👨🏿‍🍳 👵🏼 🤰🏽 Expérience personnelle: ordinateurs de vélo 🤟🏻 🤬 🐬

Salut les Geektimes! Aujourd'hui, je veux partager mon expérience avec un ordinateur de vélo. Les modèles sont différents, à la fois bon marché et chers, mais presque tous, d'une part, sont également conçus et fonctionnent sur le même principe, et d'autre part, ils ont un ensemble de fonctions similaire. Donc, si vous ne regardez pas dans le sens de modèles coûteux avec GPS et toutes sortes de capteurs biométriques - ce modèle, l'autre non professionnel - il n'y aura presque aucune différence.

Comment ça marche

Cela vaut la peine de commencer, comme d'habitude, par la théorie. Il existe deux façons de mesurer la distance et la vitesse.

La première, la plus simple du point de vue de la mise en œuvre, nécessite de connaître le rayon ou le diamètre de la roue (et le nombre Pi), de calculer le nombre de tours par unité de temps.

Vient ensuite un peu d'arithmétique scolaire (nous calculons la circonférence, multiplions par les tours et divisons par le temps) et les résultats sont dans notre poche. En fait, c'est ainsi que fonctionnent presque tous les compteurs de vitesse modernes: ce qui se trouve dans la voiture, ce qui se trouve sur le vélo.

La deuxième façon consiste à utiliser le GPS, par lequel tout détermine également la distance parcourue par unité de temps. La méthode est plus coûteuse, elle présente certaines limites et inconvénients, mais elle ne dépend pas de l'état technique du véhicule et de ses pièces mécaniques. Toutes les inexactitudes de mesure ne dépendent que du récepteur et du système informatique. Maintenant, presque tout le monde a un smartphone (et certains en ont deux), donc cette méthode de mesure est également acceptable, d'autant plus que vous emportez tout ce dont vous avez besoin dans votre poche.

Les ordinateurs de vélo, bien sûr, sont aussi bon marché, fiables et sans prétention que possible (c'est-à-dire le premier), et se composent d'un aimant monté sur une roue, d'un capteur qui est monté sur une fourche à côté de l'aimant et se déclenche lorsque l'aimant s'approche, et d'un module distant qui conduit tout compter + affiche les résultats.

Entraine toi

J'ai eu deux modèles sur le test. Le fabricant, bien sûr, n'est pas le plus populaire, mais cela ne change pas l'essence. À l'intérieur des boîtes, l'ensemble est à peu près le même: attaches, supports, module lui-même, batterie, interrupteur à lames sur la prise, aimant sur la roue.

Dans certains modèles, il existe un ensemble supplémentaire de capteurs à installer sur les bielles et un cadre - ces ordinateurs de cycle peuvent, en plus de la vitesse et de la distance, déterminer la cadence (cadence) et donner des recommandations pour réduire / augmenter le rapport actuel.

Le montage sur un vélo est simple. Nous fixons l'aimant sur les aiguilles à tricoter avec de petites attaches, nous fixons l'interrupteur à lames et le fil à l'ordinateur lui-même sur la prise. Nous insérons la batterie dans le module informatique.

Nous posons le câblage de sorte qu'il ne soit pas vulnérable aux branches aléatoires, aux pierres et autres problèmes (c'est-à-dire à l'arrière de la prise), nous accrochons le module d'affichage quelque part sur le volant. Certaines personnes aiment accrocher le compteur de vélo pour retirer le volant, mais je n’aimais pas cet emplacement - la suppression ne me permettait pas.

Ensuite, nous passons à la configuration initiale de toute cette splendeur.

Personnalisation

Lorsque vous allumez l'ordinateur de vélo vous demandera d'entrer la taille de votre roue. Les roues de vélo (à moins, bien sûr, que vous ayez une sorte de construction sauvage avec des roues non standard d'une moto) ont été normalisées depuis longtemps, et leur circonférence est calculée.

L'astuce peut être localisée à la fois dans les instructions du compteur de vélo et sur la boîte. Nous regardons la surface latérale du pneu, nous recherchons les chiffres chers. Dans mon cas (pneus 26 ″ x 2,25 ″, les chiffres 2115 auraient dû être entrés dans le compteur vélo). Après avoir défini les mêmes valeurs sur les deux ordinateurs et en m'assurant que chacun ne fonctionne qu'à partir de son propre aimant (les deux ont été définis de différents côtés et à différentes hauteurs), je me suis lancé pour les tests.

Ordinateur de vélo vs. GPS

Avant de faire confiance aux témoignages de ces boites à shaitan en provenance de Chine, il a fallu vérifier leurs témoignages à une certaine distance connue à l'avance. Une piste correspondante a été trouvée dans le parc, une distance de contrôle a été mesurée le long de celle-ci (4 fois 300 mètres chacune), les lectures des ordinateurs ont été remises à zéro, le tracker GPS et l'indicateur de vitesse sur le téléphone ont également été mis dans les modes correspondants.

Le test a montré que, d'une part, les deux ordinateurs ont un bug (et l'un d'eux est plus grand que l'autre), et d'autre part, GPS + autres méthodes pour déterminer la vitesse et la distance sur le téléphone, s'ils ont fait une erreur, puis au point d'erreur en raison des principes de fonctionnement du GPS, et ma trajectoire imparfaite.

