Le célèbre pirate Geohot a assemblé une voiture sans pilote dans son garage

Le hacker américain George Hotz , mieux connu sous son surnom de Geohot, est devenu célèbre lorsqu'il a publié le tout premier jailbreak pour iPhone. Un étudiant de dix-sept ans a piraté l'iPhone en 2007 et est devenu trois ans plus tard l'auteur du jailbreak Sony PlayStation 3.

George a maintenant un nouveau méga-projet: une voiture sans pilote faite maison . Le gars a rejeté une offre d'emploi chez Tesla avec un bonus de plusieurs millions. Il fait tout seul.

Ce qui est le plus surprenant, c'est qu'il réussit. Après la modification, la berline Acura ILX roule assez bien sur l'autoroute, pas pire que le pilote automatique Tesla. Et cela malgré le fait que Geohot ait commencé à travailler sur le projet en octobre .

Hotz a montré le pilote automatique en action à un journaliste de Bloomberg sur l'Interstate 280 à la périphérie de San Francisco. Lorsqu'il a allumé le pilote automatique à l'entrée du virage en S à une vitesse de 100 km / h, le journaliste n'a fait que prier tranquillement.

Voici à quoi ressemble un intérieur de voiture.



Nous voyons un écran de 21,5 pouces en mode portrait (dans Tesla, l'écran n'est que de 17 pouces). L'ordinateur exécute Ubuntu Linux, comme Tesla, et affiche des informations techniques à l'écran sur le pilote automatique, les données des caméras et du lidar.

L'unité centrale de l'ordinateur central est située directement dans la boîte à gants.

Geohot a commencé à travailler sur le pilote automatique en soumettant une demande en ligne pour s'inscrire en tant que centre de service Honda autorisé. La demande a été approuvée - et il a eu accès aux manuels et diagrammes de référence pour Acura. Après cela, il a commencé à se connecter aux systèmes automobiles. Bientôt, la boîte à gants de la voiture se remplit: un mini-ordinateur Intel NUC, une paire de modules GPS, un routeur.

Gros plan de boîte à gants. Près du frein de stationnement, Hotz a ajouté un joystick pour un contrôle plus facile. Un bouton sur le joystick active le système de pilote automatique. Un lidar est installé sur le toit de la voiture. Le système de suivi se compose de six caméras bon marché coûtant environ 13 $ - à peu près le même installé dans les smartphones.











Ces dernières années, Geohot a passé à changer divers travaux qui n'ont pas apporté de satisfaction intellectuelle à son génie - Google, SpaceX, Facebook, rien d'intéressant. Sur Facebook, les développeurs les plus intelligents sont occupés par le problème de la manière de faire cliquer sur les publicités par les utilisateurs. «Cela me fait peur ce que Facebook fait avec l'IA», explique Geohot. «Ils utilisent la technologie d'apprentissage automatique pour encourager les gens à passer plus de temps sur Facebook.»

Pour le plaisir, Geohot a participé à diverses compétitions de piratage. Par exemple, chez Pwnium, il a piraté un Chromebook et a remporté un prix de 150 000 $. Un autre 50 000 $ a été apporté par la vulnérabilité trouvée 0day dans le navigateur Firefox lors du concours Pwn2Own. Lors d'un concours de hackers en Corée du Sud pour des équipes de quatre, Geohot a joué seul et a remporté la première place (30 000 $).

En 2012, il était fatigué des compétitions et George s'est intéressé à l'intelligence artificielle et aux réseaux de neurones. Il a lu toute la littérature et les derniers articles scientifiques sur ce sujet. Maintenant, il dit qu'il sait absolument tout dans ce domaine.

Maintenant, Geohot a fondé sa propre entreprise comma.ai . Son objectif est de concurrencer Mobileye, développeur de systèmes d'aide à la conduite. C'est cette entreprise qui a aidé à développer le pilote automatique dans les voitures Tesla, ainsi que dans d'autres voitures. Il a dépensé l'argent gagné lors des compétitions pour l'achat d'Akura et d'équipement pour un pilote automatique fait maison.

