Confiance ou Crash Runner 250

Bienvenue à tous. Je suis l'un des rares de notre équipe à n'avoir jamais piloté de quadricoptère, et je ne connais tout que théoriquement. Et puis j'ai décidé de corriger cette situation en me commandant, ni moins, ni plus, Walkera Runner 250.

Toutes les descriptions et critiques préviennent qu'il est impossible d'apprendre à utiliser cet appareil, si vous n'avez jamais eu une telle technique auparavant. Mais je suis un «défi accepté» fier et confiant.

Et donc, le «jour x» est venu et mon premier quadricoptère est venu vers moi. La joie et la joie étaient au-dessus du bord.

J'ai aimé le design sous la forme d'une petite valise soignée.



À l'intérieur de la boîte, tout est toujours soigné, élégant et confortable.



Je me suis commandé une version de Basic 2, qui vient avec un ensemble complet:

• Quadrocopter Walkera Runner 250.
• Panneau de contrôle Devo 7.
• 4 ( . , , ).
• .
• GA005 ( 2 7.4V 3 11.1V , ).
• ( PC).
• , .
• 2200mAh/11.1V
• ( , ).
• . .
• CD , Devo.

Spécifications
Taille (voir): 22,5x20,5x9,2 Temps de
vol (min.): 12 - 14
Poids (g.): 530 Masse
maximale au décollage (g.): 600
Vitesse horizontale max. (Km / h): jusqu'à 45
Portée (m): 300
Charge (min.): 120

Donc, après avoir chargé la batterie, j'ai décidé d'essayer de l'allumer. J'ai mis la batterie dedans, je l'ai connectée, et ... et rien ... les moteurs se sont éteints, les phares se sont allumés, mais les feux arrière rouges (comme dans les critiques vidéo d'autres personnes) n'ont pas clignoté.

J'ai dû surfer sur Internet, chercher une solution au problème, mais hélas, personne ne l'a rencontré. J'ai essayé de l'allumer encore et encore, parfois cela fonctionnait, mais c'est arrivé 1 sur 15 ou plus.



Ça commençait à se fatiguer. Comment ça, pourquoi moi? J'ai également remarqué qu'en essayant d'allumer les moteurs, cela ne fonctionnait pas toujours. Il m'est venu à l'esprit que quelque part, peut-être, le groupe de contact était rompu et qu'il s'agissait d'ouvrir le patient, ou plutôt de démonter et de vérifier facilement tous les contacts.



Après avoir tout retiré, rebranché les moteurs, déconnecté et rebranché le récepteur, le contrôleur principal et, en tout cas, l'émetteur du signal vidéo. Mais en vain.

Les soupçons sont tombés sur un mince câble plat qui, lors de l'assemblage en usine, a été plié à un angle aigu.




Le diagnostic a été posé: le contrôleur ne traite pas le signal lors de la vérification de tous les systèmes. La raison en est soit dans la carte contrôleur principale elle-même, soit dans la boucle susmentionnée.

Mais, néanmoins, le quadricoptère a commencé à s'allumer complètement beaucoup plus souvent après le démontage et l'assemblage, bien qu'il soit parfois encore en train de tondre. Mais l'ambiance à chaque fois réussie a augmenté.

Le lendemain matin, j'ai quand même décidé d'aller l'essayer dans la rue, en me préparant au fait que tu devrais y consacrer du temps. D'après les commentaires d'autres personnes, j'ai pris en compte l'importance de configurer la fonction Failsafe, qui vous permet de couper l'alimentation en gaz lorsque l'hélicoptère perd la communication avec la télécommande. Il est important que votre hélicoptère ne vole pas plus loin dans sa patrie en Chine, mais s'effondre simplement (cette option est meilleure que de courir le chercher dans les forêts et les steppes, ou pire encore, pleurer un soldat écrasé sur le mur des maisons voisines).

C'est peut-être un accordéon à boutons, mais j'ai également décidé de tourner une petite vidéo sur la configuration de cette fonction:



De plus, j'ai décidé de ne pas prendre la boîte entière, mais de couper soigneusement la moitié de la mousse de caoutchouc utilisée pour monter le quadricoptère et sa configuration. Ainsi, j'ai obtenu une boîte très compacte qui peut être mise dans un sac à dos et ne pas porter une lourde "valise".





