Stabilisation de la vidéo dans l'industrie cinématographique, ou "About Tula Head"
Après la sortie de l'épopée «Mad Max» sur les écrans des cinémas russes sur diverses ressources RuNet (et sur Habré Giktayms, notamment ), des articles de la catégorie «Comment ça a été tourné» ont commencé à apparaître. Mais, pour une raison quelconque, tous ces articles ne sont tombés que pour se délecter d'effets spéciaux (oh, Main de Furyios, pour empêcher votre piétinement; eh bien, le ciel était décoré, etc.). Mais la "Road of Fury" pour le public, dont les Transformers, Avengers et autres Iron Men en ont assez depuis longtemps, est une action folle juste parce que la plupart du film a été tourné naturellement sans ordinateur. Toutes les voitures, camions, poursuites, explosions - tout était réel. Eh bien, un peu peut-être qu'ils l'ont terminé, mais un peu.Et maintenant, essayez de prendre une caméra vidéo, montez dans une voiture et essayez de tirer sur une autre voiture voyageant à proximité à une vitesse de 60 à 160 km / h. Lorsque vous conduisez sur un asphalte lisse, il est probable que vous réussissiez, mais il sera tout de même assez difficile d'obtenir une image fluide, de sorte qu'il n'y ait pas de tremblements, de secousses et de perte de mise au point. Imaginez maintenant que vous photographiez non pas avec une petite caméra vidéo domestique dans vos mains alors que vous êtes assis dans une voiture qui roule doucement sur l'asphalte, mais avec une grande caméra (ou même plusieurs à la fois) depuis une voiture se précipitant le long des bosses, du sable et d'autres routes hors route. Dans cette situation, vous ne pouvez pas essayer de filmer une vidéo fluide de "qualité cinématographique".Dans cette situation, un équipement spécial vient à la rescousse, les soi-disant «suspensions gyrostabilisées» et «steadicams». Beaucoup sur Habré (et Giktayms) connaissent depuis longtemps les suspensions qui sont montées sur le ventre de l'hélicoptère, peuvent transporter des caméras professionnelles assez grandes (Red Epic, etc.) et permettent une prise de vue en douceur. Mais les hélicoptères ne fournissent pas la dynamique requise lors du tir (l'action est un tel jeu d'action) et ont une marge assez petite dans le temps de vol, vous ne pouvez pas les tirer pour de longues poursuites à une hauteur de plusieurs mètres du sol. Donc, dans l'industrie cinématographique (à Hollywood, de toute façon), il est depuis longtemps une tradition pour le tournage de tout ce qui concerne les poursuites sur les voitures, motos, bateaux et autres matériels roulants d'utiliser une voiture spécialement équipée.La voiture est généralement assez décente (Porsche Cayenne, SUV Mercedes amg, Chevrolet Tahoe, etc.), car elle doit pouvoir se déplacer rapidement à la fois sur les routes ordinaires et sur l'impraticabilité. Les poursuites sont tournées à grande vitesse, donc la voiture de tir doit suivre une Porsche ou une Ford Mustang agile, dans laquelle se trouve une sorte de vindiesel. Et la voiture doit être noire mate, afin de ne pas créer d'éblouissement inutile et ne pas être visible si elle tombe soudainement dans un cadre réussi.
Sur le toit de la voiture, il y a une grande plate-forme, au centre de laquelle se trouve un mécanisme rotatif. Attachée à ce mécanisme se trouve une flèche de grue (presque huit mètres de long). À la fin de la flèche, il y a une tête gyrostabilisée sur laquelle les caméras sont montées. Le poids de la tête de caméra peut atteindre des centaines (!) Kilogrammes. À l'autre extrémité de la flèche se trouve un contrepoids lourd. Et cette conception permet simplement de filmer une «vidéo flottante» - peu importe la façon dont les saucisses de voiture, la vidéo est garantie d'être parfaitement lisse. Dans le même temps, le grutier, assis dans la voiture sur le siège arrière, peut utiliser les joysticks pour contrôler la flèche et la suspension. Au fait, une flèche fait un tour complet autour de la machine en quatre secondes. Comme je l'imaginais, une flèche de huit mètres avec une charge de 100 kg à la fin et avec une charge encore plus lourde à l'autre extrémité.Et comment cela fait-il une révolution en quatre secondes ... Quels types de moteurs y a-t-il à la base du plateau tournant?Et maintenant le principal chic. Tout le remplissage électronique est analogique. Pas de gyroscopes et d'accéléromètres MEMS à trois axes à la mode, seulement des analogiques à axe unique de précision très coûteux. Quand je suis venu les voir au bureau pour la première fois, la première chose que j'ai demandée était pourquoi ils n'utilisent pas les capteurs communs sur lesquels sont construits les systèmes