El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, escribió una carta narrativa extendida a los empleados de la compañía explicando los motivos y las acciones planificadas sobre cuestiones de personal.
Además, la compañía tiene la intención de retener solo a los empleados y contratistas temporales más importantes.
En la mañana del 18 de enero de 2019, se envió el siguiente correo electrónico a todos los empleados de Tesla.
Como todos vimos directamente, el año pasado fue el más difícil en la historia de Tesla.
Sin embargo, gracias a sus esfuerzos, 2018 también fue el año más exitoso en la historia de Tesla: solo en el último trimestre de 2018, enviamos casi tantos autos como en todo 2017, y en total durante el último año entregamos tantos autos como antes ¡Todos juntos en años anteriores de Tesla!
En 2018, el Model 3 también se convirtió en el automóvil premium más vendido en los Estados Unidos. Este es de hecho un hecho muy notable, que refutó las opiniones de aquellos que recientemente consideraron esto imposible.
Mirando hacia el futuro, en nuestra misión de acelerar la introducción de vehículos eléctricos y el uso de energía renovable, que es muy importante para toda la vida en la Tierra, nos enfrentamos a una tarea extremadamente difícil: hacer que nuestros diseños (automóviles, baterías y paneles solares) sean competitivos en precio contra los productos que utilizan antediluvian ( combustible fósil
Aunque hemos avanzado mucho, nuestros productos siguen siendo demasiado caros para la mayoría de los compradores. Tesla ha estado fabricando automóviles por solo unos diez años, y estamos solos contra competidores enormes y atrincherados. Para aumentar la eficiencia, Tesla debe trabajar mucho más duro que otros fabricantes para sobrevivir, creando productos asequibles y bien respaldados.
En el tercer trimestre de 2018, pudimos obtener un 4% de ganancias. A pesar del tamaño pequeño para la mayoría de los estándares, todavía consideraría esta cifra como nuestra primera ganancia significativa en los 15 años desde la creación de Tesla. Sin embargo, esto fue en parte el resultado de la venta de variantes del Modelo 3 predominantemente más caras en América del Norte. Los resultados preliminares no oficiales del cuarto trimestre de 2018 muestran que nuevamente recibimos ganancias GAAP, pero menos que en el tercer trimestre de 2018. Espero que en el cuarto trimestre, como en el tercer trimestre, el envío de opciones más costosas del Modelo 3 (esta vez a Europa y Asia) nos permita, con grandes dificultades, esfuerzos y algo de suerte, pero aún así obtener un pequeño beneficio.
Sin embargo, a partir de mayo de 2019, tendremos que enviar la opción más asequible del Modelo 3 de gama media a todos los mercados, ya que necesitamos atraer a más clientes que puedan pagar nuestros automóviles. Además, debemos continuar racionalizando el proceso de ensamblaje y reducir el costo de producir opciones de Modelo 3 más asequibles.
Por el momento, nuestra oferta más asequible es la versión del Modelo 3 de rango medio (264 millas \ 424 km) con relleno de sonido premium y un interior por valor de $ 44 mil. La necesidad de suministrar versiones más baratas del Modelo 3 se vuelve aún mayor a partir del 1 de julio de 2018, cuando los créditos fiscales para la compra de automóviles eléctricos en los EE. UU. Se reducen a la mitad, lo que hace que nuestro automóvil $ 1875 sea más costoso, y para fines de año, la oportunidad de obtener incluso tal beneficio desaparecerá. -por su cancelación.
Disculpe por todos estos números anteriores, pero quiero asegurarme de que conozca todos estos hechos y datos, y también entienda que el camino a seguir será muy difícil.
Esto no es nuevo para nosotros, siempre nos hemos encontrado con serios problemas, pero esta es una dura realidad que siempre enfrentamos cara a cara. Hay muchas compañías en el mundo que pueden ofrecer un mejor equilibrio entre el trabajo y la vida personal, porque son más grandes y más desarrolladas, o se relacionan con industrias en las que no hay competidores tan insaciables en su competitividad.
Un intento de crear productos energéticos ecológicos asequibles a escala industrial requiere necesariamente esfuerzos extraordinarios y creatividad constante, pero el éxito en nuestra compleja misión es crucial para garantizar un buen futuro, por lo que debemos hacer todo lo posible para que nuestro negocio avance ...
Como resultado de lo anterior, desafortunadamente, no tenemos más remedio que reducir el número de empleados a tiempo completo en aproximadamente un 7% (el año pasado crecimos en un 30%, y ahora tenemos más de lo que podemos pagar ) y mantener solo a los empleados y contratistas temporales más críticos.
Tesla debería hacer estas reducciones mientras es posible aumentar aún más la producción del Modelo 3 y hacer mejoras en la tecnología de producción y ensamblaje en los próximos meses.
El aumento en los volúmenes de producción y la mejora de la tecnología de producción son cruciales para que Tesla logre mayores ahorros debido al crecimiento de ventas necesario para la producción adicional del modelo estándar de rango 3 (220 millas \ 354 km), el modelo 3 estándar interior por 35 mil dólares, pero al mismo tiempo Sigue siendo una empresa viable.
No hay otra manera
A quienes nos separamos, gracias por todo lo que han hecho para avanzar en nuestra misión.
Aprecio profundamente su contribución a Tesla. No estaríamos donde estamos ahora sin ti.