Ainsi, après avoir chassé un peu de la campagne, on a trouvé un endroit qui semblait convenir aux premiers tests. Une clairière biseautée avec de l'herbe courte et douce est idéale pour faire tomber un quadricoptère. L'un des critères était le manque de personnes, de voitures et de bâtiments à proximité. Après tout, on ne sait pas comment un copter de course peut se comporter entre les mains d'un pilote sans expérience.



Pour que vous compreniez à quel point je suis un lamer, j'ai dû surfer sur Internet et regarder comment visser les vis correctement. :)



Heureusement, l'hélicoptère a commencé sans jambages et immédiatement, et dans les temps suivants, il a commencé sans problème. Je pensais, MB, qu'il aime la liberté et l'air pur, et à la maison il est méchant en captivité ... :)
Alors, après avoir posé les tablettes, j'ai décidé de suivre le conseil que j'ai rencontré sur Internet: "Vous devez immédiatement cliquer brusquement sur le bâton de gaz pour que l'hélicoptère s'envole." Mais ce conseil n'était pas très.



Si je comprends bien, vous devez d'abord ajouter du gaz, puis brusquement, mais pas complètement, ajouter de la puissance.

Les premières tentatives, je n'ai pas pu supporter le quadricoptère, et tout le temps il a volé latéralement et est tombé, mais heureusement, il n'a rien endommagé. Le Runner 250 s'est avéré être extrêmement tranchant et sensible à toute action, et en raison du fait que le bâton à gaz, qui est également un virage sur son axe, se déplace trop facilement et ne peut pas être fixé, la quadrique monte en flèche rapidement ou diminue fortement.

Et donc, dès que j'ai commencé à le gérer, j'ai décidé de voler un peu. Ayant parcouru une longue distance, j'ai essayé de faire demi-tour, mais en raison de l'inexpérience et de la sensibilité du bâton, que j'ai mentionné un peu plus haut, tout s'est soldé par un échec. Le coureur leva les yeux, se retourna, perdit le contrôle et se précipita avec une hache d'une hauteur d'environ 20 mètres. Le sol mou sélectionné n'a pas aidé ici.



Le résultat est une vis cassée. Il est dommage que le fabricant n'ait pas prévu de pièces de rechange. Au point le plus intéressant!



Conclusion:

Si vous cherchez un excellent quadcopter prêt à voler, je vous conseille alors de penser à acheter un Walkera Runner 250. Et pour ceux qui aiment tout collectionner par eux-mêmes, vous pouvez acheter une version de BNF.

Vous devez prendre des vols sur votre Walkera Runner 250 avec une expérience de contrôle quadcopter décente derrière vous, car il n'a pas toutes sortes de choses pour vous aider à voler. Quand j'ai décidé que ce serait mon premier quadricoptère, j'ai même préparé une liste d'exercices pour moi-même, que je devais effectuer selon le plan et écrire à ce sujet. Comme je me trompais ... Toutes les leçons de pilotage trouvées sur Internet ne correspondent pas à ce modèle. Quadrocopter Runner 250 est sauvage et tranchant, il faut encore s'y adapter, pour ainsi dire, l'apprivoiser. Mais le buzz reçu même en si peu de temps d'utilisation est incomparable. On ne tue pratiquement pas un quadricoptère, sans compter les vis, car le cadre est composite et fait de feuilles de carbone. Vous pouvez dire que je suis tombé amoureux de lui et je continuerai d'essayer de voler dessus dès l'arrivée de nouvelles vis,mais d'abord en pratiquant des modèles plus adaptés aux débutants. Après tout, le prix, bien que pas très élevé, a été acheté sur gearbest.ru pour255,60 $ * (~ 16 000 roubles), mais il y a différents accidents, d'autant plus pour les quadrocoptères de course et je n'ai pas envie de le risquer.

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Source: https://habr.com/ru/post/fr385519/