En esta revisión, alguien descubrirá un excelente scooter eléctrico, alguien pensará: “
¡Oh, escriben sobre mi scooter, léelo! ", Alguien preguntará en los comentarios"
¿Por qué solo estás hablando de él ahora? " Ya no es nuevo, y enero está en el patio ". Sí, no es nuevo, sí, enero, pero fue la víspera de Año Nuevo ayer, y hoy es mediados de enero: usted mismo no notará cómo se volverá a secar el asfalto. Bienvenido a cortar: hay una descripción general de la versión más potente del scooter de la serie Ninebot ES.
Inmediatamente una pequeña mancha sobre el titular. Todos conocemos los autos Rolls-Royce en primer lugar como autos raros, muy caros y cómodos, pero a priori es difícil llamar a un scooter como un medio de transporte cómodo. Pero cuando este scooter apareció por primera vez en el patio de recreo de un pequeño pueblo cerca de Moscú, un abuelo que caminaba con un niño no pudo ocultar su asombro y lo llamó así :) Lo recordaba y me gustó.
Y una mancha más, más bien la necesaria introducción, que no se pudo encontrar en el artículo. Este scooter se puede encontrar en tiendas y en Internet con diferentes nombres: Ninebot ES2 o ES4, Ninebot KickScooter ES2 (o ES4), Ninebot ES2 de Segway, y en algunos lugares incluso escriben que es Xiaomi. Y aquí está la cosa. Segway Inc. Todos ustedes lo saben, seguramente cada uno de ustedes ha tenido la oportunidad de montar su producto principal del mismo nombre al menos una vez en su vida. Y sucedió que en 2015 la compañía presentó una demanda contra Ninebot (el fabricante chino de giroscopios), que utilizó tecnologías similares en sus productos (y fueron patentados por Segway). La guerra de patentes pronto terminó con el hecho de que Ninebot simplemente compró a toda la empresa demandante (con todas sus más de 400 patentes), lo que permitió una bomba sólida y tomar una posición favorable en el mercado. Bueno, Xiaomi (y varios fondos) dieron el dinero para esta compra, por lo que ya es difícil averiguar quién es el padre: Xiaomi, Ninebot o Segway. Correctamente, consideramos llamar como está escrito en el paquete: Ninebot Kickscooter. El nombre exacto del modelo es ES2 (ahora también trataremos con ES4), y "por Segway" es más bien una línea de marketing, que menciona una marca más famosa en el espíritu de "De los creadores de la película Titanic".
Hay tres modelos de la serie Ninebot KickScooter ES en el mercado: este es el primero (ES1), el segundo (ES2) y, como habrás adivinado, el cuarto (ES4) :) Funcionalmente tienen mucho en común, se ven casi iguales, solo el cuarto se regala modelo (debido a una batería externa adicional), que se obtiene al agregar una batería externa al modelo ES2. Pero todavía hay ligeras diferencias. Y para comprenderlos de inmediato, eche un vistazo a la tabla resumen de características.
Especificaciones técnicas Ninebot KickScooter ES
* Probado a plena carga (peso 75 kg), temperatura 25 ° C, 60% de la velocidad máxima en la acera promedio.La tabla anterior es muy similar a un caso único: en una tableta pequeña, el fabricante combinó las características de todas las modificaciones e indicó casi toda la información posible (más precisa y necesaria) sobre ellas, incluidos detalles sobre en qué vacío se midió la reserva de energía. Respeto
Tenga en cuenta que según las características (capacidad de carga y altura), el scooter es adecuado tanto para niños como para adultos, pero el peso, por decirlo suavemente, no es para niños. Y las dimensiones: son ligeramente más grandes que los scooters habituales.
Me pregunto qué hay en la caja ... al menos una batería.
Desempacando
Si usted es un pesimista, entonces el dispositivo viene en un estado semi-desmontado, y si es optimista, entonces en un estado semi-desmontado.
Dentro de la caja, media tonelada de cartón de envío, en la que se disponen cuidadosamente:
- El scooter eléctrico en sí (por ahora, es más correcto llamarlo cuadro)
- Volante (para ser conectado al cuadro)
- Documentos: manual de usuario, inicio rápido y garantía
- Cargador
- Trivia: 5 tornillos M4 (para montar el volante) y una llave hexagonal para ellos
Se puede suministrar opcionalmente una batería externa; en este caso, el ES2 se convertirá en un elegante ES4. En mi caso, la batería era una opción adicional, porque si viajas, ¿entonces por todo el dinero?
