Vengeance d'une voiture électrique: le début du 21e siècle
Sur les 900 millions de voitures dans le monde, seule une petite fraction fonctionne avec des moteurs électriques. En 2013, le nombre de véhicules électriques aux États-Unis était de cent soixante-dix mille, et environ un millier de véhicules électriques étaient officiellement enregistrés à Moscou.La situation évolue progressivement en raison de l'attention accrue portée à l'environnement depuis les années 60 et 70 et de la hausse des prix du pétrole et du gaz.Sous la coupe - sur ce qui s'est passé dans l'industrie des véhicules électriques au cours de la première décennie du 21e siècle.Toute la série d'articles: L'aube des véhicules électriques: XIXe siècle L'aube et le coucher du soleil des véhicules électriques: la première moitié du XXe siècleLa voiture électrique contre-attaque: la seconde moitié du XXe siècleLa vengeance d'une voiture électrique: le début du XXIe siècle
1997-2003
Le 21e siècle pour les véhicules électriques a mal commencé. En 1997, General Motors a présenté l'EV-1. La voiture électrique était disponible en Californie et en Arizona pour la location. Au total, 1 117 véhicules électriques ont été vendus.En 2003, toutes les voitures électriques ont été détruites, seules deux sont restées en tant qu'expositions au musée.Sur une seule charge d'une batterie au plomb, la voiture électrique EV-1 pourrait parcourir jusqu'à 120 kilomètres et l'hydrure de nickel-métal - jusqu'à 240 kilomètres. La vitesse de la voiture a été limitée de force à 129 km / h, l'accélération à 96 km / h a pris 9 secondes. Il a été possible de recharger la voiture en 12 heures à partir d'une prise standard américaine ordinaire à l'aide d'un appareil spécial.Les prix du carburant ont influencé la réticence des Américains à acheter des voitures électriques: en 1999, le coût d'un gallon d'essence, d'environ 3,79 litres, était de 1,44 $. En 2003, un gallon a coûté 1,75 $.
Cimetière de véhicules électriques EV-1.
2004
Ian Wright est un co-fondateur de Tesla qui, avec Martin Eberhard, a présenté Tesla à Ilona Mask en 2003 et a attiré un entrepreneur à côté de l'entreprise. Un an après la fondation de l'entreprise, Wright est parti parce qu'il ne croyait pas au succès commercial de l'entreprise. En 2005, Wright a fondé la société Wrightspeed et a présenté le prototype de voiture électrique Wrightspeed X1, qui n'est pas entré en série.Le X1 pourrait accélérer à 96 kilomètres à l'heure en 2,9 secondes, la vitesse maximale d'une voiture électrique - 167 kilomètres à l'heure, l'autonomie en milieu urbain - 160 kilomètres.L'activité principale de l'entreprise est le développement, la fabrication de moteurs électriques et leur installation sur les voitures - camions, camions poubelles et autres véhicules. Services Wrightspeedutiliser les services postaux UPS et DHL. Selon l'entrepreneur, le moteur électrique du camion est rentable en quatre ans.Une voiture familiale brûle environ 600 gallons d'essence par an (2 270 litres). Pour acheter une voiture électrique, vous devrez ajouter 15 mille dollars au prix d'une voiture, et les économies de carburant seront de mille cinq cents dollars. L'auto porte ses fruits en dix ans. Et le camion à ordures, qui consomme 14 000 gallons par an (53 000 litres), permettra d'économiser 35 000 dollars en carburant et 20 000 en entretien. Ian Wright
2006
En juillet 2006, à Santa Monica, en Californie, Tesla a montré le Roadster. La société a commencé la production de masse de voitures électriques en 2008, mais les acheteurs ont reçu les premiers exemplaires quelques mois plus tard.Le Roadster accélère à 100 km / h en 4 secondes et sa vitesse maximale a été limitée de force à 201,1 km / h. Puissance moteur - 288 chevaux. La masse de la voiture électrique est d'environ 1140 kilogrammes. Le kilométrage sur une seule charge est de 300 à 400 kilomètres. Les batteries se chargent en trois heures et demie.En 2014, la voiture électrique a été mise à jour, augmentant la capacité de la batterie à 70 kW * h. Le kilométrage sur une seule charge de la nouvelle version est d'environ 644 kilomètres.Le design du Tesla Roadster a été développé par le constructeur anglais de voitures de course Lotus Cars.En savoir plus sur le développement de Tesla dans la série d'articles Tesla Unknown Story .
2007
Au Salon de l'auto nord-américain de Détroit, General Motors a présenté la Chevrolet Volt, une voiture hybride, en janvier 2007. 45 litres de carburant et des batteries lithium-ion entièrement chargées durent 1 000 kilomètres. L'hybride est chargé à partir d'un réseau d'une capacité de 110 volts pendant six heures et en trois heures à partir d'un réseau de 240 volts. La vitesse maximale est de 161 kilomètres par heure.Chez Volt, General Motors a utilisé la technologie des véhicules électriques EV-1.La production en série et les ventes de Volt ont commencé en 2010.
