Tourisme suborbital: qui est le premier?
Pour la deuxième fois au XXIe siècle, des reportages montrent des essais d'appareils pour le tourisme suborbital. Plusieurs entreprises ont déjà atteint le niveau de lancements dans un avenir prévisible, d'ici un an ou deux. Et, bien que le leader de cette course soit désormais clairement visible, l'expérience d'il y a dix ans montre que tout peut changer. Qui nous promet des billets pour un vol suborbital?Blue Origin - New Shepard
Si vous êtes seulement intéressé par qui est le leader, le voici tout de suite. Selon les dernières nouvelles, Blue Origin avec le navire New Shepard mène en toute confiance la course d'aujourd'hui pour les premiers touristes suborbitaux. Ils ont survécu avec succès à l'accident du lanceur au printemps 2015, lorsque la phase de retour s'est écrasée, a réussi pour la première fois à effectuer un atterrissage en douceur de la scène de la fusée en novembre 2015, et pour la première fois a lancé et planté avec succès une étape déjà en vol cette semaine.Blue Origin possède déjà un navire qui a effectué trois vols suborbitaux en mode sans pilote. Il a également testé avec succès le système de sauvetage. En somme, ces faits font de New Shepard le navire le plus avancé et le plus fiable pour le tourisme suborbital aujourd'hui. Sur le site Web de Blue Origin, le formulaire de commentaires vous permet déjà de vous inscrire dans la file d'attente des personnes qui souhaitent effectuer un vol suborbital, mais Blue Origin ne signale aucun projet pour 2016. Evidemment, Bezos veut nous faire plaisir avec d'agréables surprises. Il n'y a qu'un dernier jalon - le vol d'un test humain. Après cela, vous pouvez déjà commencer les lancements commerciaux. Tout cela, à mon avis, avec une probabilité de> 50% se produira cette année.Virgin Galactic - SpaceShipTwo
Ces personnes avec un navire similaire ont déjà remporté le Ansari X-Prize en 2004, un prix pour deux vols spatiaux suborbitaux en deux semaines.Le vaisseau SpaceShipOne, sur lequel ce prix a été remporté, a été remis au musée et a décidé d'en faire une version avancée. Mais des difficultés sont apparues: le travail s'est déroulé lentement et il s'est avéré que le moteur tournant sur SpaceShipOne ne pouvait pas être mis à l'échelle. Et à l'automne 2014, lors du test d'un nouveau type de carburant, censé assurer le fonctionnement d'un moteur SpaceShipTwo plus puissant, le navire s'est écrasé. Les composites Skaled ont-ils passé plus d'un an à terminer une deuxième instance de vol de SpaceShipTwo? et de nouveaux tests sont attendus en février 2016.Malgré tous les problèmes, Virgin Galactic détient la deuxième place et pourrait bien rivaliser pour les clients du tourisme suborbital. Tout dépend de la rapidité et du succès des tests. En ce sens, 2016 sera très importante pour Branson - si le nouveau carburant s'avère être un succès, après plusieurs vols d'essai, il sera possible de commencer à rouler avec des touristes, car Virgin Galactic a déjà des clients. Des tests peuvent être effectués en 2016, et les premiers touristes, si tout se passe bien, pourront prendre l'avion dès 2017.XCOR Aerospace - Lynx
Développé depuis 2003, le véhicule suborbital Lynx a mûri avant le début des tests en vol, qui sont prévus pour le deuxième trimestre de 2016. Un prototype de navire appelé Rocket Racer a été testé avec succès en 2008.Le projet utilise un schéma peu efficace en termes de carburant avec un seul moteur-fusée et démarre à partir du sol. Le Lynx devrait pouvoir transporter un seul touriste suborbital, et le prix des billets a déjà atteint 150 000 $. Cependant, des tests de prototype réussis donnent au XCOR Aerospace une bonne chance. Soit dit en passant, la même entreprise, en collaboration avec la NASA, fabrique des moteurs à méthane, et une entreprise spatiale privée prospère pourrait bien en sortir.Une autre caractéristique technique intéressante est que les moteurs-fusées XCOR Aerospace n'utilisent pas de pompes à carburant, mais des compresseurs conventionnels. Une telle solution pourrait bien prendre racine dans les cas où la simplicité et le bon marché d'un moteur-fusée seront plus importants pour les ingénieurs que son efficacité.Airbus - Airbus Defence and Space Spaceplane
Les grandes entreprises ont également décidé de ne pas rater le marché du tourisme suborbital potentiellement rentable. Le géant de la construction aéronautique Airbus, sans beaucoup de relations publiques, mène un projet de vaisseau spatial suborbital depuis plusieurs années. Un navire de la taille d'un avion d'affaires utilise des turboréacteurs conventionnels pour le décollage et la montée, puis fait un saut dans l'espace sur un moteur-fusée:Les données de projet les plus récentes sont un test de projection d'un modèle réduit sans pilote en 2014:Sous-orbitales de Coppenhagen
Eh bien, en revanche, il convient de rappeler l'existence de Danois qui, à la fin du zéro, ont expérimenté la capsule Tycho Brahe, qui, en théorie, peut devenir un appareil de tourisme suborbital. Hélas, lors des tests de 2011, la fusée s'est noyée dans la mer Baltique et la capsule a touché l'eau avec une surcharge de 26 g en raison d'une panne de parachute. La caméra dans la capsule a survécu et a été ramassée:Les Danois valeureux n'abandonnent pas, ils essaient différents systèmes (je recommande de tester le système de parachutisme avec un parachutiste en direct) et maintenant ils fabriquent la fusée Nexø, dont le vol d'essai a été reporté de 2015 à 2016. Avant les vols de touristes, ils, au mieux, ont encore plusieurs années, mais les efforts et les réalisations des suborbitales de Coppenhagen continuent de ravir.Si vous avez 100 à 200 000 dollars supplémentaires et que vous souhaitez effectuer un vol suborbitaire, je recommanderais Blue Origin. Eh bien, si vous n'avez pas un tel montant, restez à l'écoute, je pense que cette année nous plaira avec de nouvelles vidéos intéressantes des tests, et qui sait, peut-être même des vols de vrais touristes de l'espace suborbital.Contenu associé : Espace privéSource: https://habr.com/ru/post/fr389427/
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