Bugatti Automóviles prueba con éxito la pinza de freno impresa en 3D

La impresión 3D se está volviendo cada vez más popular, y no entre los geeks, sino en las empresas industriales. Imprimen pequeños detalles y casas enormes, herramientas de impresión para el trabajo de artesanos y repuestos de automóviles. El otro día , apareció información en la red de que Bugatti Automobiles había creado una pinza de freno (pinza) mediante impresión 3D.

Por supuesto, esta parte está hecha de metal, no de plástico, pero de todos modos, el método de su creación se refiere a lo "impreso". Una vez que el elemento estuvo listo, se probó y el calibrador pasó todas las comprobaciones, incluido el calentamiento durante el frenado a mil grados.

Las ventajas de la impresión 3D son que le permite crear piezas complejas que requieren poco o ningún procesamiento posterior. Además, puede imprimir piezas compuestas en una sola pieza que no se puede hacer con ningún otro método. La estructura de la pieza puede ser arbitrariamente compleja: las impresoras 3D avanzadas se encargarán de cualquier tarea.



Vale la pena señalar que la impresión 3D le permite crear análogos de piezas ordinarias, pero con menos peso. Esto se logra, en particular, cambiando la estructura general del elemento. En cuanto a la pinza, es estándar, sus características geométricas decidieron no cambiar.

El tiempo para crear tal parte deja mucho que desear, ya que el proceso tomó 45 horas (desafortunadamente, la compañía no dijo cuánto tiempo se creó la parte estándar). Se creó un elemento del mecanismo de frenado a partir de un polvo de metal, se sinterizó mediante un rayo láser de 400 vatios. En total, la parte consta de 2313 capas de polvo de titanio.


Las pruebas se realizaron no en el campo, sino en el stand. El disco de freno se hizo girar a revoluciones, lo que corresponde a una velocidad de 400 km / h en condiciones normales. Entonces comenzó el freno, el disco se detuvo. Durante la segunda prueba, el disco se calentó a 1.1 mil grados. La temperatura era tan alta que las pastillas de freno se incendiaron. La compañía reconoció las pruebas como exitosas.

Si otras pruebas salen bien, entonces Bugatti Automobiles utilizará la nueva tecnología de proceso para crear todos los calibradores para los hipercoches Chiron.

Vale la pena señalar que no solo se imprimen piezas para automóviles. Por ejemplo, en el Reino Unido planean imprimir piezas para interiores de trenes. En una situación normal, estas partes se dañan con bastante frecuencia y es improbable que una gran cantidad de trabajadores ferroviarios sea transportada con ellas. Además, los trenes que han estado en funcionamiento durante mucho tiempo, y la producción en serie de piezas de repuesto para las cuales se han detenido, son un problema.

Como resultado, los trabajadores ferroviarios tienen que recurrir a los fabricantes para aceptar un pedido por pieza, que es bastante costoso. Y si no estamos hablando de reparaciones cosméticas, sino de revisiones, entonces su costo aumenta varias veces en comparación con el precio de una revisión importante de un tren convencional para el que hay repuestos.


Fuente: tecnología ferroviaria

Inicialmente, los trabajadores ferroviarios crearán los elementos más rompedores: manijas de plástico, varios tipos de elementos de revestimiento, cubiertas de plástico, reposabrazos. A menudo se equilibran en autos nuevos, sin mencionar aquellos que han cumplido varios términos.

La impresión 3D no es nueva para los desarrolladores de vehículos. Hace unos años, Boeing solicitó una patente en el campo de la impresión 3D. El nuevo método implica la creación de repuestos en impresoras especiales. Si algo se rompe, se puede imprimir una parte fallida en solo unos minutos. Hay miles de elementos en el avión, y crear un stock de piezas es bastante difícil y, lo más importante, costoso. Después de todo, algunas partes pueden no ser útiles, pero permanecen todo el tiempo en el almacén. Boeing eliminará la necesidad de almacenar más de 30 mil piezas en cuartos de almacenamiento, utilizando en su lugar el principio indicado.

Boeing ya está reemplazando algunos de los elementos plásticos en su avión que se han descompuesto con los impresos. Pero esto es solo el comienzo, no estamos hablando de 30 mil hasta ahora, la compañía está probando tecnología de reemplazo con solo unos pocos cientos de repuestos. Lo más probable es que en el futuro cercano, muchas industrias y vehículos utilicen la impresión 3D de varios tipos.