🛀🏻 👦 🤹🏻 Scooter électrique comme moyen de transport personnel ⏳ 👨🏿‍⚖️ 🤞🏼

Aujourd'hui, de nouveaux véhicules apparaissent autour de nous, qui jusqu'à présent sont davantage perçus comme des jouets de plaisir que de transport. Mais, peut-être, dans un délai assez court, il y aura un changement d'attitude envers les scooters électriques, les monoroues et d'autres appareils électriques légers et abordables. Pour plus de commodité, il vaut peut-être la peine de les combiner avec un seul nom - un véhicule électrique portable personnel.

Examinons les avantages et les inconvénients de l'utilisation de véhicules électriques personnels, calculons le coût d'utilisation approximatif et réfléchissons à la question de savoir si nous pourrions l'utiliser comme transport utilitaire, et pas seulement pour rouler un week-end dans le parc.

Cas d'utilisation

Il y a 2 scénarios principaux pour utiliser le transport portable personnel:

1 - nous devons aller du point A au point B. Nous voyageons tout le long sur notre véhicule personnel. Chacun a ses propres préférences concernant la distance maximale possible, le temps approprié, l'humeur, la fatigue. Mon expérience personnelle est la suivante:

besoin plus température
manque de fortes pluies
bonne humeur

Ensuite, la distance normale pour moi sera d'environ 15 kilomètres dans les conditions de la ville, que je pourrai volontiers surmonter en vélo ou en scooter électrique, préférant un tel transport à une voiture ou un métro. Il a voyagé de nombreuses fois le long de cet itinéraire:

2 - nous devons amener leur point A au point B, la distance qui ne vous permet pas de voyager confortablement sur votre transport électrique personnel - trop loin, trop mauvais temps, infrastructure non préparée (par exemple, il n'y a qu'une route en bordure de route sans alternative itinéraires de détour).

Dans ce cas, le chemin est divisé en trois sections A-B BC et CD, où A-B et CD sont les sections où nous nous déplaçons «par nos propres moyens» et BC est la section où le métro, le monorail ou le train électrique nous transporte.

En fait, ce cas d'utilisation est la façon dont la majorité de ceux qui ne peuvent pas / ne veulent pas s'y rendre en voiture se rendent au travail tous les jours dans les grandes villes.

Les exigences en matière de véhicules varient en fonction du scénario d'utilisation. Si vous devez vous déplacer selon le premier scénario, alors, en général, peu importe le type de poids et de portabilité du véhicule (à moins, bien sûr, d'affecter les caractéristiques de stockage / stationnement, la présence d'un ascenseur à la maison, etc.) Mais le confort de conduite global et le kilométrage seront importants charge unique et vitesse maximale. Très probablement, le meilleur moyen de transport pour le premier scénario sera un vélo électrique à part entière avec une grosse batterie et un moteur puissant.

Pour le deuxième scénario, la possibilité même de changer de transport public devient très importante, donc le poids et le pliage seront des paramètres plus importants que le kilométrage et la vitesse maximum. Les moyens optimaux ici ne sont pas de grandes structures légères et pliables: monowheels, scooters électriques, hoverboards.

Utiliser le calcul des coûts

Ici, je veux dire tout de suite que le calcul est plutôt hypothétique, cela est dû au fait qu'il n'a pas été possible de trouver des statistiques complètes sur la ressource des différents véhicules électriques personnels. Pour un calcul approximatif, je prendrai un scooter électrique assez cher et de haute qualité, dont je suis le propriétaire. Pour le considérer comme un «cheval sphérique dans le vide» je n'indiquerai pas le modèle et le constructeur, nous considérerons les caractéristiques et le prix.

Capacité de la batterie - 500 watts heures
— 30 /
( , , , ) — 35
— 2
11

Du scooter, il souffle toujours sur la fiabilité, et je compte très sérieusement sur 600 cycles d'utilisation à part entière. Ce qui échouera plus tôt - je ne sais pas, nous verrons: ce sera peut-être une batterie, peut-être des roues ou des amortisseurs. Le coût d'un scooter est de 60 000 roubles. Il s'avère que 100 roubles par cycle ou, si vous conduisez 25 km entre les charges, puis 4 roubles par kilomètre.

