Tesla revendique le droit de vendre des voitures directement aux consommateurs devant la Federal Trade Commission des États-Unis

Oldsmobiles à Indianapolis, 1971 (Photo: Alden Jewell)

Ce mardi, la Federal Trade Commission des États-Unis a réuni un groupe d'experts sur la fabrication et la commercialisation automobile. L'objectif est de déterminer si un constructeur automobile peut fournir ses produits à des clients sans intermédiaires.

Des représentants de Tesla Motors et d' Elio Motors ont assisté à la discussion .- une entreprise qui va produire des voitures triples bon marché. Ces entreprises estiment que les constructeurs de voitures neuves ne devraient pas obéir aux exigences du modèle de concession pour commercialiser leurs produits. Tesla a toujours eu des problèmes avec ce modèle de travail, car la société veut travailler directement avec les clients et les concessionnaires de divers États font pression sur leurs intérêts. Dans certains cas, Tesla interdit même le travail au niveau de l'État, comme cela s'est produit au New Jersey, au Texas, en Virginie-Occidentale. Fait intéressant, les représentants de la FTC américaine ont soutenu Tesla, exhortant les participants à la réunion à revoir les règles de vente de voitures aux clients.

Les représentants de l'autre côté ont fait valoir que le modèle de collaboration avec les concessionnaires est bon, car il permet aux marques de se faire concurrence au niveau approprié. De plus, ce modèle vous permet de vous assurer que différents concessionnaires automobiles de la même marque ne se feront pas concurrence dans la même ville.

Selon Tesla, l'entreprise est encore trop jeune et ses produits sont peu connus des consommateurs. Et là surgissent des difficultés, car les mêmes concessionnaires ne sont pas trop intéressés par la vente de voitures peu connues, dont la commission n'est d'ailleurs pas trop élevée. Les vendeurs doivent beaucoup parler de ce qu'est une voiture électrique et de sa qualité. Lorsque l'acheteur vient au salon où les voitures avec ICE sont vendues, la majorité est déjà consciente de ce qu'est une voiture ordinaire et quelles sont les différences entre les différents modèles.

«En conséquence, nos clients étudient la voiture depuis longtemps. Tout cela prend de nombreuses heures, et nous seuls pouvons nous le permettre - les concessionnaires ordinaires n'ont pas beaucoup de temps », explique un représentant de Tesla.

Il a également déclaré qu'il considérait impossible de vendre des voitures électriques via un réseau franchisé de concessionnaires. Le problème est qu'un tel réseau gagnera en augmentant le coût de la voiture, et cette Tesla ne peut pas le permettre - personne n'achètera une voiture électrique.

Dans le même temps, la société ne peut pas utiliser le modèle pour vendre des téléphones Apple. C'est une chose de livrer des téléphones et une autre voiture, a déclaré un responsable de Tesla lors de la discussion. Les coûts sont tout simplement disproportionnés - pour la livraison de quelque chose qui pèse plusieurs centaines de kilogrammes, cela demande trop d'efforts et d'argent.

Les discussions sur les programmes de vente de voitures aux consommateurs sont de plus en plus fréquentes. Et du côté de Tesla devientla même Federal Trade Commission. Malheureusement, elle recommande seulement d'apporter des modifications aux systèmes de vente de voitures modernes, mais Tesla espère que l'entreprise pourra éviter le programme de travail habituel et ouvrir ses propres bureaux de représentation dans la plupart des États américains.

Source: https://habr.com/ru/post/fr389417/