TOP 5 des lacunes des quadrocoptères DJI Phantom de dernière génération

Depuis plus d'un an, DJI est monopoliste dans la production de solutions clé en main pour multicoptères capables de voler hors des sentiers battus. Les quadcoptères Phantom ont acquis une grande popularité précisément en raison de leur intuitivité et de leur simplicité - même un novice peut comprendre les paramètres Phantom et se sentir comme un pilote en quelques heures après l'achat. Mais cette pièce a aussi un revers - des défauts auxquels un pilote débutant devra faire face le plus souvent le premier jour de vol. Ces lacunes, qui seront discutées dans cet article, sont plus pertinentes pour les deux dernières générations de Phantom 3 et 4.

Faible maintenabilité et coût élevé des pièces détachées
DJI ne fabrique ni ne vend de pièces détachées pour ses produits. En cas de détérioration de l'hélicoptère, sa réparation incombe entièrement à l'utilisateur, qui est contraint d'acheter des pièces détachées et des accessoires sur le marché secondaire à des prix gonflés.
Les principales différences entre le DJI Phantom 3 et le DJI Phantom 2.



Photo 1 - Appareil DJI Phantom 2 Les

contrôleurs du Phantom 2 sont fabriqués séparément, tandis que dans le Phantom 3, ils sont intégrés à la carte mère, qui est une seule unité.



Photo 2 - Appareil DJI Phantom 3. Le

contrôleur de vol dans Phantom 2 est présenté avec un module amovible séparé, ce qui le rend facile à remplacer, et dans Phantom 3 il est également intégré à la carte mère

La fonction de conception, grâce à laquelle les hélices entrent dans la vue de la caméra.
Lors de la prise de vue avec un DJI Phantom, l'opérateur est considérablement limité dans le choix de la position de la caméra si vous souhaitez obtenir une prise de vue nette sans obtenir des parties de l'hélicoptère dans la séquence vidéo.

Il n'y a pas de possibilité de modernisation
La conception du quadricoptère est conçue de telle sorte que l'utilisation d'équipements supplémentaires, dont le choix est considérablement limité, n'est possible que chez le fabricant DJI. L'installation de matériel tiers requiert de l'utilisateur des compétences supplémentaires en serrurerie et en électricité.

Problèmes de mise au point de l'appareil photo
Un grand nombre d'utilisateurs signalent un manque de mise au point de l'appareil photo. La mise au point est un processus très complexe et long, car lors du réglage des objectifs, il peut être nécessaire de collecter et de démonter l'appareil photo à plusieurs reprises pour obtenir une image de la netteté requise.

Courte portée du panneau de contrôle des stocks La
société DJI affirme que pour Phantom 2, la portée de communication des équipements radio est de 1 km et pour Phantom 3 - 2 km. Cependant, dans la pratique, il n'est pas recommandé d'atteindre ces valeurs, en particulier dans la zone urbaine, où l'air est très bruyant.

Conclusion
Sur la base de ce qui précède, nous pouvons conclure que la politique de la société DJI ne vise pas à assurer la compatibilité et le support à long terme, mais à générer des bénéfices supplémentaires et à forcer l'obsolescence de ses produits.
Par exemple, la chute du Phantom 3 même d'une petite hauteur sans endommager significativement le boîtier et le groupe d'hélices entraîne souvent un dysfonctionnement de la carte mère avec un message d'erreur - "ESC status Error" et des recommandations pour contacter le centre de service de l'entreprise.



Photo 3 - Erreur DJI Phantom 3 - «Erreur d'état ESC» après un accident

Dans la plupart des cas, ce dysfonctionnement n'est éliminé qu'en remplaçant la carte, le coût de la carte mère commence à partir de 27 000 roubles.
Lors du choix d'un multicoptère, tenez compte non seulement de son coût mais également du coût de possession en général.

La seule option pour économiser sur les réparations est d'acheter une «coque» de DJI

Source: https://habr.com/ru/post/fr391823/