Para una munición completa, un casco no es suficiente, pero incluso antes del año nuevo sería demasiado ingenuo esperar esto en la caja, e individualmente eso es todo. Para que el equipo sea completamente autosuficiente, incluso aquí ponen cuidadosamente el tornillo de repuesto.
Lo que es útil en las instrucciones.
Completo con Ninebot ES4 viene una pequeña instrucción (del tamaño de una caja del CD) en diferentes idiomas, entre los cuales también está disponible el ruso. 20 páginas de texto (cada idioma toma tanto) se divide en 15 secciones; todo en los estantes, es un pecado no familiarizarse. Un respeto por separado para las ilustraciones incompletas, especialmente en la sección "Cómo no hacerlo" - 16 imágenes en 4 páginas. Gran parte de lo siguiente parece obvio, pero debes haber estado aprovechando la experiencia de vida de alguien:
- No conduzca en vías públicas u otras carreteras.
- No pase los baches de velocidad y otros rápidos a alta velocidad.
- Mantenga un registro de la velocidad cuando conduzca cuesta abajo, frene con ambos frenos
- No suba ni baje escaleras ni salte obstáculos (hay scooters acrobáticos para esto)
- No conduzca a temperaturas inferiores a 0 ° C (dañino para la batería y el caucho se bronceará)
- No toque la rueda del motor con los dedos después de conducir (ya que puede estar caliente)
- No opere el scooter con una mano, no quite las manos mientras conduce
- No gire el volante mientras conduce a alta velocidad
- No presione el acelerador mientras camina cerca del scooter.
- Mantenga la cabeza segura cuando conduzca por las puertas
- No transporte objetos pesados en el volante.
- No conduzca un scooter con una sola pierna.
- No conduzca a través de charcos de más de 2 cm de profundidad.
- No conduzcas un scooter bajo la lluvia
- No pise el pedal plegable mientras conduce
- El dispositivo es solo para una persona, no viajen juntos (especialmente con niños)
Y una vez más sobre el casco: recomiendo ocuparse de esto por adelantado. Todo es como con las copias de seguridad, solo que más grave.
Asamblea
Prepárese para el hecho de que el montaje llevará unos 5 minutos, nada menos. Primero debe conectar el volante: retire el tapón de la parte superior del tubo principal (correctamente llamado varilla), coloque cuidadosamente los cables ubicados dentro del cableado, conecte el conector del volante a él, inserte el volante en sí.
Luego fijar con 4 tornillos.
Hecho :)
Los 4 minutos restantes tomarán para instalar la batería adicional opcional, pero allí el proceso no es mucho más complicado. Primero, se desatornillan tres tornillos regulares en la culata y se retira la cubierta cerca del puerto de carga. Después de eso, fije el soporte que viene con la batería a tres tornillos (10 mm).
Luego, simplemente colgamos la batería, la sujetamos con dos tornillos del kit (20 mm) y tapamos los agujeros con tapones de goma. Entonces necesitarás conjurar en una aplicación móvil, pero más sobre eso más adelante.
Apariencia
Dos tubos, un tablero y dos ruedas: esto es si los gráficos son mínimos.
Se instalan agarres de goma de alta calidad en el volante (a diferencia de los que no son muy convenientes en ES1), entre ellos hay dos interruptores mecánicos con inserciones de goma: un acelerador electrónico se encuentra a la derecha (palanca de gas si es de manera simple), a la izquierda, un freno electrónico.
En el centro del volante hay una computadora a bordo: muestra la velocidad actual (o un código de error si algo salió mal), el estado del bluetooth, el modo de potencia y el nivel de potencia. La pantalla de la computadora se combina armoniosamente con el botón multifunción: enciende el vehículo y la luz, y también cambia el modo de conducción.
El nivel de potencia está representado por 5 divisiones, cada una aproximadamente del 20%.
Delante del volante hay una linterna LED pequeña pero brillante (1,5 W). Esta es una opción muy útil: en primer lugar, no es necesario comprar un accesorio adicional (
sería extraño si a costa del dispositivo fuera necesario comprar algo más ), y en segundo lugar, se ve armonioso y no sobresale. Bueno, brilla bastante bien.
