Une panne de batterie retarde le vol de Solar Impulse 2 jusqu'en avril 2016

L'avion Solar Impulse 2 a payé un prix élevé pour un vol de cinq jours au-dessus de l'océan Pacifique: ses batteries ont été endommagées à la suite d'une surchauffe, leur réparation prendra plusieurs semaines. Les voyages à travers le monde se poursuivront en 2016. Solar Impulse 2, aéroport de Kalaeloa, Hawaï, 3 juillet 2015




Un avion Solar Impulse 2 avec 17 mille panneaux solaires d'une envergure de 72 mètres a décollé le 9 mars 2015 sans faire le tour du monde sans carburant . Selon le plan, le voyage comprenait 25 jours de vol pendant 4-5 mois: c'est 35 mille kilomètres. Lors des arrêts, l'équipe participe à des activités liées à l'environnement et aux énergies renouvelables.

Solar Impulse 2 a établi un nouveau record du monde pour le vol en solo dans un avion: Andre Borschberg a passé 118 heures dans les airs aux commandes d'un avion. L'avion a décollé le 29 juin d'un aéroport de la ville japonaise de Nagoya sur le plus long vol prévu dans le cadre d'un tour du monde. Solar Impulse surmonte le Pacifiqueet le 3 juillet, vers 19 h 00, heure de Moscou, il a touché la piste d'atterrissage à Hawaï. Il s'agit du septième des douze vols prévus et du huitième en fait - l'avion a effectué un atterrissage d'urgence au Japon.

Bertrand Picard a évoqué les difficultés techniques rencontrées par l'équipe après un vol de cinq jours. Les batteries sont surchauffées et endommagées. Maintenant, ils doivent être remplacés, et cela prendra plus de temps qu'il n'en reste avant que le jour de lumière ne diminue. Par conséquent, l'avion ne poursuivra son voyage qu'au printemps 2016.



Le pilote Andre Borschberg regarde le sort du projet avec optimisme: malgré toutes les difficultés, l'avion Solar Impulse a réussi à surmonter le vol le plus long et le plus dangereux.

Source: https://habr.com/ru/post/fr381855/