🏦 🧘🏼 🎇 Réutilisation de mai à juin: résultats du SpaceX CRS-8 😂 🈸 🧔🏿

Enregistrement d'atterrissage en 4K (2160p).

Le cap Canaveral a eu hier un temps superbe à lancer: chaud, environ vingt-cinq degrés, presque sans nuages et sans vent, sans risque de précipitation. Sans aucune interférence à 23h43 heure de Moscou (à 16h43 heure locale), la fusée Falcon 9 Full Thrust s'est détachée du complexe de lancement SLC-40. En plus de cela, il y avait un navire Dragon avec des fournitures pour la Station spatiale internationale, des expériences, de l'équipement et un module BEAM gonflable dans un «coffre» non pressurisé.

À la suite des travaux prévus sur les deux étapes du lanceur, le camion spatial est en route vers la gare. Dimanche, il approchera d'une distance suffisante pour pouvoir être attrapé par un manipulateur robotique et ancré au nœud nadir du module Harmony. Cela signifie beaucoup après le lancement infructueux de juin 2015, au cours duquel le «Dragon» précédent a été perdu. Les BEAM accostent du 15 au 16 avril et sont déployés du 25 au 26 mai.

Mais il ne s'agit pas seulement du lancement réussi d'un cargo, dont il y avait des centaines. La première étape de la fusée a calculé le temps qui lui était alloué, a coupé les moteurs et s'est séparée. Elle a effectué une manœuvre d'amortissement. Ensuite, SpaceX a fait une autre tentative pour atterrir la première étape au port spatial maritime. Pour la première fois, l'atterrissage en mer s'est terminé avec succès.

L'atterrissage lui-même n'est pas le premier. L'entreprise n'a pas réussi à faire exploser la première étape du Falcon 9 en décembre dernier. Il a ensuite été possible d'atterrir sur un complexe spécialement construit à Cap Canaveral, non loin du site de lancement. Cette fois, l'atterrissage sur le cap a été autorisé par les paramètres de vol. Mais ils ont choisi un navire autonome.

Lors d'une conférence de presse après le lancement, le chef de SpaceX, Elon Musk, a expliqué pourquoi l'atterrissage sur des sites flottants est toujours pratiqué. Le fait est que la première étape après la séparation est extrêmement rapide. Pour l'éteindre, vous avez besoin de beaucoup de carburant. Et il est nécessaire de lancer la charge utile, c'est-à-dire de lancer de grandes cargaisons et / ou sur une orbite élevée avec un angle d'inclinaison intéressant le client. Par conséquent, pour obtenir une réutilisation, vous devez apprendre à atterrir dans l'océan.

La moitié des lancements à l'avenir se fera sur terre, l'autre moitié - dans l'océan. Peut-être que le nombre de débarquements en mer tombera peut-être au tiers, voire au quart, mais la technologie doit encore être mise au point. De plus, l'itinéraire de vol ne passe pas toujours sur des territoires peu peuplés.

Cet atterrissage a été un succès. La tâche n'est pas aisée compte tenu de l'ampleur de la fusée, de sa vitesse et d'une minuscule barge. Musk a déclaré que l'entreprise était confiante dans de bonnes chances de succès - deux contre un. Correction de tous les dysfonctionnements qui ont été démontrés lors de tentatives précédentes. Si quelque chose s'est produit, alors pour une nouvelle raison.

À cet atterrissage, le port spatial flottant Bien sûr, je t'aime toujours a basculé de 2 à 3 degrés - pas tellement. SpaceX peut facilement réaliser que la fusée ne bascule pas lorsqu'elle atterrit à des angles deux fois plus grands, et si vous essayez, même trois.

L'objectif ultime des tests d'atterrissage de pièces de missiles est de réduire considérablement le coût des lancements. Le fait est que le prix énorme du lancement d'une cargaison sur l'orbite de la Terre se compose en grande partie du coût des fusées jetables. Le transport routier serait également coûteux si, après chaque voyage, une voiture neuve se rendait dans une décharge. Comparé au coût d'un avion, le ravitaillement est un sou. Selon SpaceX, tester l'atterrissage de la première étape est une étape fondamentale dans la direction de la conquête des étoiles.

