🙋🏽 👩🏾‍🤝‍👨🏽 ❇️ Logitech G27: lorsque vous souhaitez conduire une voiture de sport. Partie 2 👧🏿 🐩 🎷

Salut les Geektimes! Aujourd'hui, nous continuerons d'étudier le Logitech G27 Racing Wheel . Cette fois, il s'agira de la qualité du G27 par rapport à sa destination, de ce qui arrive au gameplay des jeux et de l'endroit où le monde des simulateurs de jeu évolue généralement.

En préface

J'ai reçu beaucoup de commentaires précieux dans le dernier message, et je veux y répondre immédiatement.

Allexina noté que sur un simulateur informatique, vous ne pouvez pas vous habituer au comportement de la machine, car l'un des organes sensoriels les plus importants n'est pas inclus dans l'ouvrage: l'appareil vestibulaire.

Je suis partiellement d'accord. Oui, et dans une voiture ordinaire, et encore plus dans une voiture de course (de nombreux coureurs en ont parlé dans leurs interviews, mémoires, biographies, etc.) une très grande quantité de mouvement est perçue par le dos et le cinquième point. La sensation d'accélération dans une certaine direction permet d'ajuster plus précisément le mouvement de la voiture et de résister aux lois de la physique qui veulent que vous vous déplaciez là où vous étiez initialement dirigé.

En même temps, je ne suis pas d'accord sur ce point: dos - dos, accélération - accélération, mais apprendre à «lire» la trajectoire, sentir avec précision les dimensions de la machine (sans même tourner la tête), détecter la distance et la perspective sont les compétences les plus importantes que vous pouvez facilement entrer dans le simulateur de voiture.

De plus, la pratique montre que les joueurs inconditionnels des simulateurs de voiture avec un effort minimal transplantent dans de vraies voitures et participent avec succès aux courses. En exclusivité sur Playstation, la série Gran Turismo accueille chaque année l'événement GT Academy , qui rassemble des joueurs du monde entier. Comme un prix - une vraie préparationdans une école de course et participer à de vraies courses. Les personnes intéressées peuvent explorer le site et voir ce que les diplômés de la Gran Turismo Academy ont accompli. Au fait, il y avait un article intéressant sur AutoCAD .

Concernant le commentaire oleksasur ce qui peut être considéré comme un simulateur et ce qui ne l'est pas: tous ces jeux, d'une manière ou d'une autre, sont des simulateurs. Quelque chose est mieux mis en œuvre dans l'un, quelque chose dans un autre. Pour moi, Project CARS est le simulateur qui ressemble à une vraie voiture. Avec une masse normale, un comportement sain. Elle se sent vivante. Lourd. Elle a de l'inertie, de la traction, la moindre traction sur le G27 se fait sentir avec ses mains.

^{Il est conseillé de regarder en qualité maximale et de passer en plein écran.}

Même, excusez-moi, la température du caoutchouc et des freins - et ils se ressentent directement sur votre peau, maintenant, en temps réel. Mais Assetto Corsa, peut-être un beau jeu, et différentes voitures s'y comportent plus ... hmm, je ne sais pas comment le décrire. Chacun a son propre caractère, en général. C'est le caractère, pas les caractéristiques et non la maniabilité. Mais en même temps, dans de nombreux endroits, les voitures ne sont pas du tout ressenties et ne le sont pas. Frapper une bosse à Assetto Corsa est une loterie incompréhensible pour moi. Alors, goût et couleur, messieurs.

D'accord, il est temps de revenir à nos béliers. Les éléments suivants serviront d'environnement de test:

Assetto Corsa;
Projet CARS;
NFS Shift 2;
Euro Truck Simulator 2;
Instructeur 3D 2;
Saleté 2.

Commençons par la vue la plus lente, la plus triste et la plus terne, mais vous ne pouvez pas passer.

Instructeur 3D 2

Je ne sais pas quels curseurs ont créé ce monstre. Core i7, 64 Go de mémoire, Radeon 7970 - et il parvient toujours à voler, à retarder ou à faire autre chose. Mais vous n'effacerez pas les mots d'une chanson. Il est conseillé à de nombreux amis dans les écoles de conduite de monter sur cette chose (ou mieux - avec un volant) afin de «s'habituer» à l'environnement urbain. Je ne dirais pas que cette chose vous permettra de vous préparer à l'examen (rien ne remplacera un moniteur sensé, attentif et talentueux). Le sentiment général est comme conduire une vraie voiture avec une très bonne direction assistée. Pas de retour d'information. La voiture parcourt clairement les rues virtuelles, le volant est parfaitement respecté (en même temps, dans le «3D Instructor 2», la zone morte s'est avérée, pour une raison quelconque, sensiblement plus grande que celle définie dans les paramètres, en raison des paramètres de jeu du volant) et des pédales. Obtenez le sentiment de "comme dans une voiture" - n'a pas fonctionné,mais les sensations «comme dans une ville» sont plus ou moins normales. Malheureusement, le volant n'a pas la chose la plus importante pour un tel environnement d'apprentissage: l'indicateur de direction, sorti comme un levier. C'est cette compétence mécanique qui devrait être perfectionnée sur les simulateurs en premier lieu. Mais en général, le comportement peut plus ou moins être qualifié de tolérable.