Le coût de l'électricité est négligeable dans ce cas: la capacité de la batterie d'un demi-kilowattheure, même si vous prenez l'efficacité de charge à 50%, rendra le coût de la charge égal à 3 roubles au tarif le plus cher, c'est-à-dire pas plus de 3% du coût de la ressource.

Comparaison du coût d'utilisation avec d'autres modes de transport: voiture privée, taxi, minibus / bus / trolley

Voiture privée

Avec une voiture personnelle, bien sûr, la plus difficile à comparer - le coût d'utilisation de différentes voitures peut varier d'un ordre de grandeur. Si nous considérons le coût d'utilisation d'une voiture économique pour des trajets quotidiens en utilisant une formule très approximative: (coût du carburant) x2 lorsque le même montant que nous dépensons en carburant est retardé pour l'entretien, l'assurance, le remplacement d'une voiture par une nouvelle, puis à nouveau, environ, dans le cycle de la ville 100 kilomètres nous coûteront environ 700 roubles (350 pour les coûts de carburant et de ressources).

Total un km - 7 roubles.

Taxi

Selon le taxi Yandex:
la distance moyenne du trajet est de 23 kilomètres;
Le coût moyen est de 560 roubles.

Nous obtenons le coût moyen par kilomètre de 20 roubles.

Minibus / bus / trolleybus

Coût moyen du voyage - 40 roubles
Distance moyenne - 5 kilomètres

Total 8 roubles par kilomètre.

Ainsi, le scooter électrique considéré (je vous rappelle que l'un des plus chers du marché) est moins cher à utiliser que n'importe quelle alternative classique.

Vitesse moyenne

Selon des impressions subjectives, les trajets jusqu'à 5 km sont sans ambiguïté plus rapides qu'en voiture (où le temps est perdu pour démarrer / se réchauffer / quitter le parking / stationné) et plus encore que les transports en commun (où vous devez vous rendre à l'arrêt, attendre, sortir de l'arrêt) .

À mon avis, à une vitesse maximale de 30 kilomètres à l'heure, la vitesse moyenne est d'environ 20 kilomètres à l'heure: une perte de temps se produit aux feux de circulation et aux passages inférieurs. Bien sûr, cela dépend fortement du style de conduite et des conditions routières.

La vitesse moyenne de la voiture à Moscou est de 55 kilomètres à l'heure, mais y compris le MKAD la nuit et les ruelles centrales pendant les heures de pointe du matin ou du soir, il s'agit d'un paramètre insuffisamment détaillé.

Selon, encore une fois, des observations personnelles à ces moments où tant de voitures s'accumulent aux feux de circulation qu'elles n'ont pas le temps de conduire en un seul cycle de feux de circulation, se déplacer sur un scooter devient plus rapide qu'une voiture.

Conclusion

Avec quelques hypothèses, on peut affirmer que voyager en scooter électrique est moins cher et comparable en termes de temps passé dans une métropole avec une voiture, un taxi et les transports publics.

Des modèles compacts coûteux peuvent être utilisés pour les deux scénarios typiques (les trajets du point A au point B et les trajets lorsque les transports personnels sont utilisés pour surmonter le «premier» et le «dernier kilomètre» avec les transports publics à grande vitesse au milieu).

Modèles moins chers ou spécialisés, il peut être plus efficace à utiliser pour résoudre un seul problème - soit des trajets relativement longs d'un point à un autre sur un vélo électrique lourd à haute vitesse maximale, soit, à l'inverse, que des trajets courts dans le style «du métro et du métro» ”Sur un scooter électrique ou un hoverboard plus simple.

Conclusion subjective

L'essentiel est de reconstruire votre perception des jouets de 11 kilogrammes. Il est possible non seulement de parcourir avec plaisir les pistes cyclables du parc, mais aussi de se déplacer très efficacement en mode quotidien.

Dans les commentaires, je suis heureux de connaître votre expérience dans l'utilisation de véhicules électriques personnels pour résoudre des problèmes quotidiens.