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Calculons néanmoins les avantages dont Yandex.Taxi a bénéficié lors de l'exploitation de Tesla

Dans l'article « Yandex.Taxi a-t-il réalisé des économies lors de l'utilisation du Tesla Model S? », La réponse à la question n'a pas été donnée. La nouvelle « Taxopark a révélé les coûts des voitures électriques Tesla », sur la base de laquelle l'article a été écrit, a un titre fort et prometteur, mais ne contient malheureusement pas les promesses. Essayons de combler un peu les lacunes et évaluons la rentabilité du flux.

Les chiffres que nous avons appris des sources ci-dessus:

1. Une voiture à essence sans nom qui fournit des services de taxi consomme 1'900 L d'essence pour 70'000 roubles pour 11'000 km de course. (soit 36,8 roubles / l, 6,36 roubles / km, 17,27 l / 100 km).

2. Une voiture Tesla Model S, qui fournit des services de taxi, consomme 2'900 kWh d'énergie pour 4'000 roubles pour 11'000 km de course. (soit 1,38 rouble / kW * h, 0,36 rouble / km, 26,36 kW * h / 100 km).

3. La Tesla Model S vaut plusieurs millions de roubles de plus que les voitures représentatives avec lesquelles elle peut être comparée. Ce fait ne peut être utilisé que dans une comparaison détaillée du coût total de possession et d'entretien des voitures, qui comprend le coût d'une voiture, l'immatriculation, l'assurance, l'entretien planifié, la consommation de carburant, ainsi que la dynamique d'une diminution du coût d'une voiture au fil du temps sur le marché secondaire.

Se référant aux sources suivantes
— Tesla Model S. ?
— Tesla Model S —
— 2015
—
—

nous obtenons des informations supplémentaires:

5. La consommation de voitures à essence représentatives varie considérablement en fonction de la taille du moteur, du type de boîte de vitesses et de l'année de fabrication de la voiture. Les 17 l / 100 km déclarés par Yandex sont bien réels pour la Mercedes pas si fraîche avec un moteur de 4 litres. De plus, si je veux dire une voiture pour vip-people, et que le Sprinter du peuple vous est venu à l'esprit, alors vous avez raison aussi - Sprinter consomme la même quantité. Mais les moteurs d'un volume allant jusqu'à 3 litres consomment beaucoup moins - 10-13 litres en mode urbain. Ceux. nous pouvons supposer que pour comparaison Yandex a choisi la plus vorace des voitures à essence dont elles disposent. Mais dans un souci d'objectivité, il faut quand même parcourir au moins 14 l / 100 km (la moyenne arithmétique entre 11 et 17 n'est ni la vôtre ni la nôtre).

6. Les prix par litre d'essence et kW * h d'énergie indiqués par Yandex sont tout à fait adéquats (environ 37 roubles / litre et 1,38 roubles / kW * h). Mais pour être précis, le prix moyen du 95e à Moscou est d'environ 38 roubles. / l Le tarif de l'électricité de nuit pour la population est de 1,00 à 1,79 roubles. / kWh (selon la région de Moscou et la disponibilité de remises pour les cuisinières électriques ou le chauffage électrique). En standard, vous pouvez prendre un tarif de 1,43 roubles. / kWh Le tarif journalier de l'électricité pour la population est de 3,75 à 5,58 roubles. / kWh Tarif unique sans rabais - 5 roubles. / kWh

7. La consommation minimale de Tesla est d'environ 20 kWh / 100 km (jusqu'à 425 km peuvent être parcourus à 85 kWh). Chez YandexTaxi, ce chiffre était de 26 kWh / 100 km pour le régime urbain, ce qui semble être vrai.

8. La batterie Tesla coûte 12 000 $ aux États-Unis. Faute d'informations sur le coût du remplacement de la batterie pour Yandex.Taxi, nous supposerons environ 800'000 roubles. La durée de vie de la batterie est de 160'000 km ou 32'000 kWh de charge (376 charges complètes pour une batterie de 85 kWh).

9. À partir d'un réseau domestique 220V pour 1 heure de charge, 50 km de course sont rechargés, soit 10 kWh Par conséquent, la puissance de charge est de 10 kW. Donc, avant de brancher Tesla dans une prise de courant, vous devez vous assurer que le câblage et le compteur sont conçus pour une telle puissance (plus la puissance d'une bouilloire électrique, d'une chaudière et d'un lave-linge que vous pouvez activer sans aucune réflexion en même temps, en vous préparant pour le lit).

Et alors?!


Maintenant, maintenant, nous pouvons enfin estimer très approximativement le coût de l'énergie pour quelques tarifs et le coût du carburant et des lubrifiants (également pour deux moteurs différents) nécessaires pour surmonter 160'000 km en mode urbain:

- Avec un tarif de nuit typique de 1,43 roubles. / kWh et une consommation d'énergie de 260 kWh / 1000 km seront dépensés 59 500 roubles. (859 500 roubles avec une batterie).