De plus, le G27 dans ce cas est une «mécanique» imitée de façon assez convaincante. Bien sûr, il n'y a ni sensation d'embrayage, ni vibrations d'un moteur au point mort, mais vous pouvez naviguer dans le flux et apprendre à changer de vitesse sur la machine sans hésitation. Mais avec le début de la conduite dans une vraie voiture avec un instructeur, vous devez supprimer ce programme et retirer le volant avant de passer les examens afin que le cœur, les mains et le cerveau s'attachent à la vraie voiture.

Assetto corsa

Le Logitech G27 d'Assetto Corsa a dépassé toutes les attentes. Ici, je me suis vraiment détaché, surtout après un cauchemar face à un instructeur 3D.

La possibilité de tourner le volant à 900 degrés n'était pas utile ici, mais le bloc pédale et la boîte de vitesses .... En général, une sensation très, très agréable. Chaque voiture est unique, chaque virage - comme en direct, les premiers tours - prend déjà des tremblements. Et à bien des égards, c'est le mérite du G27.

Malheureusement, je ne peux pas dire que vous vous habituez rapidement au volant. Tout d'abord, vous devez prendre une voiture qui est plus ou moins contrôlée, qui se conduit bien et ne vous oblige pas à forcer tous les sens et une bonne moitié des muscles du corps. Deuxièmement, prenez votre piste préférée avec des virages difficiles, définissez le mode d'entraînement et habituez-vous à vous habituer à vous habituer. Passez aux paramètres, ajustez la vitesse et l'angle de braquage, la sensibilité de la pédale, les zones mortes. En général, comme dans toute autre entreprise, l'outil doit être configuré et mis en ordre. Et après cela, vous pouvez rouler avec des adversaires et passer à des voitures plus raides.

Projet CARS

Et ici, je suis sorti en entier. J'ai eu le sentiment que je conduisais une vraie voiture de course - je n'étais pas autorisé à porter un casque :) La réponse de la direction est si claire que les premiers essais, je n'ai pas eu à tordre le volant, comme c'est souvent le cas lors des tests de nouveaux manipulateurs, mais bien au contraire - gardez-le les mains qui ont essayé de tourner le volant par habitude sont assez actives.

Encore une fois, les minutes atroces de la sélection des paramètres, du montage de la voiture, du réglage de tout et de tout pour non seulement «conduire», mais pour brûler la roche dans ce trou. Aucun problème n'a été constaté avec les pédales et la transmission.

Les commentaires sont tout simplement géniaux. J'ai traversé la déchiqueteuse - voici un coup dur pour la crémaillère de direction. J'ai raté le point de freinage, les roues bloquées, la voiture saute sur les bosses d'une suspension trop rigide - souffre, fils. Jeté l'embrayage? Félicitations, vous n'avez pas atteint la ligne d'arrivée.

Le seul inconvénient sérieux du G27 ici (enfin, ou de mes mains tordues) était que je ne pouvais pas conduire avec succès les voitures à traction avant comme Ford Focus ou Renault Clio.

NFS: Maj 2

Pour ne pas dire que c'est un «chef-d'œuvre» du point de vue des simulateurs de voitures, mais à une époque c'était très, très bon, et d'ailleurs, c'est en cela que j'ai bouclé plus de 2000 tours au Nürburgring.

La boucle nord est la boucle nord. Les inconvénients de Shift (réponse lente, un décalage d'entrée assez important) n'ont pas disparu, mais l'habitude a fait son travail, jouer est un plaisir.

Certes, après Assetto Corsa et CARS, le malheureux NFS semble simple et arcade: arrivez à temps pour les freins, prenez soigneusement le virage et n'oubliez pas que vous pouvez vous envoler juteux à la fin de la ligne. Eh bien, sur Karussell, vous devez être prudent.

Euro Truck Simulator

Dans ce simulateur de camion lourd, comme dans tous les jeux similaires, le contrôle est sensiblement différent de celui mis en œuvre dans les rassims et surtout les courses d'arcade.

Cela se ressent lorsque vous jouez avec une manette de jeu, sans parler du volant. Tout d'abord, c'est ici que les 900 degrés de rotation des roues sont utiles. Deuxièmement, gérer un mastadon multi-tonnes est beaucoup plus agréable et vivant lorsqu'il sait répondre à vos demandes. Si vous voulez vous retourner, et maintenant, un peu de résistance et de soupir, votre fidèle ami entre dans la rue étroite le long du bon chemin.