Pour ajuster le travail du compteur de vélo, j'ai dû recalculer la circonférence de roue «correcte» pour les données reçues: en utilisant une proportion simple S _velo / S _GPS = L _souhaité / L _entré . Les corrections calculées ont été entrées dans des ordinateurs, après quoi une autre mesure d'essai a été effectuée. Cette fois, les trois indicateurs (GPS et deux ordinateurs) ont coïncidé avec une erreur de 2%, à laquelle je me suis arrêté.

Utilisation quotidienne

Pendant deux semaines, j'ai roulé fort avec un ordinateur, puis avec un autre, et parfois avec deux à la fois, vérifiant si l'erreur de mesure était restée et avec quelle précision ils mesuraient par rapport au GPS.

En fait, les avantages évidents du compteur de vélo ne sont pas vraiment nécessaires. Oui, vous connaissez toujours la distance parcourue, le kilométrage total pour la saison et la vitesse actuelle. Est-ce nécessaire dans le parc? En descendant d'un pont ou avec un enthousiasme actif pour tout ski de fond? Peut-être, mais pas critique.

Parmi les avantages non évidents - l'ordinateur de vélo «réchauffe» l'intérêt pour le voyage depuis longtemps: « Oui, combien ai-je fini là-bas? "Et toutes sortes de" wow, 29 km / h, nous devons essayer de faire 30+". En principe, un score banal, si cher à de nombreux créateurs de jeux asiatiques en tant que "scribbler", vous fait rouler plus, plus vite, plus techniquement.

Par contre, d'ailleurs, est également là. Premièrement, ces appareils s'évasent simplement violemment au soleil, et à un angle «confortable» pour lire les informations, il réfléchit également les rayons directement dans l'œil. Au moins c'est désagréable, mais au maximum c'est aussi dangereux du point de vue de la cécité à court terme. Et de ces reflets, ni les films mats ni l'angle d'installation «courbe» ne peuvent économiser. Tôt ou tard, un lapin sournois de soleil vous rattrapera. Soit dit en passant, le même inconvénient a été noté par de nombreux amateurs de vélo familiers. Il décide d'acheter des lunettes de sport qui éteignent ces reflets et reflets.

Le deuxième moins peut difficilement être qualifié d'évident, et, en fait, c'est la continuation du même plus "non évident": dans la poursuite de beaux indicateurs, de grands nombres et d'autres délices, certains oublient la sécurité et cela entraîne de tristes conséquences.

Ordinateur de vélo vs. smartphone sur le volant

La question principale pour moi personnellement était de savoir si vous avez besoin d'un ordinateur de vélo, si vous avez déjà un navigateur, un compteur de vitesse et un tracker GPS dans votre poche. Peut-être est-il plus facile de fixer un smartphone sur le volant?

En fait, en termes de fonctionnalité et de précision de mesure, tout appareil intelligent fait de simples ordinateurs de cyclisme. La question est le montage fiable et la taille de l'appareil. Si vous avez quelque chose de compact, comme l'iPhone 4s / 5, il sera pratique d'utiliser une telle chose. Eh bien, les pelles comme le Galaxy Note, le Lumia 1520 et l'iPhone 6+ sont plus difficiles à monter, et ce n'est pas si pratique de les gérer. Si un petit smartphone pesant 120-140 grammes peut être accroché sur l'un des côtés du volant, et il sera presque invisible, alors les pelles de 170-210 grammes modifient déjà considérablement l'équilibre de la direction et se mettent simplement en travers du chemin, et les pendentifs emportent (c.-à-d. au centre du volant) deviennent peu pratiques à conduire en déplacement.

De plus, en cas de chute ou de choc notable, il y a une chance de perdre l'appareil, qui coûte 15 à 50 fois plus cher qu'un ordinateur de vélo. C'est bien si vous descendez avec quelques rayures sur le panneau arrière ou un écran cassé, sinon il peut même voler en pièces de sorte que vous ne pouvez pas assembler les pièces.

Résumer

Le compteur de vélo est une bonne chose, mais pas sans ses inconvénients. Les modèles sympas, avec GPS et toutes sortes de capteurs de fréquence cardiaque, valent beaucoup et sont probablement nécessaires aux passionnés de vélo qui se rendent au travail à vélo et traversent le parc en hiver. Des options peu coûteuses nécessiteront presque certainement un étalonnage (de plus, avec l'usure des pneus, les valeurs «flotteront» vers le côté le plus large).

	Ordinateur de vélo	Téléphone intelligent
Prix	Peu coûteux (de 500 à 2 000 roubles pour les modèles normaux);	Très probablement déjà disponible;
Installation facile	, ;	;
	1 CR2032 ~ ;	;
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Avec une balade soignée dans la ville et le parc, le smartphone a un million d'avantages, il n'est pas si grand pour trouver un support de volant normal. Par exemple, ceci . Dans le cas des sports extrêmes ... Peut-être, un compteur de vélo sera préférable, à la fois en raison de sa masse et de sa taille, et en raison de considérations de dommages potentiels en cas de chute. C'est tout pour moi, et vous pouvez toujours partager votre expérience dans l'utilisation de tels appareils dans les commentaires. Bon temps ce week-end!

Expérience personnelle: ordinateurs de vélo