Les amateurs allemands travaillent sur un multicoptère habité

La société allemande e-Volo travaille sur un quadcopter piloté Volocopter VC200. L'appareil dispose de 18 rotors, dans la cabine il y a une place pour deux personnes. La gestion est effectuée par le joystick, l'hélicoptère est alimenté par des piles. Le boîtier est en fibre de carbone. Maintenant, les ingénieurs travaillent à la préparation du premier vol habité.

Pour la première fois, le Volocopter VC200 a fait la une des journaux en 2013  - puis l'avion a décollé, contrôlé à distance depuis le sol. À cette époque, le VC200 commençait à voler des hangars intérieurs.


Le premier vol du VC200

À propos de la société e-Volo, qui a fait son apparition en 2011  - ils présentaient un appareil plutôt étrange, également un multicoptère, mais contrôlé par une personne assise dessus. Pour absorber l'atterrissage, les auteurs de l'appareil ont utilisé le fitball. Bien sûr, le VC200 semble plus pratique et plus proche de la réalité.


Version bêta d'un multicoptère habité.

Habituellement, les modélisateurs d'avions créent de petites copies de gros avions et hélicoptères. Nos héros ont décidé d'aller dans le sens inverse et, inspirés par la popularité du multicopter, ont créé un modèle agrandi.

Au lieu d'un rotor et d'un rotor de queue, comme dans les hélicoptères «normaux», le VC200 vole à l'aide de nombreuses hélices et manœuvre comme un multicoptère amateur ordinaire. Par exemple, le mouvement vers l'avant est effectué en augmentant la vitesse de rotation des vis arrière - en conséquence, l'appareil s'incline et commence à se déplacer horizontalement.

La simplicité de contrôle associée à ce principe est à la base de l'idée de créer un multicoptère habité. En plus de la simplicité, l'appareil démontre une bonne stabilité de vol, ce que les concepteurs d'avions débutants n'auraient guère pu atteindre s'ils avaient prévu de construire un hélicoptère classique à partir de zéro.



Depuis 2013, le remplissage de l'appareil a été considérablement repensé. Les concepteurs ont amélioré le système de commande de vol électronique et le schéma de connexion de la batterie. De plus, les ingénieurs sont en train de négocier la certification de l'appareil et de modifier la législation allemande sur les vols - il n'existe tout simplement pas une catégorie telle que les multicoptères sport légers.

Après avoir reçu les certificats, la société prévoit de vendre ces jouets pour 340 000 $. Dans la configuration actuelle, le temps de vol sur une seule charge est de 20 à 30 minutes. Dans un avenir lointain - la création d'un système de propulsion hybride qui s'étirera cette fois au moins deux fois.

L'objectif de l'entreprise est d'augmenter la mobilité des personnes, et pas seulement de divertir les passionnés riches. Le chef de la compagnie, Alexander Tsozel, voit dans sa création l'avenir des vols commerciaux et du transport de marchandises. Il prévoit également de créer une version multi-rotor avec une charge utile accrue pouvant transporter jusqu'à six personnes à la fois. En attendant, il veut tester la version habitée le plus rapidement possible afin de prendre le prochain spectacle, la Experimental Aircraft Association AirVenture Oshkosh, un rassemblement annuel de passionnés d'aviation à Oshkosh, Wisconsin, USA.

Source: https://habr.com/ru/post/fr380861/