El autobús de "carga" será gratuito, pero debido al resto de la tarifa, también se espera que genere ganancias (de hecho, resulta que las personas venderán su energía a través de un intermediario a otros).
Esto es solo "un lado de la moneda". No olvide que la producción de energía utilizando los pedales es posible en
modo estacionario.En el camino, por supuesto, todavía habrá un buen calentamiento del cuerpo, lo que permitirá ajustar la temperatura en la cabina más baja para pedalear cómodamente.
PD: además, en presencia de un piloto automático avanzado, es posible ampliar las funciones de acondicionamiento físico debido a las palancas para las manos. Combinar carga-calentamiento con movimiento en el espacio será útil para personas con trabajo inactivo. Por supuesto, pocas personas quieren ser vistas en la corriente, y el vidrio en este caso es probable que tenga un tinte automático.