Des convois de camions semi-autonomes testés avec succès sur les routes européennes

En Europe , le European Truck Platooning Challenge expérimental a été mené à bien , dans lequel des camions semi-automatiques de différents constructeurs automobiles ont suivi les colonnes sur de longues distances. Les camions de Daimler, Volvo et Scania ont parcouru jusqu'à 2 000 km dans plusieurs pays européens. Le 7 avril, les colonnes se sont terminées au port néerlandais de Maasvlakte.

Un convoi semi-automatique de camions se compose de plusieurs véhicules, dont seul l'avant est conduit par un conducteur. À sa suite, comme les voitures derrière une locomotive, les camions sont contrôlés par un ordinateur, recevant les commandes de l'avant via le WiFi. Ils sont également équipés de capteurs de distance et de navigation par satellite. Ils maintiennent automatiquement la vitesse du chariot principal, freinent et accélèrent de manière synchrone, et ils le tournent eux-mêmes aux bons endroits. Le système intelligent est capable de reconnaître une machine essayant de s'intégrer dans une colonne et de modifier la distance en conséquence.


Une brève description du fonctionnement du convoi

Selon les calculs de la firme de recherche néerlandaise TNO, ces convois de camions devraient non seulement réduire le nombre d'accidents sur les routes (puisque 90% des accidents se produisent en raison d'erreurs du conducteur), mais également économiser du carburant - des camions qui vont dans la queue de la tête en raison de la réduction La friction de l'air consomme 10% de carburant en moins. De plus, les camions automatiques peuvent rester proches les uns des autres, économisant ainsi de l'espace sur la route.


Plans apaisants du passage de colonnes prises depuis un hélicoptère

Dans l'expérience qui vient de se terminer, juste au cas où le conducteur était présent dans chaque camion, et la colonne semi-automatique n'était activée que sur les autoroutes avec une charge pas trop importante sur la route. Des camions ont traversé la Suède, le Danemark, l'Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas (au total, trois colonnes ont participé à la course, chacune ayant son propre itinéraire).

Source: https://habr.com/ru/post/fr392657/