- Au taux journalier minimum de 3,75 roubles. / kWh et une consommation d'énergie de 260 kWh / 1000 km seront dépensés 156 000 roubles. (956 000 roubles avec une batterie).

- Avec un tarif unique de 5,00 roubles. / kWh et une consommation d'énergie de 260 kWh / 1000 km seront dépensés 208 000 roubles. (1 008 000 roubles avec une batterie).

- Avec le coût de l'essence 38 roubles. / l et sa consommation de 120 l / 1000 km sera dépensé 729 600 roubles.

- Avec le coût de l'essence 38 roubles. / l et sa consommation de 140 l / 1000 km sera dépensé 851 200 roubles.

- Avec le coût de l'essence 38 roubles. / l et sa consommation de 160 l / 1000 km sera dépensé 972 800 roubles.

Résultats:


- la consommation d'énergie, compte tenu de la durée de vie de la batterie et de la consommation d'essence, sont des valeurs du même niveau ;

- si le prix d'une batterie pour la Russie s'avère supérieur à 850'000 roubles, alors les moteurs à essence avec un débit allant jusqu'à 14 l / 100 km à Moscou seront plus économiques même avec le coût "zéro" de l'électricité pour Tesla (en fait, une station-service gratuite aux États-Unis est quelque part quelqu'un a déjà payé);

- avec de bonnes dispositions (faible marge sur la batterie, faible coût de l'électricité et consommation élevée d'un moteur à essence comparable), les économies peuvent être d'environ 1 rub. / km

- Compte tenu du coût de Tesla, on peut supposer que le coût total de possession d'une voiture, y compris toutes les dépenses non comptabilisées, est également assez comparable aux indicateurs correspondants pour des voitures de fonction essence comparables.

Yandex a donc sauvé quelque chose ou pas?


En utilisant Tesla au lieu d'une Mercedes de 4 litres, ils ont économisé un peu (s'ils n'obtiennent pas de frais supplémentaires fabuleux lors du remplacement de la batterie).

Et si vous ne tenez pas compte du coût de la batterie?


Le coût, les ressources et la capacité des batteries sont quelques-uns des principaux obstacles à la révolution énergétique. Ils ne peuvent être ignorés si des évaluations objectives sont nécessaires.

Il s'avère donc que même une voiture économique nécessite du carburant pour 3 roubles. / km, et Tesla - seulement environ 250 watts / km, ce qui coûte 0,35 roubles. au tarif de nuit et 1,25 roubles. - sur une base quotidienne. Ceux. la différence est presque 10 fois! Comment? Cela ne viole-t-il pas les lois de la physique?

En fait, ce n'est qu'une situation hors marché. L'électro-révolution n'est pas encore venue. La demande de gaz est toujours énorme. Les voitures électriques, au contraire, sont très peu nombreuses. Les tarifs sont pour la population et non pour les entreprises. Mais lorsque la demande d'électricité augmente N fois à l'échelle d'une entreprise et que la demande d'essence et de gaz diminue N fois, le tableau sera complètement différent.

Dans ce cas, Yandex fait le plein de voitures électriques (dont il n'y a que «une centaine» dans toute la Russie) utilisées à des fins commerciales à un tarif nocturne pour la population, qui peut généralement être inférieur au coût. Qui compense la différence? Pas clair. Aux États-Unis, Tesla peut être rechargé gratuitement. Mais le coût de cette énergie «gratuite» a été pris en compte quelque part. Par exemple, dans les programmes de développement de cette industrie et / ou dans le coût de Tesla lui-même (parties de ces très rares millions de roubles). Mais en Russie, l'énergie bon marché pour Tesla n'a été subventionnée par personne. Ainsi, Yandex a simplement «optimisé» ses dépenses de vente au détriment des privilèges de la population. Et dire que l'énergie pour surmonter 10'000 km ne coûte que 4'000 roubles. - complètement incorrect.

Et si vous fournissez tous des toitures solaires à haut rendement?


Premièrement, il est toujours nécessaire de connecter des batteries super-tenaces, super-capacitives et bon marché aux panneaux solaires, ce qui n'augmentera pas de 10 fois le coût de l'énergie en raison de leur vieillissement rapide. Et deuxièmement, une économie de marché implique une rotation continue du capital. Si tout le monde sera en mesure d' obtenir toute l'énergie nécessaire du soleil gratuitement et imprimer de nouveaux produits gratuitement , le recyclage des vieux gratuitement ( en utilisant l'imprimante appropriée dans leur garage / sous - sol), alors quelque chose va certainement briser à jamais dans notre système actuel. En plein cœur. Et il est déjà nécessaire de demander aux auteurs de science-fiction quelles options pour le développement d'événements sont possibles à l'avenir.

Source: https://habr.com/ru/post/fr384627/

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