Pneu Fobo - Dispositif de surveillance de la pression des pneus de voiture

J'ai eu quelques problèmes avec de vieux pneus d'hiver. Une fois par semaine, de manière stable, il fallait pomper une des roues, en même temps je vérifiais le reste, et en règle générale une autre gonflait légèrement. Quand j'ai sauté ce rituel, alors dans quelques semaines, il y avait déjà une pression plus faible dans cette roue à problèmes. Il semble qu'ils devaient être traités, mais d'autre part, une fois par semaine, vous pompez normalement. Eh bien, depuis que je me suis habitué à diverses solutions techniques à de nombreux problèmes, je me suis intéressé au type d'appareils qui permettent de surveiller la pression des pneus sans l'implication directe d'une personne.
Malheureusement, beaucoup d'entre eux ont nécessité une installation à l'intérieur de la chambre, ce qui a entraîné le démontage de la roue et donc des frais supplémentaires. Je n'ai pas entendu parler d'appareils installés sans démontage, jusqu'à ce que Fobo Tire tombe entre mes mains.





Ok, belle boîte, qu'est-ce que tu caches en toi?



Comme vous pouvez le voir ici dans des niches distinctes:

• instruction détaillée en russe avec illustrations en couleur
• unité centrale de l'appareil
• quatre capteurs de capuchon sur les mamelons
• six boulons de serrage
• deux clés pour le serrage
• ainsi qu'un Velcro auto-adhésif Velcro
• et une bague pour transporter une clé persistante avec vous
• un bonus est un chiffon de marque pour essuyer l'écran du smartphone

Les batteries sont déjà toutes en place, il ne reste plus qu'à retirer les plaques de sécurité et activer l'appareil avec des capteurs. Mais avant cela, nous allons sur le marché et téléchargeons l'application nécessaire: Fobo Tire



Il n'y a aucun problème avec l'installation, nous lançons l'application téléchargée et voyons le champ pour entrer votre e-mail .



Le principe d'autorisation est ici intéressant. Saisissez votre courrier puis confirmez-le via le lien vers la boîte aux lettres qui vous est envoyée. L'application est en quelque sorte assurée et la demande d'activation passe 2 fois. Ici, vous devez être prudent et si vous pensiez que la lettre n'était pas passée et que vous avez entré un autre e-mail une deuxième fois, vous devrez cliquer sur le lien d'activation à la fois là et là.

En général, avec l'activation et les éventuels moments incompréhensibles triés, accédez à la configuration - créez un profil de voiture. Lors de la création d'un profil, le programme demande d'activer l'appareil central et d'activer Bluetooth.





Réglez immédiatement la pression dans les pneus avant et arrière, écrivez le nom de la voiture et sa photo. Avec la photographie, c'est étrange, pour une raison quelconque, vous ne pouvez pas sélectionner une photo dans la galerie, mais ils proposent uniquement de la photographier. Bon ok. Je prends des photos depuis l'écran de la tablette :) Vous



pouvez ajouter plusieurs voitures, c'est pratique pour quelqu'un qui a toute sa flotte et doit souvent surveiller la pression des pneus :) L'



unité centrale est activée, allez aux capteurs. Le programme lui-même vous demande d'activer les capteurs dans un certain ordre, en commençant par l'avant droit dans le sens de la marche.



En parlant de capteurs. Ils sont résistants à l'humidité avec un bon joint en silicone sous le filetage. L'humidité et la poussière ne pénètrent pas à l'intérieur. La seule question est la résistance au vandalisme. Il est clair qu'en plus du capteur, il faut avoir un appareil central, mais "notre" personne a toujours aimé bousiller ce qui est mauvais. Et voici une question intéressante, comment Fobo Tire résiste-t-il au vol de capteurs?



Et tout le sel ici d'une certaine manière et le contre-écrou. Nous retirons le capuchon du mamelon et visons le contre-écrou jusqu'en butée. Vissez la saillie vers le bas. Ensuite, nous remontons le capteur aussi loin que possible et le resserrons avec un écrou, en aidant avec une clé. Au fait, après un tel serrage, ayant un peu voyagé, même avec une clé complète, il est difficile de retirer ce capteur, et il sera d'autant plus irréaliste de le dévisser.
Sur mes disques estampés, il s'est avéré que le capteur dépasse assez fortement, cela ne se produira pas sur les disques d'été, là le mamelon est enfoncé plus profondément vers l'intérieur. Un capuchon noir sera mieux en harmonie avec les disques noirs.



Une fois le capteur mis en place, nous l'activons dans l'application, pour laquelle nous le touchons avec un smartphone.
Cette procédure doit être effectuée avec les quatre capteurs, si vous le souhaitez, vous pouvez toujours l'accrocher sur la roue de secours (il y a un élément supplémentaire dans le menu du programme).

À la fin de toutes les procédures, nous obtenons une telle image. L'application affiche la pression et la température sur chaque roue.



Dans les paramètres du capteur, vous pouvez définir l'intervalle de temps pour l'interrogation des capteurs. Plus l'intervalle est long, plus la durée de vie de la batterie est longue. Dans les capteurs sont les CR2032 habituels.



Lorsque vous cliquez sur le bouton des paramètres dans le programme, il est possible de détacher l'appareil, d'ajouter ou de supprimer un capteur, ainsi que les auteurs n'ont pas oublié la possibilité de se faire de la publicité, vous pouvez envoyer un lien vers Fobo à des amis.



PS L'application se bloque dans la mémoire du téléphone et, en principe, n'y est pas supprimée. Cependant, depuis, par exemple, Cogiti Fit, il peut être déchargé en cliquant sur le bouton "Désactiver", il me semble un plus, pour donner à l'utilisateur la possibilité de décharger une application qui n'est pas actuellement en cours d'utilisation.



Si le moniteur de pression des pneus est intéressé, vous pouvez l'acheter ici: Fobo Tire

PSJ'ai lu les commentaires, mais je n'ai peut-être pas écrit plus en détail sur les avantages et les inconvénients de ce système. Maintenant, l'image est la suivante. Le prix semble élevé, mais le même Fobo Tire au tarif actuel à l'étranger coûte 30% de plus. En général, par rapport aux systèmes embarqués qui se cachent dans la roue, puis les capteurs cachés sortent plusieurs fois plus chers + encore une fois, vous avez besoin d'un récepteur. Si la machine ne dispose pas d'un récepteur intégré d'un signal provenant de capteurs de pression, vous devez acheter ou changer de cerveau ou un récepteur supplémentaire. L'inconvénient des capteurs cachés est que vous devez démonter la roue et la batterie soit pour ne pas changer ou c'est difficile à faire, vous devrez démonter le boîtier du capteur non séparable. Mais en plus, c'est qu'un tel système est invisible. L'équilibrage est nécessaire dans les deux cas.
Il existe une solution ultra bon marché avec un capuchon transparent et une échelle de pression à l'intérieur, mais j'ai lu les critiques des personnes qui ont écrit qu'elles empoisonnent l'air, la qualité est chinoise, comment tout le monde a de la chance en général. Encore une fois, les bouchons ne fournissent pas d'informations dynamiques, ce n'est qu'un marqueur avant et après le voyage.
Donc, en principe, le système Fobo Tire a trouvé sa niche, maintenant l'essentiel est que le prix ne monte pas après le cours, alors en Russie son achat sera rentable.

Source: https://habr.com/ru/post/fr389193/