Avtolet - un transport hybride du futur à partir d'une huitième niveleuse de Moscou

Artyom Vasinyuk a remporté le 2e concours annuel Telecom Idea Junior avec le projet Avtolet. Il a présenté un hélicoptère biplace avec une cabine fermée. Aujourd'hui, Artyom collabore avec l'Institut d'aviation de Moscou et prépare un modèle à grande échelle adapté au vol.



Des tentatives pour donner au véhicule la capacité de voler ont été entreprises depuis 1917 . La plupart des voitures hybrides volantes étaient un mélange d'avions et d'automobiles. Pour décoller, ils ont besoin d'une bande, ils ont des parties rétractables. Les structures pliantes sont souvent peu fiables.

Avantages du Car Flight par rapport aux autres voitures volantes: absence de pièces coulissantes - pales et ailes, possibilité de décollage et d'atterrissage vertical, grande maniabilité, stabilisation automatique.

Le modèle 3D de l'appareil ressemble à une moto Hoverbike volante . Dans les deux cas, le véhicule décolle verticalement, mais il y a une différence de conception. La principale différence: Avtolet - double et dispose d'une cabine fermée. Le passager et le conducteur sont assis côte à côte.

L'avion est équipé de quatre vis, deux sur chaque axe. Les Bikopters ont un inconvénient commun: ils sont instables le long de l'axe longitudinal. La stabilité le long de cet axe dans l'aviation sera atteinte grâce à deux volets "stores" indépendants l'un de l'autre contrôlés par automatisation. À l'aide d'un servomoteur, les stores recevront de manière synchrone un angle donné, déviant le flux d'air.

Vitesse de l'avion - jusqu'à 160 kilomètres par heure. Hauteur de vol - jusqu'à deux cents mètres, ce qui vous permet de vous déplacer à la fois dans la ville et au-delà.

Le modèle à grande échelle fonctionnera au diesel. L'utilisation de moteurs électriques n'est pas encore possible: il n'y a pas assez de puissance pour soulever les batteries en l'air.

Spécifications (perçues):

• Dimensions: 4400 x 1760 x 1500 mm
• Poids: 500 kg
• Vitesse de marche: 165 km / h
• Moteur: deux pour 190-200 ch, 3200 tr / min
• Carburant: diesel
• Vitesse de décollage: 35 km / h
• Hauteur de vol: 200 m
• Charge utile: 350 kg

Maintenant, Artyom prépare un modèle à grande échelle adapté au vol. En 2017, il prévoit de construire le premier véhicule aérien sans pilote, en 2018 - un véhicule habité, et d'ici 2020 pour atteindre une production à faible volume.

Le développeur n'a pas l'intention de mettre immédiatement tout le monde sur l'aviation. Dans le cadre des problèmes juridiques et législatifs posés par l'introduction du nouveau mode de transport hybride, Avtolet devrait être utilisé par les services spéciaux dans les phases initiales: cela déchargera le flux de trafic, augmentera la mobilité et l'efficacité des véhicules spéciaux.

Il reste à résoudre les problèmes juridiques: une licence de pilote sera-t-elle requise pour les conducteurs de ces véhicules.


Prototype d'impression automatique 3D

Parmi les analogues modernes - Aeromobil du designer slovaque Stefan Klein. Il a développé la version 2.5 pendant 20 ans. Gamme de vol - 700 kilomètres, vitesse - 200 kilomètres par heure. Puissance moteur Rotax 912 - 100 chevaux. Cet appareil a besoin d'une piste. La version 3.0 de mai 2015 s'est écrasée, le concepteur a réussi à s'éjecter.



La société américaine Transition teste l'avion éponyme. Sa vitesse est de 185 kilomètres à l'heure, l'autonomie dans l'air est de 724 kilomètres. Le coût de l'appareil est de 289 milliers de dollars. L'appareil utilisait un système de transformation d'aile complexe.



Le British Malloy Aeronautics a résolu le problème de la stabilité dans l'axe longitudinal d'une manière différente: ils ont écarté les vis, faisant un quadricoptère étroit hors de l'hélicoptère.

Source: https://habr.com/ru/post/fr382447/