Stations mobiles solaires à gaz EV ARC - réalités et perspectives

L'ouverture d'une station-service est pénible, prend du temps et n'est pas bon marché. Une exception agréable est la borne de recharge mobile pour véhicules électriques, déployée en seulement deux minutes. Si nécessaire, dans les deux mêmes minutes, une telle station peut être minimisée en toute sécurité, après quoi elle est transportée et installée dans un nouvel endroit. Pourquoi c'est pratique, rentable et prometteur, lisez notre article.




Selon le rapport annuel du printemps 2015 de l'Agence internationale de l'énergie Global EV Outlook, le nombre de véhicules électriques sur les routes du monde est passé de 180 000 en 2012 à 665 000 en 2014. Parmi ceux-ci, 67% sont représentés par 3 acteurs clés du marché: 39% - aux États-Unis, 16% - au Japon, 12% - en Chine.

En plus des véhicules électriques dans le monde, il y a 46 000 bus électriques et, près de 235 millions de vélos électriques. Sur ce nombre, 230 millions de vélos électriques et 36,5 mille bus électriques circulent sur les routes chinoises. Selon les prévisions de l'agence, d'ici 2020, le nombre de véhicules électriques sur terre approchera de la barre des 20 millions.



Afin de fournir à la flotte existante de véhicules l'électricité nécessaire, 109 000 bornes de recharge fixes sont utilisées, présentées en 3 types:

• Stations à charge lente, 3 kW, chargeant la batterie en 6-8 heures;
• Stations à charge rapide, puissance 7 ... 22 kW, charge des batteries en 3-4 heures;
• Stations à grande vitesse, d'une capacité de 43 ... 50 kW, rechargeant une voiture électrique de 80% en seulement 30 minutes.

Selon les statistiques sur les stations lentes, de 2012 à 2014 leur nombre a doublé, le nombre de modifications rapides et à grande vitesse a atteint 15 mille, soit une augmentation de 8 fois. Depuis 2013, un autre type de ravitaillement est apparu sur le marché des bornes de recharge - des bornes de recharge mobiles équipées d'un panneau solaire. La version mobile a été introduite par Envision Solar, une entreprise bien connue au moment de son annonce pour ses «panneaux d'arbre» ​​solaires (Solar Tree) dans les parkings.



La station de recharge mobile d'Envision Solar est un ensemble compact de 2,7 x 4,8 mètres comprenant une batterie solaire de 2,3 kW, une batterie de 22,5 kWh et une plaque en acier pour la conduite pendant le ravitaillement. La quantité quotidienne d'électricité générée par un tel complexe mobile peut atteindre 16 kWh. Cette puissance est suffisante pour charger complètement une batterie ou 25% de la charge de la batterie de plusieurs voitures pendant la journée. Il faut 4 heures pour charger un Chavy Volt de petite taille.



Bien sûr, quel automobiliste ne voudrait pas charger plus vite, mais en moyenne, la charge journalière est suffisante pour couvrir une distance de 150 miles. Étant donné que l'Américain moyen dépasse en moyenne 35 miles par jour pour se rendre au travail et en revenir, ce chiffre semble assez optimiste. L'utilisation du système EnvisionTrak ™, qui déploie le panneau solaire en fonction du mouvement du soleil, ajoute une efficacité de 18 à 25% par rapport aux stations de charge fixes aux caractéristiques techniques similaires.

Un des avantages les plus importants de l'EV ARC (Chargeur Autonome Renouvelable de Véhicule Electrique) est la possibilité de le transporter sur une petite remorque. L'élément structurel le plus massif est une plaque d'acier. Le déploiement et l'effondrement de la station dans n'importe quel endroit plat et accessible pour l'accès se fait en 2 minutes, sans aucun travail de préparation, sans avoir besoin de se connecter au réseau électrique et d'obtenir un permis de construire.



Bornes de recharge mobiles EV ARC - la meilleure option dans les zones où le concept de «réseau électrique centralisé stable» est très conditionnel ou ne s'applique pas du tout. En improvisant avec le site d'installation, en collectant des statistiques utiles sur les charges, le nombre de voitures chargées et en analysant l'activité des clients utilisant les services EV ARC, vous pouvez choisir l'endroit idéal pour installer une station stationnaire plus grande pour une utilisation commerciale efficace.

Le coût d'EV ARC, selon la configuration, varie de 40 à 60 mille dollars. Dans le même temps, jusqu'à 50% du coût de la station aux États-Unis pourrait bien être couvert par des programmes de promotion du gouvernement.

Selon les analystes de GTM Research, d'ici 2018, la part des stations-service dotées de toits à énergie solaire représentera 15 à 18% du marché total de l'énergie solaire aux États-Unis.

Le volume total des contrats conclus par Envision Solar pour 2015 s'est élevé à 2,4 millions de dollars. Parmi eux, ont mis en œuvre avec succès des contrats pour la fourniture de 11 stations mobiles au California Department of Transportation pour un montant de 800 000 $ et des bornes de recharge pour la Silicon Valley. L'intérêt actif pour l'approvisionnement des produits Envision Solar montre aujourd'hui le Canada, le Brésil et les Caraïbes.

Les perspectives de promotion des produits Envision Solar sur le marché mondial se sont considérablement accrues après la signature d'un accord de partenariat avec ChargePoint, le plus grand réseau de 23 000 bornes de recharge aux États-Unis et au Canada. On estime que toutes les 6 secondes, une autre voiture électrique entre dans la plate-forme ChargePoint pour se recharger. Et à en juger par la dynamique des revenus de ChargePoint, un tel partenariat pour Envision Solar promet plus que des perspectives prometteuses.

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Source: https://habr.com/ru/post/fr384513/