Recientemente en Habré se
publicó la noticia de que Tesla Inc ingresa a los mercados de Europa y China. Para fortalecer su posición en el Imperio Celestial, la compañía comienza la construcción de su propia fábrica, Gigafactory 3. Ilon Mask informó sobre el inicio de los trabajos para la creación de un nuevo centro de producción.
Una vez que la fábrica esté lista, la compañía comenzará a producir alrededor de 250 mil autos eléctricos al año, principalmente Tesla Model 3 y Tesla Model Y. El primer auto eléctrico Model 3 "económico" saldrá de la línea de ensamblaje a fines de 2019.
La fábrica china Tesla es la primera empresa de la compañía en el extranjero. Además, es la primera planta en China que pertenece en su totalidad a capital extranjero. Permitirá que Tesla Inc minimice la pérdida de la compañía por el aumento de los deberes del gobierno chino sobre los automóviles fabricados en Estados Unidos (los resultados de la guerra comercial desatada por Trump).
Quizás la nueva empresa ayudará a Ilon Mask a mejorar el trabajo de su empresa. Ahora ella no tiene el mejor de los tiempos. Entonces, las acciones de Tesla Inc cayeron inmediatamente en un 9% después de que se publicaron los resultados del cuarto trimestre. Anteriormente, los analistas sugirieron que la compañía podrá lanzar 92 mil autos eléctricos en el cuarto trimestre. Pero
resultó entregar solo 90,700 y producir - 86,555. De estos, 61,000 son Tesla Model 3.
En general, los envíos de Tesla aumentaron un 8% desde el tercer trimestre de 2018. Al mismo tiempo, el nivel de producción de Tesla Model 3 creció un 13%. En total, la compañía logró entregar 245,240 automóviles el año pasado. Según sus representantes, en 2018, se entregaron tantos autos eléctricos como en todos los tiempos anteriores. Ahora Tesla planea ingresar a los mercados internacionales (lo que hace), bajar los precios y mejorar sus ofertas de arrendamiento.
Pero el año fue muy difícil para Tesla y para Elon Mask. Anteriormente declaró que la primera mitad de 2018 resultó ser el período más difícil para él en la vida, "un infierno viviente". Debido al empleo constante en sus empresas, Musk recibió síndrome de fatiga crónica e insomnio. Tesla sigue perdiendo dinero. Entonces, a principios de año, la compañía gastó entre 50 y 100 millones de dólares por semana. Al mismo tiempo, los analistas predijeron que el fabricante de vehículos eléctricos perdería todo el dinero hasta el 6 de agosto de 2018, lo que no sucedió.
Después de que los accionistas descubrieron que aproximadamente el 20% de los clientes que reservaron el Tesla Model 3 solicitaron una compensación por un pedido pendiente, las cotizaciones de la compañía volvieron a caer. Un poco más tarde, Elon Musk y su equipo pudieron abrir la tercera línea de ensamblaje en estas difíciles condiciones, justo en el estacionamiento de la compañía. Esto mejoró ligeramente el estado de ánimo de los accionistas y aumentó el valor de las acciones. A los accionistas les gustó especialmente el hecho de que la tercera línea de montaje permitió aumentar la producción de automóviles eléctricos en un 50%. Como resultado, las acciones subieron de $ 278 a $ 370.
Pero el propio Mask arruinó todo con su notorio tweet de que iba a comprar las acciones de la compañía del intercambio por $ 420, que es un tercio más caro que el precio de mercado. Un tweet permitió que las acciones subieran otro 20%, pero después de que el jefe de Tesla anunciara que había cambiado de opinión acerca de hacer que la compañía fuera privada, siguió una ola negativa. La máscara logró resolver el problema sin un juicio pagando una multa de $ 20 millones y renunciando como presidente de la junta directiva de Tesla. Después de lo cual las acciones cayeron nuevamente, pero por una razón bastante extraña: Musk luego fumó marihuana en vivo. La caída fue significativa: de $ 310 a $ 250.
También hubo momentos positivos. Por ejemplo, Tesla obtuvo ganancias al ganar $ 312 millones inmediatamente después del final del tercer trimestre. Las acciones comenzaron a subir de precio, y después de que Tesla Inc comenzó a aceptar pedidos de compradores europeos, el valor de las acciones aumentó de $ 314 a $ 377.
Pero entonces comenzaron las dificultades: el auto eléctrico Tesla Model S se encendió, los problemas comenzaron en el mercado de valores estadounidense y Jens Peter Clausen, vicepresidente de la compañía, renunció.
Para Tesla, la peor parte es que los competidores ahora son muy activos. Muchos fabricantes de automóviles comenzaron a desarrollar sus propias versiones de automóviles eléctricos, y su costo no es demasiado alto. Musk respondió a todos los problemas filosóficamente, diciendo que incluso si la empresa quiebra debido a sus competidores, será bueno para el mundo, porque alguien todavía produce grandes autos eléctricos.