Hyundai Motor Group introdujo el concepto de carga inalámbrica y estacionamiento autónomo

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En su sitio web oficial, el grupo de motor Hyundai publicó un video en el que se demostró una nueva dirección en el desarrollo de la conducción autónoma y la carga inalámbrica.
Juntas, 2 estas tecnologías permitirán que el conductor salga del automóvil, seleccione las opciones necesarias en el teléfono y el automóvil se estacionará solo, y si es necesario, también se recargará. Todo lo que necesita hacer es confirmar la acción del automóvil, y encontrará de manera autónoma un lugar de estacionamiento donde se montará la estación de carga de inducción, estacionarlo, y después de cargarlo completamente, liberará la ranura y encontrará espacio libre en el estacionamiento sin cargo.

Además, todo es simple, después de que el propietario del automóvil hace su trabajo, selecciona la opción en el teléfono: llame al automóvil y este último llegará sin conexión al conductor.
Sí, muchos prometen una autonomía de conducción similar. Por ejemplo, Tesla tiene un video en el sitio, un automóvil Audi montó el estacionamiento fuera de línea. Sin embargo, la autonomía y la carga al mismo tiempo son una opción aún mejor. Lo mismo que Tesla mostró en 2015

que en sí conectó un cable. Pero hasta ahora no ha alcanzado la implementación.
Los coreanos planean implementar estos sistemas en todos los automóviles del grupo, tanto Hyundai como Kia. Se cree que entrarán en la producción comercial de automóviles con dichos sistemas a mediados de los años 20.

Hay opiniones de que los problemas con la carga son simplemente exagerados. Sí, cuando hay asientos vacíos, entonces no hay problema. Pero hay casos en los que los conductores se estacionan conscientemente o no convenientemente, a pesar de que los espacios de estacionamiento están diseñados para automóviles eléctricos. En este caso, ya será el "problema" del automóvil encontrar un lugar para cargar y estacionar más.

En general, la dirección es correcta y necesaria. Y aunque el mercado de automóviles eléctricos aún no se ha formado, los coreanos están invirtiendo en muchas áreas. Por ejemplo, el Ioniq de Hyundai está disponible en 3 versiones: un automóvil con ICE, un híbrido y un automóvil eléctrico con batería. Este último se produce en lotes pequeños, aunque hay una demanda muy alta. Los mejores indicadores de consumo de energía: muchos están impresionados, a pesar del bajo kilometraje, un poco más de 200 km por carga.