Si quieres que algo te moleste mientras te mueves, para este caso hay un pequeño gancho debajo de la linterna en el que puedes colgar este "algo". Pero en general, se necesita principalmente para fijar el scooter en el estado plegado. La varilla en sí misma es una tubería de metal (con una sección no bastante redonda, tiene espesamientos "triangulares" para una mayor rigidez), que está repleta de baterías y diversos componentes electrónicos.
El papel de la batería en el interior se realiza mediante dos bloques conectados en serie de 10 baterías LG de iones de litio de tamaño 18650 (cada capacidad es de 2600 mAh, corriente de funcionamiento máxima de 10 A), un total de 5.2 Ah. El conector para cargarlo es aún más bajo. Como se mencionó anteriormente, una característica excelente es la capacidad de colgar una batería adicional (de la misma capacidad), a través del conector de carga estándar:
El bastidor de dirección termina con una funda de amortiguador, que suavizará las pequeñas irregularidades; no será suficiente para las grandes. Pero que sea mejor que no.
Dos ruedas, de las cuales la delantera es delantera (una rueda de motor de 300 W), de agradables matices: son bastante grandes y de goma gruesa, lo que afecta favorablemente la comodidad de conducción y la durabilidad de la estructura en su conjunto.
Y la rueda delantera ni siquiera tiene radios, todo está cubierto de plástico, por lo que el diseño es menos sucio y más fácil de limpiar.
Pedal para scooter plegable. Si a menudo dobla el scooter, entonces debido a los detalles agudos en el interior, el cable puede dañarse; para evitar problemas, es recomendable protegerlo adicionalmente inmediatamente después de la compra. El pedal se puede presionar contra la caja, para no presionar accidentalmente mientras conduce.
En el estado plegado, el gancho de la barra se aferra al alerón trasero; en este estado (ensamblado) puede enrollarse (o más bien "empujarse" en la rueda delantera), desgastarse (sostener la barra) o arrojarse al maletero de un automóvil. Para desmontar el scooter, debe presionar el alerón trasero y tirar de la cremallera de dirección.
La caja de resonancia ("placa") es bastante elegante, delgada pero duradera. Y muy ancho (15 cm). Con un revestimiento de goma corrugado, saltar accidentalmente de esto no será fácil. Se ensucia al instante (incluso si usa cubiertas de zapatos), pero también se borra con bastante facilidad (a diferencia del papel de lija): la suciedad no se come en el revestimiento.
Al final de la plataforma, se instala el amortiguador de la rueda trasera, de nuevo, simple (con un resorte rígido y la capacidad de ajustarlo un poco con un hexágono), pero de nuevo, ¡lo es! Todo lo que se podía hacer aquí por comodidad, lo hizo el fabricante.
La rueda trasera tiene radios: esto le permite usar
cerraduras de bicicleta , de las cuales tenemos un automóvil.
Hay un estribo en la plataforma debajo; bajarlo no es muy conveniente, pero el scooter se para sobre él de manera bastante confiable.
Ambas ruedas tienen alas de plástico, y en la parte trasera realiza la función de un freno de pie (además de la electrónica en el volante). Hay una pequeña depresión (cuando está plegado, para el gancho de dirección).
En los abandonos hay inserciones luminosas (al principio parecía que solo eran retroreflectores), que brillan al frenar o constantemente (como dimensiones; si la lámpara principal está encendida). Pero en el alerón trasero ya hay un reflector.
Una buena característica (solo las características asesinas) de los modelos ES2 y ES4 es la presencia de retroiluminación LED (de 16 LED) en la parte inferior del scooter con efectos especiales personalizables. Como philips embile :)
Por cierto, la batería externa también tiene una luz de fondo: rayas rojas pulsantes en los lados.
De acuerdo, resultó bellamente? Es como un scooter ordinario: sin cables pegados, todo está oculto adentro, afuera no hay nada superfluo. Invertido en el diseño :)
Aplicación móvil
Escaneamos el código QR de las instrucciones y la aplicación Segway Ninebot (disponible para iOS / Android) ya aparece en el teléfono inteligente. Presionamos el botón del scooter, activamos Bluetooth en el teléfono y escaneamos el aire en busca de vehículos eléctricos.