Vous roulez le long de l'autoroute avec une brise - la voie est contrôlée, comme si vous étiez sur le pilote automatique. Des mouvements de direction précis se traduisent par une direction précise et correcte. Et manoeuvrer à reculons avec une remorque pleine d'électronique fragile ... euh. Il vous apprendra à vous garer une fois pour toutes.

DIRT2

Il est difficile d'appeler le simulateur de voiture de rallye hardcore: il peut être maîtrisé au clavier, si vous le souhaitez. Et sur la manette de jeu - donc en général un jardin d'enfants. Néanmoins, le comportement de la voiture ici est très différent de celui des routes asphaltées et c'est pourquoi elle est entrée dans le classement. Étant donné que Dirt2 lui-même est axé sur une conduite spectaculaire et magnifique, toutes les difficultés ici sont liées au fait que vous devez vous habituer à conduire à un certain rythme dans chacune des classes de voitures. Amusant et fervent, mais pas hardcore. Vous vous sentez comme Walter Röhrl: il a dit que le véritable contrôle de la machine commence lorsque le virage a lieu à l'aide de gaz, et non du volant. Et ici, cette phrase se traduit facilement en réalité.

Roches sous-marines

Rien d'idéal n'existe au monde, et le héros de notre revue n'a pas fait exception. Tout d'abord, je veux mentionner le problème le plus courant inhérent au G27 - après un certain temps après le début d'une opération extrêmement active, un certain pourcentage de gouvernails commencent à jouer dans une progression géométrique pour jouer à droite ou (moins souvent) à gauche. Cela vient du fait que vous devez reconfigurer l'appareil après chaque (!) Course dans n'importe quel simulateur. Heureusement, même si le centre de service et l'assistance Logitech vous ont refusé, le problème peut être complètement résolu par vous-même, n'ayez pas peur de prendre un tournevis et une pince à bec fin.

Eh bien, la contamination des potentiomètres du pédalier n'a disparu nulle part depuis le G25, mais ce sont déjà des caractéristiques de la conception elle-même. Heureusement, tout est fait et assemblé pour que les éléments de base soient facilement démontés et entretenus, si nécessaire. Eh bien, en général, vous avez acheté un morceau d'une vraie machine, que voulez-vous qu'il ne demande parfois pas de forces et de moyens pour maintenir ses pièces mobiles en excellent état? Ne pouvez-vous pas inventer une machine à mouvement perpétuel? Les lois de la physique n'annulent pas? :)

Le réseau a beaucoup de guides texte et vidéo sur la façon de réparer le G27 avec de tels problèmes, alors regardez et trouvez-le. Eh bien, si vous êtes un fan de modding et que vous avez votre propre coin dans l'appartement ... En général, ils font beaucoup de choses avec G27, mais cette chose a l'air super:

Au lieu d'une conclusion

Est-il possible d'acquérir des compétences de conduite avec cette chose? Je le pense. Supposons qu'il n'y ait aucun lien avec l' appareil vestibulaire , ou plutôt avec la partie de celui-ci qui est responsable du sens de la direction et de l'accélération du corps. Oui, vous ne pouvez pas tourner la tête sans trois moniteurs, et avec un, vous pouvez soit utiliser des boutons supplémentaires ou accrocher un « lustre » sur votre tête. Mais il est bon de ralentir, d'apprendre la piste en termes de trajectoires et de sommets, de s'habituer à un roulage rapide et clair - vous le pouvez. Et les diplômés de la GT Academy le confirment.

Avantages:
- Le volant, la boîte de vitesses et le bloc de pédales sont de très, très haute qualité;
- Mécanique de boîte de vitesses à part entière;
- Bloc de pédale personnalisable;
- Disponibilité des accessoires et modding;
- Il est possible de corriger certains défauts ou dysfonctionnements apparus;
- Moteur de rétroaction silencieux et puissant

Contre:
- Un peu cher avec le taux de change actuel;
- Ne fonctionne pas avec PS4 sans parasite spécial ;
- Prend beaucoup d'espace lorsqu'il n'est pas utilisé. Le moins est très subjectif, mais cela ne devient pas un plus.

Résultats finaux

Logitech G27 Racing Wheel - l'une des meilleures roues de jeu à un prix raisonnable . Je ne conteste pas, ThrustMaster a des modèles sympas, mais ils coûtent de l'argent complètement différent. Et les modèles bon marché ... eh bien, vous savez, Cherry QQ est aussi une voiture, a également 4 roues et même une transmission automatique. Et capable d'un mouvement indépendant. C'est juste le plaisir de conduire qu'il ne peut pas livrer. La même chose avec les volants "enfants" pour 2-3 mille roubles.

À la question clé lorsque le G29 obtient une réponse, je ne sais pas combien sera demandé. Donc, si l'âme a soif de course, d'aventure et de sensations fortes - vous devez prendre le G27 pendant qu'il est encore en stock :)

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Logitech G27: lorsque vous souhaitez conduire une voiture de sport. Partie 2