En Angleterre connaîtra les "routes électriques" avec des voitures de recharge sans fil

La UK Highway England Highway Agency prévoit de tester la recharge sans fil des véhicules sur la chaussée. Le communiqué de presse correspondant est publié sur le site Web de l'agence.

Si l'expérience réussit, les électrodes sont montées dans les plus grandes autoroutes de classe A.

L'Agence a déjà réalisé une étude de faisabilité des technologies de «transfert d'énergie dynamique sans fil». Le moment est venu pour les essais sur le terrain. Un appel d'offres a été annoncé auquel les sociétés commerciales peuvent participer.

Le Royaume-Uni n'est pas le premier pays à poser des câbles électriques dans la chaussée pour recharger les véhicules électriques sans fil. En 2013, dans la ville sud-coréenne de Kumi, une ligne de bus de 12 km a été équipée de cette manière à l'aide de la technologie de champ magnétique en résonance (SMFIR), écrit la BBC.


Champ magnétique en résonance en forme (SMFIR)



Les câbles électriques sous l'asphalte génèrent un champ électromagnétique qui agit sur la bobine à l'intérieur du véhicule où le courant est généré. Cependant, pour le fonctionnement efficace de telles plates-formes de charge ponctuelle, il est souhaitable que le bus ou la voiture restent ici pendant quelques minutes. C'est une bonne option pour les arrêts de bus. Avec un tronçon, nous pouvons supposer l'emplacement des sites aux intersections avec des feux de circulation.

Apparemment, en Angleterre, ils utiliseront une méthode différente de transmission sans fil de l'électricité afin que les batteries de la voiture puissent être chargées en déplacement. D'un point de vue pratique, c'est plus pratique.

Les représentants de Highways England prévoient d'effectuer des tests sur le terrain de la recharge sans fil en 2016 ou 2017, mais pas sur les routes générales, mais pour l'instant sur un terrain d'entraînement séparé. Le site de test reste à choisir. L'expérience durera environ un an et demi avant que les autorités ne prennent une décision finale sur la possibilité de tester sur de vraies routes.

«La possibilité de recharger des voitures électriques en déplacement offre des perspectives intéressantes», a déclaré Andrew Jones, secrétaire britannique aux transports, à l'initiative.

Certes, le projet a également des critiques. Ils disent que le coût de la pose des infrastructures électriques et le coût de l'électricité annulent les avantages économiques des véhicules électriques. Cependant, même les critiques l'admettent: il est toujours logique de tester la technologie.

Même si l'expérience de recharge sans fil montre une inexpérience économique, Highways England n'abandonnera pas le plan d'installation de «stations-service» pour véhicules électriques sur les autoroutes tous les 20 miles (32,1 km).

Source: https://habr.com/ru/post/fr382945/