Porsche choisit Apple CarPlay car Android Auto veut en savoir trop sur la voiture
Dans les systèmes multimédias des nouvelles voitures de sport Porsche 911 , Apple CarPlay sera utilisé comme système d'exploitation au lieu d'Android Auto. En fait, il n'y avait aucun obstacle technique à l'utilisation de l'un quelconque des systèmes, et le choix a été remporté par une considération d'une nature différente. Le fait est que l'accord entre le géant de la recherche et le constructeur automobile prévoyant d'utiliser Android Auto nécessite l'autorisation de collecter une grande quantité de données techniques sur la voiture, jusqu'à la position de l'accélérateur. Au contraire, Apple CarPlay est beaucoup plus modeste et veut juste savoir si la voiture est actuellement en mouvement ou non, afin d'activer et de désactiver un certain nombre de fonctions en fonction de cela.Le système d'exploitation reçoit des données de capteurs de voiture à l'aide d'identifiants OBD-2 spéciaux, dont une longue liste peut être consultée ici . Il s'avère qu'Android Auto souhaite accéder à l'intégralité du vidage de données qu'OBD-2 peut fournir, y compris, par exemple, non seulement la vitesse de la voiture, mais le niveau de liquide de refroidissement, la température de l'huile, la vitesse du moteur et une foule d'autres paramètres. Dans quel but Google recueille ces données n'est pas tout à fait clair, mais c'est pourquoi la direction de Porsche a l'intention d'utiliser le système d'exploitation CarPlay d'Apple au lieu d'Android Auto, qui ne lit que l'état du déplacement de la voiture ou non.Un autre soupçon est également apparu: comme vous le savez, Google est également occupé à développer son propre véhicule sans pilote et il est possible que les données collectées par Android Auto soient utilisées d'une manière ou d'une autre par le géant de la recherche à ses propres fins commerciales, bien que cela ne soit pas certain. Pour éviter un tel espionnage volontaire d'utiliser Android Auto, il a été décidé de refuser.Un récent scandale très médiatisé impliquant des voitures diesel Volkswagen, qui aux États-Unis a triché sur les tests d'émissions, est associé à un logiciel de voiture . Au final, cela peut coûter à l'entreprise une réputation, une amende de 18 milliards de dollars et une sérieuse réduction de capitalisation. Source: https://habr.com/ru/post/fr384955/
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