Los dispositivos están emparejados y la aplicación ofrece inmediatamente actualizar el firmware del scooter, ¿por qué no? Es genial cuando un fabricante no renuncia al soporte para sus productos.
En la pantalla principal: el velocímetro, la dirección de viaje y otras tsotsk, en los siguientes números (reserva de energía, velocidad, temperatura del dispositivo, etc.), en las esquinas, botones de menú. Todo está limpio y hermoso, nuevamente en los estantes.
Si hace clic en el "candado", el sistema antirrobo se encenderá: si mueve el scooter, comenzará a asustar al altavoz incorporado y resistirá el movimiento :) Un poco, pero agradable.
En la configuración, puede cambiar el nombre del scooter, indicar el nivel de recuperación, activar el control de crucero, establecer la velocidad máxima para el modo eco y encender la luz trasera a una constante (y no solo al frenar).
En una sección separada, se muestra toda la información sobre la batería (o incluso ambas): ¡hasta su temperatura!
Pero como se mencionó anteriormente, lo más agradable y sorprendente es la luz de fondo, que es claramente visible con un espacio libre de 8 cm. Una opción de aproximadamente 10 modos de operación diferentes, para cada uno, a través del selector de color, se configuran los colores necesarios. Puede arder como una simple luz de fondo, como un gradiente, como una onda (cuando la luz se mueve gradualmente de un LED a otro), como una onda, como una sirena, etc.
En mi opinión, la opción más genial es una sirena de dos colores (de LED azul y rojo): es la más notable (especialmente entre los conductores), lo que afectará favorablemente su visibilidad en la oscuridad.
Prueba
El modo de encendido se muestra en la pantalla, que se cambia haciendo doble clic en un solo botón. Hay tres modos para elegir:
- Blanco "S": modo estándar (límite de velocidad - 25 km / h, consumo de corriente - 10 A)
- "S" roja: modo deportivo (velocidad y potencia máximas, como el modo lúdico en Tesla; consumo de corriente: 20 A)
- Falta de "S": modo económico (potencia mínima, velocidad limitada a 16 km / h; el consumo de corriente es de 4 A)
Probémoslo pequeño. Nos paramos en el scooter con una mano, presionamos el botón de aceleración: hmm, reacción cero. Probemos con otro modo ... hmm, otra vez silencio. ¿Hay algo roto? Bueno, no, no podría ser tan rápido, aunque puede pasar cualquier cosa. Ahh, escribieron en las instrucciones que para comenzar el movimiento debes empujar: "ahogarse en el piso" después de acelerar un poco (o más bien, cuando alcanzas una velocidad de 3 km / h). Por un lado, esto es un error, porque desea romper sus garras en su lugar :) Por otro lado, esta es una característica, dicha restricción es solo por seguridad (y esto también se menciona en las instrucciones).
Aprendió a tocar, pero ¿qué pasa con el frenado? Ooh, todo está bien: solo presiona el pétalo izquierdo y la máquina shaitan comienza a frenar intensamente, cuanto más presionamos, más se ralentiza. En principio, en la mayoría de los casos este frenado será suficiente, pero el fabricante recomienda no olvidar el freno de pie en las instrucciones (que, si hay uno electrónico, no quiero usar realmente), también es muy efectivo (debido al hecho de que está en la parte posterior del alerón trasero se utiliza un perfil con una gran cantidad de bordes).
Por cierto, el frenado eléctrico es reversible aquí, debido al hecho de que la corriente se aplica al devanado del motor en la dirección opuesta (contracorriente). En consecuencia, no hay recuperación durante el frenado: la carga de la batería también se gasta en el frenado. Como no hay un "scooter de retención" en una pendiente, sin movimiento y con una batería descargada. Aunque todavía hay recuperación en el scooter, es decir, cada vez que se suelta un gatillo de gas. Además, el nivel de recuperación se puede especificar en la configuración de la aplicación (hay tres niveles disponibles; es completamente imposible desactivarlo): es extremadamente difícil llegar al máximo e incluso la velocidad mínima no es muy grande.