de stabilisation des hélicoptères? Les gars ont juste souri et m'ont brièvement peint tous les «charmes» de travailler avec ces capteurs. En fait, les capteurs MEMS n'ont qu'un seul avantage - c'est le prix. Tout le reste, principalement la précision des lectures, est inutile lorsqu'il est utilisé dans des conditions de prise de vue difficiles (désert, sable, nord, neige, pluie, mer et autres exotiques) avec une charge sérieuse (j'ai déjà mentionné la longueur de la flèche et le poids de la tête).La moindre erreur - et un gros imbécile lourd peut faire des choses telles que personne d'autre ne veut la déranger.En fait, les détails techniques ne sont pas inclus dans le plan de ce que je voulais écrire dans ce sujet, mais s'il y a un désir, vous pouvez demander aux auteurs d'écrire sur les subtilités de l'implémentation. Certes, il est peu probable qu'ils révèlent tout leur savoir-faire.Le nom officiel du système est Edge System. Il y avait autrefois d'autres marques, mais maintenant celle-ci. Les têtes stabilisées (et il existe plusieurs modèles) ont leurs propres noms. Plus de détails peuvent être trouvés sur le site Web http://www.leskovcamera.ru dans la section "Notre développement". Mais c'est Tula car il a été développé par la société Leskov dans la ville de Tula. Le nom de l'entreprise est pris en l'honneur du célèbre Tula "Lefty" (celui qui avertit la puce), ou plutôt, en l'honneur de l'auteur du conte du gaucher, Nikolai Semenovich Leskov. Et les développeurs du système ont reçu un Oscar technique en 2006 pour leur contribution au développement de la technologie de prise de vue.L'inspirateur et superviseur idéologique (en terminologie étudiante) est Lev Yevstratov. À son sujet, j'ai même inséré une vidéo spécialement, avec une interview et l'histoire de la grue et de la tête.À Lev Yevstratov, George Peters et Vasiliy Orlov pour le développement de l'Ultimate Arm Camera Crane System pour la photographie de véhicules spécialisée
preuvemaintenant de retour à Mad Max et autres tournages avec la participation de ce système et de ses auteurs.En anglais, mais intéressant et tout est clairEn russe, un programme intéressant sur Lev Evstratov et Vasily Orlov, les auteurs du système, et sur l'histoire de sa créationEncore une choseSoit dit en passant, l'utilisation de cette grue ne se limite pas à conduire une voiture. Une grue avec une tête, ou simplement une tête sans grue, est placée sur des bateaux, des hélicoptères et sur toutes sortes de poussettes exotiques. En général, tout pour l'art du cinéma.Mais l'art du cinéma ne se limite pas à Hollywood seul, donc le système Edge est également utilisé lors du tournage de films nationaux. Mais, malheureusement, nous ne prenons pas la peine de tourner de belles vidéos de la série «Comment ça a été tourné», nous devons nous contenter uniquement de photographies.À propos, voici un exemple d'installation sur un hélicoptère
Mais sur une motoneige
Eh bien, ici pour les réalités russes, quand la vitesse n'est pas importante mais la super-passabilité
Il y a quelques photos de plus dans la section "Histoire en visages" du site .Eh bien, cela semble être tout ce que je voulais dire et montrer. Peu importe - regardez les vidéos, lisez les documents sur les liens au bas du sujet. Si vous avez des questions - posez-les dans les commentaires, je vais essayer de répondre, en vérifiant avec les auteurs du système.Matériaux additionnels
myslo.ru/city/people/znaj_nashih/uspeh-filma-bezumniy-maks-%E2%80%93-zasluga-tulyakovwww.popmech.ru/made-in-russia/5301-russkaya-ruka-v-gollivude- kak-my-kaliforniyskuyu-blokhu-podkovaliwww.reakcia.ru/article/?1094www.performancefilmworks.comFilms hollywoodiens tournés à l'aide de ce système www.imdb.com/company/co0335029Après
Personnellement, je respecte vraiment le cinéma hollywoodien et j'adore toutes sortes de films d'action. Par conséquent, j'ai personnellement été très heureux de savoir que dans presque tous les blockbusters hollywoodiens, au moins une scène a été tournée en utilisant le système décrit ci-dessus, développé non seulement en Russie, mais aussi dans la ville où je suis né :-) Vrai, basé sur des composants importés mais il n'y a nulle part où aller.Il s'est avéré que mon compagnon de longue date travaillait pour cette entreprise et a été impliqué dans la construction de la grue avec toutes mes oreilles. J'ai donc même réussi à leur rendre visite dans le bureau de Tula et à voir la tête démontée avec tous les intestins - c'était juste super. Certes, je n'ai pas pris de photos, ce n'était pas à eux. Source: https://habr.com/ru/post/fr381609/
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