🌅 🤐 👲🏻 MJX X600 - le premier hexacoptère de rue à bas prix avec fonction de retour sans GPS ⛈️ 🈁 🌳

Dans un article précédent , j'ai écrit sur le petit hexacoptère MJX X800, d'une valeur d'environ 30 $, que j'ai vraiment aimé. Aujourd'hui, je veux parler de son frère aîné - MJX X600 . Dans cet hélicoptère, le fabricant a continué à introduire ses innovations, a considérablement augmenté sa taille et en même temps a gardé un prix intéressant. La caractéristique la plus intéressante du nouveau produit était le module de retour à la maison, qui a d'abord été mis en œuvre sans GPS, ce qui a permis de réduire considérablement les coûts.

Apparence

En préparation au combat: par

rapport à la télécommande du modèle plus jeune: par

rapport au modèle le plus jeune ( MJX X800 ):

en termes d'apparence, cet hexacoptère a un avantage significatif lorsque vous le regardez d'en bas.

Devine quoi?

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Les caractéristiques

Temps de vol: environ 10 minutes
Temps de charge: environ 120 minutes
Taille: 38 x 42,5 x 6 cm
Batterie: 7,4 V 700 mAh
Portée de vol: 150 mètres

Les fonctions

Mode sans tête
Dans ce mode, votre hexacoptère "perd la tête", c'est-à-dire la direction "avant" car il est toujours là où son museau était dirigé pendant le décollage, vous pouvez donc voler loin, tourner là-bas, puis, lorsque vous inclinez le joystick droit vers le bas, il reviendra vers vous (sauf si vous avez vous-même changé de position, bien sûr.). Il s'agit d'un positionnement basé sur la boussole.

Un retour de clé
Immédiatement, je note que le retour ne fonctionne qu'en mode sans tête, car pour comprendre où retourner, vous devez utiliser une boussole et mémoriser l'itinéraire. Autrement dit, nous activons ce mode, envoyons l'hélicoptère en vol, et si vous avez peur de le perdre, appuyez sur un bouton sous l'index gauche et il commence très rapidement à se déplacer dans votre direction.

Il convient de garder à l'esprit que l'hélicoptère ne connaît ni la hauteur ni la distance jusqu'au point de décollage, ce qui signifie que lorsqu'il s'approche de vous, vous devez prendre le contrôle en appuyant sur le joystick droit dans n'importe quelle direction.

Voici une courte vidéo testant cette fonctionnalité.

Actions en cas de perte de signal
Certains constructeurs oublient qu'il n'est pas souhaitable qu'un hélicoptère tombe d'une grande hauteur en vol libre, mais les gars de MJX ont tout pensé dans les moindres détails. Ainsi, si vous éteignez la télécommande ou volez trop loin (avant la perte de signal), le MJX X600 commencera une baisse lente au point de perte de signal. Mais il vaut la peine de considérer que sans système GPS, il ne peut pas résister au vent et va baisser, ce qui permet aux courants d'air de souffler un peu.

Un
six centième flip fait des flips de la même manière que son frère cadet, c'est-à-dire qu'il peut être un flip avec un bouton dans n'importe quel mode, ou un flip automatique si vous volez dans le mode le plus difficile. Tourne automatiquement se fait si vous inclinez le stick droit de plus de 95%. La

stabilisation
Traditionnellement, un système de stabilisation à 6 axes a été installé ici, qui permet un alignement rapide et un vol stable. Mes petits tests sur les débutants ont montré que même celui qui ne l'avait jamais eu auparavant pouvait contrôler un hexacoptère.

Équipement

Il n'y a pas de fioritures, seulement les plus nécessaires:
Hexacopter lui-même, télécommande, chargeur USB, instructions en anglais, 6 vis de rechange et une batterie.

Le reste peut être commandé à volonté, par exemple, une batterie de rechange coûtera 7,97 $ , mais cela donnera 10 minutes de vol supplémentaires, et pour les fans de FPV - il y a une caméra avec diffusion sur votre téléphone pour 21,68 $ .

Télécommande

Je voudrais également vous parler d'un appareil intéressant du panneau de commande hexacopter.

Cette fois, de nombreuses innovations de MJX sont apparues dans la gestion. À savoir:
1. Une forme simple de changement de type de commande, c'est-à-dire qu'en utilisant le «mode accélérateur» gauche et droit, vous pouvez littéralement transférer le gaz vers le manche droit en un instant et incliner la commande vers la gauche. Ou vice versa.

2. De plus, en raison du «mode accélérateur», il est devenu possible de voler en mode attente à 50% de la vitesse, c'est-à-dire qu'après le décollage, vous pouvez basculer le mode accélérateur gauche en position centrale et le manche reviendra toujours au centre, alors qu'en contrôle normal, vous pouvez rattraper la vitesse moyenne pour le vol stationnaire. l'hélicoptère était seul. Soit dit en passant, sur les télécommandes professionnelles, telles que DJI Phantom, la manette des gaz est toujours en position centrale et c'est vraiment très pratique.

3. Une roue de «réglage du niveau des gaz» est apparue, qui est responsable du niveau de vitesse de votre hélicoptère, c'est-à-dire que vous pouvez le faire tourner dans le sens antihoraire et l'hélicoptère volera à un maximum de 69% de la puissance. Autrement dit, il est maintenant possible d'ajuster non seulement en utilisant 3 modes: basse, moyenne, haute vitesse, mais aussi de configurer le mode approprié plus précisément.

4. Et bien sûr, le bouton «One key return» est apparu, ce qui aidera à renvoyer l'hexacoptère errant.

résultats

Après une étude réussie du modèle plus jeune, je m'attendais bien sûr à ce que le MJX X600 me plaise, mais je ne m'attendais vraiment pas à trouver autant d'innovations agréables: le bouton de retour de la boussole, le manche des gaz, revenu en position centrale, la forme de la coque vous permettant de positionner plus précisément l'hélicoptère, et Réglage fin de la puissance avec réglage du niveau des gaz. De plus, d'autres détails importants ne sont pas oubliés: la qualité du plastique en hauteur, la batterie à 7,4V, une portée de 150 mètres et un temps de vol pouvant aller jusqu'à 10 minutes. Et, plus important encore , nous obtenons toutes ces innovations et avantages pour une très modeste frais .

Et quelque chose d'autre. Le modèle plus jeune avait une caractéristique ennuyeuse: il était impossible de changer la batterie sans tournevis et, en développant ce modèle, le fabricant a presque pu se débarrasser de l'envie de tout réparer parfaitement. Le couvercle est maintenant initialement vissé avec une vis, mais il y avait aussi un système de fixation qui vous permet de voler sans cette vis. Autrement dit, nous dévissons simplement et jetons la vis si nous voulons changer les piles souvent. Si nous ne le faisons pas, alors avec une vis, ce sera encore plus fiable.

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