La aceleración es bastante feroz: los motores eléctricos pueden dar esta sensación inusual de "seco", incluso si estamos hablando de un scooter. Acabas de apretar el gatillo y ya sufriste: la velocidad establecida es bastante rápida. III, debo admitir que 30 km / h en un "scooter" es incluso demasiado; si se descompone a esa velocidad, habrá muy poco placer. Por lo tanto, no elija un scooter con el principio de "aunque sea más rápido"; piense primero en la seguridad (y en cómo frenar).
La velocidad máxima, a juzgar por el velocímetro, es de 31 km / h, aunque el fabricante prometió 30 (no cumplió su promesa). Modelos ES2 y aún más, por lo que ES1 no puede hacer esto: las velocidades allí son más modestas. Y con una batería externa, pero en modo deportivo ... el scooter se convierte en una especie de cohete, se mueve mucho más vigorosamente.
El control de crucero es otra cucharada de miel. Si lo enciende en la aplicación y mantiene presionado el gatillo del acelerador durante 5 segundos, el scooter irá solo a la velocidad a la que conducía, hasta que haga clic en uno de los gatillos. Los fanáticos de los "Dalnyaks" definitivamente apreciarán :)
Girar es bastante fácil, girando el volante y una ligera inclinación. Al igual que en un scooter ordinario, no hay nada que ver con encender un segway o monowheels aquí (y no era de esperar, solo la palabra "Segway" en el nombre todavía duele).
Conducir sobre asfalto liso es un placer, sobre azulejos, otro. Es peor conducir a lo largo del asfalto muerto (o con piedras pegadas), así como a lo largo de cualquier otra carretera con una gran cantidad de baches; no es muy cómodo conducir allí incluso con dos amortiguadores.
En un camino de tierra dura también puedes montar. Pero en invierno, el pokatushki tuvo que detenerse: conducir en la nieve es definitivamente incómodo, debido a la pequeña área de contacto, la rueda motriz simplemente cava en la nieve, la nieve se atasca debajo del ala (a la que hay una distancia muy corta) y luego el equipo se eleva. Sobre hielo, la rueda se desliza. Y en general, no es un placer cabalgar en el frío.
En cuanto a la reserva de energía, en lugar de los 45 km reclamados (con un peso del conductor de 75 kg), en condiciones reales resultó 33-35 (con un peso de 85 kg) en un modo bastante "caliente", pero no hubo una medición directa directa. 30-35-40 km - ¿es mucho o poco? Por ejemplo, la carretera de circunvalación de Moscú (desde el punto occidental hasta el este) tiene solo unos 30 km de diámetro; puede conducir por todo Moscú y aún permanecer.
Cuando queda el último porcentaje de la carga de la batería, la velocidad comienza a disminuir, pero de todos modos, los potenciales del motor eléctrico y las baterías dejan una impresión extremadamente agradable.
Pros y contras
Había tantas ventajas que tienes que compactarlas firmemente en cada punto para que las desventajas no sean tan ofensivas. Permítame recordarle que la revisión fue sobre el modelo Ninebot ES4 (también conocido como batería ES2 +).
Ventajas:- Buen equipo, instrucciones detalladas y claras.
- Diseño confiable, rueda de motor protegida, la capacidad de instalar adicional. bateria
- La presencia de amortiguadores delanteros y traseros, así como frenos de pie y electrónicos.
- Motor bastante potente, alta velocidad y un amplio margen de desplazamiento autónomo.
- Aspecto fresco, así como la presencia de una linterna, luz de freno y luz de fondo personalizable
- Aplicación móvil clara, informativa y conveniente
Desventajas- Pesado (si algo sale mal, usar 14 kg no es muy cómodo, especialmente para un niño)
- El volante no dobla las manijas, no hay ajuste de altura
- Incluso con amortiguadores no hay suficiente "todo terreno"
- Alto costo
Otra ventaja podría atribuirse a: la disponibilidad de una garantía, repuestos y accesorios adicionales, así como a una gran comunidad de usuarios (= ya existe una solución para todos los posibles problemas técnicos). Enlaces útiles a continuación.
En cuanto al alto costo, no es tan alto :) El scooter en sí cuesta desde 25,000 rublos y alrededor de 12,000 por una
batería original . Con el código promocional
GB1111ES2 en nuestro sitio web, puede comprar un scooter
Ninebot ES2 a un mejor precio (y será la última revisión), y para completar también puede pedir accesorios originales al mismo tiempo: una bolsa para el volante (para cada pequeña cosa), un kit ecip, un cargador de repuesto ( por ejemplo, en la oficina), asiento, almohadillas de cubierta nuevas, cascos y cadena (a través de la rueda trasera).