Un projet amateur a attiré l'attention d'Ilon Mask. Bloomberg écrit qu'il a offert le travail de pirate sur un pilote automatique de marque et un bonus de plusieurs millions de dollars. George a refusé.

Geohot explique que son pilote automatique est fondamentalement différent de ceux du marché. Il ne repose pas sur un ensemble de règles programmées. Le système est un réseau neuronal auto-apprenant qui "surveille" les actions du conducteur. En réalité, le logiciel ne prend qu'environ 2 000 lignes de code. Le réseau de neurones roule déjà parfaitement le long de l'autoroute, se reconstruisant de bande en bande, ralentit et accélère au besoin, s'intègre parfaitement dans les virages et ne nécessite pas la participation du conducteur sur de très nombreux kilomètres. Par exemple, si un pilote automatique voit un cycliste, il lui libère une petite bande, car Geohot l'a fait dans le passé.

Soit pour plaisanterie, soit sérieusement, George dit qu'il a l'intention de taxer via Uber pendant plusieurs mois pour donner suffisamment d'informations au système.

Le problème est qu'avec une telle formation, le système prendra en charge les erreurs humaines, mais si vous travaillez avec plusieurs conducteurs, les erreurs de styles de conduite spécifiques seront annulées.



Jusqu'à présent, les travaux sur le système viennent de commencer; il n'y a aucun plan de commercialisation. Mais à long terme, si le projet réussit, Geohot voudrait vendre le système aux constructeurs automobiles ou vendre des kits pour la mise à niveau des voitures au détail au prix d'environ 1000 $.

Dans les prochains mois, George promet de tourner une vidéo. Là, il démontrera comment son système est supérieur au Tesla Model S.

... Assis sur un canapé sale dans son garage, George Hotz philosophe sur l'intelligence artificielle et l'avenir de l'humanité: "L'esclavage n'a pas disparu parce que tout le monde est soudain devenu moral", dit-il. - La raison de la disparition de l'esclavage réside dans la révolution industrielle qui a rendu le travail physique non réclamé. Au cours des 150 dernières années, le fondement de l'économie a été l'esprit humain. Nous sommes maintenant au bord d'une nouvelle révolution industrielle. L'Internet entier est actuellement égal en puissance de calcul à une dizaine de cerveaux humains, mais ce ne sera pas toujours le cas. »

«Après 10 ans, une partie importante de la main-d'œuvre humaine deviendra inutile. Après 25 ans, l'IA sera capable de faire presque tout ce qu'une personne peut faire. La dernière profession en activité sera celle des programmeurs d'IA. »

À l'avenir, les gens seront ravis de s'immerger dans la réalité virtuelle: «Cela se produit déjà maintenant», explique Geohot. «Les gens vont au travail, s'assoient devant leur ordinateur toute la journée, puis s'assoient devant leur ordinateur à la maison.» Après 20 ans, s'asseoir devant un ordinateur deviendra beaucoup plus amusant lorsque les mondes virtuels dépasseront en taille tout ce qui se trouve sur cette Terre: «Nous aurons un monde meilleur. Nous pouvons vraiment vivre dans une société de raison. »

Le hacker travaille sur le pilote automatique car il le voit comme la première étape de cette révolution. Le transport est un domaine dans lequel l'IA est en mesure d'exercer une influence significative et de libérer le maximum de personnes du travail. Geohot espère ensuite adapter la technologie aux supermarchés pour que l'IA remplace les caissiers.

Ils sont guidés par une philosophie purement pirate "Je n'ai pas besoin d'argent", dit-il. J'ai besoin d'énergie. Pas sur les gens, mais sur la nature et le sort de la technologie. Je veux juste savoir comment tout cela fonctionne. "

Source: https://habr.com/ru/post/fr388115/