En cuanto a las restantes, aunque todavía hay muchas tareas por delante, creo que tenemos la hoja de ruta más emocionante entre todos los fabricantes de bienes de consumo del mundo.
Un piloto automático completo, Modelo Y, Semi, Camión y Rodster desde el lado de los vehículos, así como Powerwall / pack y Solar Roof desde el lado de los productos energéticos: esto es solo el comienzo.
Me siento honrado de trabajar con usted.
Gracias por todo
Ilon
Carta originalActualización de la empresa
18 de enero de 2019
Esta mañana, se envió el siguiente correo electrónico a todos los empleados de Tesla:
Como todos experimentamos de primera mano, el año pasado fue el más desafiante en la historia de Tesla. Sin embargo, gracias a sus esfuerzos, 2018 también fue el año más exitoso en la historia de Tesla: entregamos casi tantos autos como lo hicimos en todo 2017 solo en el último trimestre y casi tantos autos el año pasado como lo hicimos en todos los anteriores ¡Años de la existencia de Tesla combinados! El Model 3 también se convirtió en el vehículo premium más vendido de 2018 en los EE. UU. Esto es realmente notable y algo que pocos creían posible hace poco tiempo.
Mirando hacia el futuro en nuestra misión de acelerar el advenimiento del transporte y la energía sostenibles, que es importante para toda la vida en la Tierra, nos enfrentamos a un desafío extremadamente difícil: hacer que nuestros autos, baterías y productos solares sean competitivos en costos con los combustibles fósiles. Si bien hemos avanzado mucho, nuestros productos siguen siendo demasiado caros para la mayoría de las personas. Tesla solo ha estado produciendo automóviles durante aproximadamente una década y nos enfrentamos a competidores masivos y arraigados. El efecto neto es que Tesla debe trabajar mucho más duro que otros fabricantes para sobrevivir mientras construye productos asequibles y sostenibles.
En el tercer trimestre del año pasado, pudimos obtener un beneficio del 4%. Si bien es pequeño para la mayoría de los estándares, todavía consideraría que este es nuestro primer beneficio significativo en los 15 años desde que creamos Tesla. Sin embargo, eso fue en parte el resultado de la venta preferencial de variantes del Modelo 3 de mayor precio en América del Norte. En el cuarto trimestre, los resultados preliminares no auditados indican que nuevamente obtuvimos ganancias GAAP, pero menores que el tercer trimestre. Este trimestre, al igual que con el tercer trimestre, el envío de variantes del Modelo 3 de mayor precio (esta vez a Europa y Asia) nos permitirá, con gran dificultad, esfuerzo y algo de suerte, lograr un pequeño beneficio.
Sin embargo, a partir de mayo, tendremos que entregar al menos la variante del Modelo 3 de rango medio en todos los mercados, ya que necesitamos llegar a más clientes que puedan pagar nuestros vehículos. Además, debemos continuar avanzando hacia variantes de menor precio del Modelo 3. En este momento, nuestra oferta más asequible es el Modelo 3 de rango medio (264 millas) con sonido e interior de primera calidad a $ 44k. La necesidad de variantes de menor precio del Modelo 3 se vuelve aún mayor el 1 de julio, cuando el crédito fiscal de los EE. UU. Nuevamente cae a la mitad, lo que hace que nuestro automóvil $ 1,875 sea más caro, y nuevamente al final del año cuando desaparece por completo.
Perdón por todos estos números, pero quiero asegurarme de que conozca todos los hechos y cifras y comprenda que el camino por recorrer es muy difícil. Esto no es nuevo para nosotros, siempre nos hemos enfrentado a desafíos importantes, pero es la realidad que enfrentamos. Hay muchas compañías que pueden ofrecer un mejor equilibrio entre la vida laboral y personal, porque son más grandes y más maduras o en industrias que no son tan vorazmente competitivas. Intentar construir productos de energía limpia asequibles a escala necesariamente requiere un esfuerzo extremo y una creatividad incesante, pero tener éxito en nuestra misión es esencial para garantizar que el futuro sea bueno, por lo que debemos hacer todo lo posible para avanzar en la causa.
Como resultado de lo anterior, desafortunadamente no tenemos más remedio que reducir la plantilla de empleados a tiempo completo en aproximadamente un 7% (crecimos en un 30% el año pasado, que es más de lo que podemos soportar) y retener solo las temperaturas y contratistas más críticos. . Tesla necesitará hacer estos recortes mientras aumenta la tasa de producción del Modelo 3 y realiza muchas mejoras de ingeniería de fabricación en los próximos meses. Las mejoras de mayor volumen y diseño de fabricación son cruciales para que Tesla logre las economías de escala requeridas para fabricar el rango estándar (220 millas), el modelo 3 interior estándar a $ 35k y seguir siendo una empresa viable. No hay otra forma.
A los que se van, gracias por todo lo que han hecho para avanzar en nuestra misión. Estoy profundamente agradecido por sus contribuciones a Tesla. No estaríamos donde estamos hoy sin ti.
Para los restantes, aunque hay muchos desafíos por delante, creo que tenemos la hoja de ruta de productos más emocionante de cualquier compañía de productos de consumo en el mundo. Autoconducción completa, Modelo Y, Semi, Camión y Roadster en el lado del vehículo y Powerwall / pack y Solar Roof en el lado de la energía son solo el comienzo.
Me siento honrado de trabajar junto a usted.
Gracias por todo
Elon