Voiture économique Honda Civic LX avec pilote automatique sur l'autoroute

Honda Civic LX 2016

Alors que Google continue de penser à la technologie des véhicules sans pilote, d'autres fabricants introduisent les fonctionnalités de base du pilote automatique, même dans les modèles d'entrée de gamme. Tout va au point que divers systèmes d'assistance automatique (systèmes avancés d'aide à la conduite, ADAS), tels qu'un système de maintien de voie, un freinage automatique et un régulateur de vitesse adaptatif, deviendront bientôt la norme dans la plupart des voitures neuves. Il est proposé en général de rendre ces fonctions obligatoires pour toutes les voitures, afin d'augmenter la sécurité.

Honda vient de lancer la berline Civic LX à bas prix avec ADAS pour seulement 20 440 $ . D'autres suivront bientôt son exemple.

General Motors prévoit cette année de mettre à niveau le modèle compact Chevrolet Cruze, en l'équipant également d'options intelligentes similaires.


Chevrolet Cruze 2016

Tesla a déjà mis en œuvre des systèmes ADAS dans toutes les voitures, tout comme Mercedes-Benz. L'apparition même d'un tel «pilote automatique» dans des modèles bon marché est une réalisation importante. Dans la berline Civic LX, la caméra sur le rétroviseur surveille la route, et la voiture roule de manière complètement indépendante, tandis qu'il y a un marquage clair sur la route, observant la distance par rapport au véhicule devant.

De nos jours, les constructeurs automobiles proposent généralement le kit ADAS comme une option supplémentaire à partir de 1800 $, et à l'avenir, ils pourraient devenir encore moins chers en raison des subventions gouvernementales. Par exemple, aux États-Unis, pendant de nombreuses années, les voitures électriques subventionnées, offrant des déductions fiscales pour l'achat. Maintenant, les autorités ont pensé qu'il est raisonnable de soutenir non seulement l'environnement, mais aussi les technologies qui sauvent vraiment des vies humaines. Ce sont les mêmes systèmes d'aide à la conduite automatique, écrit le Wall Street Journal.

Le 15 mars, le Congrès américain tiendra des auditions sur la façon d'augmenter la popularité des systèmes ADAS. Des représentants de l'équipe Google X d'Alphabet, ainsi que des représentants de General Motors, sont invités à prendre la parole.

L'an dernier, la mortalité due aux accidents de la route sur les routes américaines a bondi de 9% de manière inattendue (avec une augmentation du kilométrage total de tous les véhicules de seulement 4%), de sorte que le problème de sécurité est très aigu. Les causes des accidents sont la distraction sur les smartphones, la conduite avec facultés affaiblies et la somnolence. Dans de nombreuses situations, les systèmes de rétention de voie et de freinage automatique pourraient sauver la vie des conducteurs, des passagers et des piétons. Le problème est le plus urgent pour les jeunes: selon les statistiques, 10% des accidents mortels impliquant des conducteurs âgés de 15 à 19 ans se sont produits parce que le conducteur était distrait - le plus souvent, sur un téléphone portable. La même raison se retrouve souvent chez les conducteurs de 20 à 30 ans. Les voitures compactes bon marché Honda et GM avec pilote automatique sont conçues uniquement pour un tel public.

Les systèmes d'aide à la conduite automatique sont beaucoup plus populaires parmi la population que les mêmes voitures électriques. Selon WardsAuto.com, l'année dernière, le nombre de voitures vendues avec des fonctions ADAS a plus que doublé sur le marché américain, maintenant 7,4% parmi les voitures neuves.

Source: https://habr.com/ru/post/fr391625/