Recherche: Pourquoi la nourriture d'avion est si insipide
Dans notre blog, nous avons expliqué comment les restaurants automatisent leur travail à l'aide de systèmes spéciaux (par exemple, Jowi ), se soucient du confort des visiteurs avec la bonne lumière et le bon son , et utilisent également des astuces psychologiques pour augmenter le contrôle moyen. En outre, nous avons examiné certains sujets populaires du point de vue des expériences scientifiques - par exemple, la restauration rapide est plus nocive que les restaurants. Aujourd'hui, nous allons parler d'une autre question qui intéresse beaucoup de gens - pourquoi la nourriture dans les avions est si insipide.
Un peu d'histoire
Au milieu du XXe siècle, lorsqu'un vol transatlantique pouvait prendre 20 heures, une quantité très limitée de divertissements était disponible pour les passagers. Afin d'égayer en quelque sorte le voyage, les compagnies aériennes ont copié les principes de service adoptés par le transport ferroviaire ou maritime. L'un des éléments empruntés était l'attitude envers la nourriture.Après la Seconde Guerre mondiale, il n'y a pas eu de surprise du tout avec un dîner à plusieurs plats. Homards, steaks, pas d'ustensiles en plastique - le service à bord était inégalé.
Certes, seules les personnes très riches pouvaient se permettre de voyager en avion à cette époque. Cependant, au fil du temps, les vols sont devenus moins chers, les compagnies aériennes ont commencé à essayer de jouer sur leur masse, ce qui a conduit à la nécessité d'économiser sur la nourriture. Si vous transportez 60 personnes, c'est une chose, mais lorsque vous devez nourrir 150 bouches en même temps, de nombreuses difficultés différentes apparaissent.En conséquence, en 1952, la «classe économique» de service est née, qui comprend, entre autres, une baisse de la qualité de la nourriture proposée. Et à peu près à la même époque, l'opinion générale selon laquelle la «nourriture d'avion» ne valait rien a commencé à se renforcer.
Quel est le problème
Les avions modernes atteignent une hauteur de plus de 10 kilomètres, mais leur pression est maintenue à un niveau de 2 à 4 km - sinon les passagers ne pourraient tout simplement pas respirer. Cependant, une telle pression conduit au fait que les papilles gustatives humaines deviennent moins sensibles. Auparavant, les avions ne volaient pas si haut, ce qui signifie que le steak servi au passager avait presque le même goût qu'au sol.Un autre facteur qui affecte la perception du goût est l'humidité à l'intérieur de la cabine. Habituellement, il est inférieur à 20% (dans les maisons sur terre, il tombe rarement en dessous de 30%), ce qui conduit à un dessèchement du nasopharynx - cela affecte également négativement l'odorat et les papilles gustatives. Et l'odeur, comme vous le savez, est directement liée au goût (et aussi à cause de la sécheresse dans la cabine, vous avez soif). En conséquence, en altitude, la perception de la salinité et de la douceur des aliments est réduite de 30%, explique Grant Mickels, chef cuisinier chez Lufthansa LSG Sky Chefs.En outre, l'utilisation de la ventilation et de la circulation de l'air sèche très rapidement les aliments. Cela signifie que quelques minutes seulement après que le passager a reçu une poitrine de poulet juteuse, il aura un goût légèrement différent de la sciure.Est-ce vraiment le cas: ce que disent les recherches
Au fil des ans, des chercheurs du monde entier ont tenté de savoir à quel point la perception du goût change en altitude.Des scientifiques de l'Institut Fraunhofer en Allemagne ont créé un simulateur spécial de la cabine de l'avion, la moitié de la taille d'un cockpit d'Airbus, dans lequel, à l'aide d'un équipement spécial, ils pouvaient contrôler la pression, l'humidité, la température, le niveau de bruit, les vibrations et l'éclairage du stand. L'expérience a été suivie par plusieurs dizaines de volontaires qui ont été invités à décrire leur impression de nourriture dans un environnement en mutation.L'étude a trouvéque «à basse pression le seuil de reconnaissance et de reconnaissance ... des odeurs est plus élevé» - cela confirme l'affaiblissement de l'odorat en altitude. Quant à la reconnaissance du goût, le seuil de perception de la salinité et de la douceur monte également. Fait intéressant, l'amertume est bien ressentie même en altitude, ainsi que la reconnaissance du glutamate de sodium, qui est responsable de donner aux plats un "goût agréable" (on l'appelle les esprits ), ne souffre presque pas . Des scientifiques de l'American Cornell University ont également menéleurs recherches . Au cours de leur expérience, 48 sujets ont été invités à essayer cinq plats différents dans des conditions correspondant au cockpit, et en silence.Les données des scientifiques américains indiquent que l'atmosphère bruyante de la cabine pourrait même améliorer la perception des goûts par les esprits (par exemple, en mangeant des tomates). De plus, l'étude a enregistré une diminution extrêmement faible des notes gustatives des aliments salés, aigres ou amers.Cependant, une diminution significative de la perception des aliments sucrés a été enregistrée. Plus la situation générale était bruyante, moins les desserts proposés semblaient délicieux aux sujets.Perspectives: rôle réduit de la nourriture pendant les vols
De nombreux scientifiques trouvent des liens entre l’humeur d’une personne et le type de nourriture qu’elle mange. Quand quelqu'un voyage en avion et mange des aliments gras ou quelque chose qui contient beaucoup de sucre, cela peut l'affecter négativement. Si un passager mange trop, même avec un délicieux déjeuner, une sensation de lourdeur dans l'estomac affectera négativement l'impression générale du vol.L'époque où la nourriture était l'un des principaux aspects du transport aérien s'estompe progressivement dans le passé. De nombreuses compagnies aériennes, en particulier sur de courtes distances, refusent généralement de fournir le déjeuner. Au lieu de cela, les passagers sont encouragés à acheter un sandwich ou des noix salées s'ils veulent toujours manger.L'approche de la «nourriture en tant que divertissement» est remplacée par l'approche du «divertissement en tant que divertissement», explique le professeur d'université Albright Guillaume de Sion, qui a passé de nombreuses années à étudier l'histoire du voyage aérien et, en particulier, l'aspect de la nourriture. C'est dans cette tendance que l'expert voit l'installation d'écrans de divertissement à l'arrière des sièges ou l'extension croissante du Wi-Fi dans les avions.Pour les compagnies aériennes, l'investissement initial dans la mise en œuvre de ces technologies peut être important, mais à l'avenir, il peut sérieusement économiser. La restauration à bord implique la résolution de nombreuses tâches logistiques et de gestion. Si vous refusez de fournir de la nourriture en occupant un passager avec un film, en lui donnant un maximum d'arachides salées moyennant un supplément, cela vous permet de vous débarrasser d'un mal de tête.«Il vaut mieux que les passagers passent deux heures à regarder un film que de se battre contre la nourriture d’un avion ou de boire de l’alcool», explique de Sion. - En outre, la consommation d'alcool à bord a également un effet secondaire sous la forme de la possibilité d'un comportement inadéquat d'un passager «éclaté». Lorsque les gens regardent simplement l'écran ou surfent sur Internet, c'est plus pratique pour tout le monde. » Source: https://habr.com/ru/post/fr384901/
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