2009
Renault-Nissan a présenté une berline cinq portes sur la traction électrique Nissan Leaf au Salon de l'auto de Tokyo 2009. Le 1er avril 2010, l'acceptation des commandes de la voiture électrique a commencé et, en décembre de la même année, les ventes ont commencé aux États-Unis et au début de 2011 en Europe.En 2010, Leaf a reçu le titre de Voiture européenne de l'année 2011 et Voiture mondiale de l'année 2011.Leaf est construite sur la plate-forme Nissan V, comme le crossover Juke et la voiture compacte Micra. La puissance du moteur électrique Leaf est de 108 chevaux et le kilométrage d'une seule charge est d'environ 160 kilomètres. La masse de la batterie lithium-ion est de 270 kilogrammes; elle est composée de 192 cellules. La batterie contient du manganate de lithium sur l'électrode positive et du graphite sur le négatif.La batterie est entièrement chargée à partir d'un réseau électrique domestique de 220 volts et d'un courant de 30 ampères en 8 heures. Un chargeur spécial Nissan d'une tension de 480 volts et d'un courant de 125 ampères charge la batterie de 80% en une demi-heure.Les batteries usagées d'une voiture électrique auront une seconde vie dans les batteries domestiques, dans ce projet, Nissan rivalise avec Tesla et Mercedes .
Renault au Salon de Francfort 2009 a présenté la berline Renault Fluence ZE ... Le nom signifie Zero Emission. Cette berline est une version à moteur électrique de l'essence Renault Fluence. Une batterie lithium-ion d'une capacité de 22 kWh vous permet de parcourir 185 kilomètres sur une seule charge à une vitesse pouvant atteindre 135 kilomètres par heure.De 2011 à 2014, l'entreprise a vendu quatre mille véhicules électriques de ce modèle.Il y a trois façons de recharger la batterie Renault Fluence ZE: en 10-12 heures à partir d'une prise standard - 220 volts et 10 ampères, en 6-9 heures - à partir d'une borne de recharge d'une capacité de 3 kW et d'un courant de 16 ampères, et en utilisant «QuickDrop» - remplacement de la batterie par une batterie chargée dans des stations spéciales.La vidéo montre comment remplacer la station «QuickDrop». Tesla introduit un tel système à l'été 2013, a ouvert la station en décembre 2014, mais en juin 2014, Elon Musk a déclaré que le remplacement des batteries de la Tesla Model S n'était pas populaire.Annonce Renault Fluence ZE
Mitsubishi a commencé à vendre sa voiture électrique innovante i-Miev au Japon en juillet 2009 et a commencé ses ventes publiques le 1er avril 2010. En décembre 2010, i-Miev a atteint le marché européen.I-Miev est un hayon à cinq portes fabriqué par Mitsubishi Motors, une version de l'essence Mitsubishi i convertie en voiture électrique. La version électrique pèse 200 kilos de plus que l'original, sa masse est de 1100 kilogrammes. Une batterie lithium-ion et un moteur électrique d'une capacité de 63 chevaux permettent à la voiture électrique d'accélérer à 130 kilomètres par heure. La réserve de marche du véhicule électrique est de 150 kilomètres.Dans différents pays, les voitures électriques sont commercialisées sous les dénominations Peugeot iOn, Citroën C-Zero, Mitsuoka Like, Subaru O2.En décembre 2012, environ 22 000 exemplaires étaient vendus dans le monde. En 2013, 211 unités i-Miev ont été vendues en Russie. Maintenant, le prix de ce modèle est de 999 mille roubles.
En mars 2009, Tesla Motors a présenté la Model S au salon de Francfort, et les ventes ont commencé en 2012. La voiture électrique a reçu la note la plus élevée lors des tests de collision en Europe et, en 2013, elle a cassé l' équipement pour les tests.À la fin du premier trimestre de 2014, environ 32 000 voitures Tesla S. avaient été vendues. Elon Musk prévoit de vendre 55 000 voitures électriques en 2015.Le premier essai routier d'une voiture électrique.
La baisse des prix de l'essence au début du XXe siècle a permis aux voitures ICE de progresser sur le marché automobile. Aujourd'hui, nous voyons la situation inverse: la popularité des véhicules électriques augmente en raison d'une attitude plus prudente à l'égard de l'environnement et de la hausse des prix du carburant. Si en 2003 aux États-Unis, 3,7 litres (gallon) d'essence coûtaient un dollar et demi, alors en 2011, les prix étaient passés à trois dollars et demi. En mai 2015, le prix était de 2,7 $ le gallon. En Russie, l'essence en juin 2015 a augmenté de 10%, maintenant l'AI-95 coûte environ 37 roubles par litre.En 2013, il y avait 900 millions de voitures dans le monde, dont la plupart ont un moteur à combustion interne. La production de véhicules électriques dans le monde en 2013 s'élevait à 240 000 unités, et elle est passée à 400 000 en 2014. L'Agence internationale de l'énergie, en tant que scénario le plus agressif, prévoit une flotte totale de véhicules électriques dans le monde de 24 millions d'unités d'ici 2020, soit 2,2% du marché. Mais l'Agence estime que les voitures neuves seront vendues à hauteur de 7,2 millions par an, soit 8%.En Russie, en 2013, 290 véhicules électriques ont été vendus, et officiellement le nombre total de véhicules électriques à la fin de 2013 était inférieur à mille. Aux États-Unis à l'époque, il y avait 170 518 véhicules électriques.
Source: https://habr.com/ru/post/fr382029/
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