Competidores
Aquí solo hay un competidor-competidor, tal vez, solo hay uno, y la sangre fraterna fluye en él:
Xiaomi Mijia M365 (también conocido como Xiaomi Scooter; hay
blanco y
negro ). Las características de conducción de ambos scooters son excelentes, pero el syokat tiene varias ventajas interesantes, entre ellas frenos de disco y un precio más humano. Pero al mismo tiempo, tiene inconvenientes: no puede colocar una batería adicional, no hay pantalla, un segundo amortiguador y otros detalles de diseño. También hay cuestiones controvertidas, por ejemplo, la falta de un freno trasero para el syokat y sus ruedas neumáticas; sí, esto agrega un poco de comodidad, pero en este caso, tarde o temprano encontrará pinchazos, reparaciones o reemplazo de la goma. En cuanto a los problemas, aparecen en ambos modelos con el tiempo (a pesar del hecho de que Ninebot salió más tarde y podría tenerlos en cuenta), pero generalmente son insignificantes y la mayoría de ellos ya tienen soluciones. Eche un vistazo a w3bsit3-dns.com: allí encontrará
más de 100 páginas en Ninebot ES y
más de 700 (!) Páginas en Xiaomi M365.
También puede prestar atención al Minimotors Speedway Mini 4 (también conocido como Starway Mini 4, también conocido como MaxSpeed Mini 4). Velocidad máxima 45 km / h, reserva de marcha de hasta 50, amortiguadores, volante plegable, frenos de tambor y un precio comparable.
Bueno, si quieres un scooter del amigo del hijo de tu madre, entonces mira hacia el Minimotors Dualtron Thunder: hay dos motores de 2700 W cada uno, una velocidad máxima de hasta 85 km / h, una reserva de energía de hasta 150 km y otros tsatskas. Pero definitivamente no te gustará el precio :)
Y así, aquí hay algunos scooters eléctricos más a los que puede prestar atención. Los que se
venden en nuestra tienda (en orden alfabético):
Y los que no están a la venta:- Cactus CS-ESCOOTER-S2 Negro
- Hoverbot f-1p10
- IconBIT Kick Scooter XT
- InMotion L6 y L8F
- Inokim light super
- Novedad Electrónica L2
- Razor e300
- Volteco Pat Rover Comfort
- Zaxboard ES-8
Al elegir, comience primero por sus necesidades: las distancias deseadas para superar, los relieves, etc. Por cierto, el scooter Ninebot ES2 se usa en dos (de dos) compañías de intercambio de scooters en Moscú: en la temporada, puedes montar y comprender si necesitas un hardware así o no. Los precios son razonables, pero durante el verano puede "montar" fácilmente el costo de un scooter, por lo que es mejor hacerse cargo de la compra en este momento.
Conclusión
Bicicletas, monowheels, giroscopios, rodillos, patinetas, etc., hay muchos medios para moverse por la ciudad, pero quizás el scooter es uno de los más convenientes: es más liviano, más compacto y más maniobrable, más estable que un monowheel, no tan sudoroso como los rodillos o un patín. Y en el caso de los scooters eléctricos, incluso entra en la liga de los más. Junto con el transporte público o el uso compartido de automóviles, puede reducir significativamente los costos y el tiempo de viaje en la ciudad.
Si tuviera
un gato así en mi infancia, un agregado, entonces, por supuesto, en el patio sería el primer chico en el pueblo y mi vida personal sería mejor entonces :)
Es una pena que no tengas una mandarina
Un scooter excepcionalmente urbano, pero excepcionalmente agradable en todos los aspectos. ¡
Muy recomendable ! Ordene ahora para comenzar a conducir desde los primeros días cálidos.
Como guinda del pastel, algunos enlaces indecentemente útiles:
→
Ninebot ES Knowledge Base (esto es algo increíble)
→
Más de 100 páginas en w3bsit3-dns.com→
Más de 200 páginas en ElectroTransport→
Canal de Telegram sobre Ninebot ES (en ruso)