Atterrissage de la caméra sur le F9-023. Les gouvernails palissés avec lesquels la marche a été dirigée pendant la descente sont visibles.

Mais l'étape plantée en décembre ne volera nulle part. Elle restera un tel talisman de succès, le premier dollar de l'acheteur, que les commerçants accrochent dans un cadre au mur. À moins que ce talisman soit grand, il a même besoin d'une autorisation. Le fait est que le bureau central de SpaceX à Hawthorne, en Californie, est situé près de l'aéroport, et l'installation d'un objet aussi haut nécessitera l'autorisation des autorités compétentes.

Mais le second planté a déjà une chance de réutilisation. Musk a déclaré que l'échelon arriverait au port dimanche. Et la question de sa réutilisation sera examinée. Pour ce faire, une série de dix démarrages de moteurs d'essai sera effectuée à Cap Canaveral. Et si ces dix tests donnent des résultats positifs, la scène repartira.

Musk a appelé une éventuelle date de relance: mai ou, très probablement, juin. À l'avenir, SpaceX espère utiliser les anciennes étapes quelques semaines après le dernier vol. Peut-être qu'un jour des fusées seront généralement lancées presque aussi vite que des avions de ligne. Par exemple, le Boeing 747 décolle à nouveau quelques heures après le vol précédent.

Musk a tweeté cette vidéo mais l'a rapidement supprimée. Dans la vidéo, le son est superposé à la chanson «I'm on a Ship», une parodie du groupe The Lonely Island sur des timbres de rap.

Le premier lancement avec le retour de la première étape ne sera pas purement expérimental. Probablement le satellite de quelqu'un volera. Jusqu'à présent, les questions d'admissibilité et de choix des clients sont en cours de discussion. Les données précédentes indiquent que SpaceX se prépare à vendre des lancements avec la première étape utilisée pour 43 millions de dollars au lieu des 61 millions de dollars habituels pour le vol du tout nouveau Falcon 9.

La ressource de réutilisation est élevée. Selon Musk, sans remplacement de pièces, il devrait en être 20, avec des mises à jour mineures, vous pouvez obtenir près d'une centaine de lancements.

L'objet a été fixé sur le navire afin qu'il ne se renverse pas - un vent fort est possible. Ainsi, dimanche dans l'espace, Dragon est amarré à l'ISS, et sur Terre une scène arrivera au port. Quatre supports d'atterrissage se sont effondrés, remontent la scène avec une grue et conduisent à une position horizontale. Et alors seulement la question se posera sur ces dix inclusions de test.

Le président des États-Unis a félicité Mask pour le succès.

SpaceX a encore beaucoup de travail à faire. L'échec de juin dernier a rompu le calendrier de lancement. Pour l'attraper, il faut maintenant accélérer. Au cours des troisième et quatrième trimestres, le Falcon 9 volera dans le ciel une fois toutes les deux semaines. Et cela malgré le fait que la société ait le temps de résoudre les problèmes de réutilisation et la future plus grande fusée Falcon Heavy avant SLS. Les plans de réutilisation de ce dernier nécessiteront d'atterrir à la fois sur trois parties distinctes de la fusée.

Ilon parvient lui-même à participer à SolarCity et à diriger Tesla Motors. Le constructeur de voitures électriques a récemment présenté la voiture électrique Modèle 3. Le rêve du Masque reste la réalisation de Mars. Lors d'une conférence de presse, il n'a pas donné de nouvelles informations sur les plans de la fusée martienne, qu'il promet de montrer en septembre..

Les deux prochains atterrissages iront également au navire, puis lors de l'un des lancements, la première étape sera mise à terre.

Enregistrements vidéo de lancement à partir de divers points
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Réutilisation de mai à juin: résultats du SpaceX CRS-8

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