Cyclistes exposés à la chaleur avec des moteurs électriques cachés

Depuis plusieurs années, des rumeurs circulent selon lesquelles des cyclistes d'élite cachent de petits moteurs électriques illégaux dans des vélos. En 2010, un tel moteur dans un porte-vélos a été montré pour la première fois sur la vidéo , il y avait d'autres cas suspects où la roue a continué à tourner même après la chute du cycliste. Mais ces preuves sont restées indirectes: il semblait que cacher le moteur électrique dans le cadre était une fraude trop scandaleuse et arrogante pour que quelqu'un puisse en décider. On le croyait donc alors que dans la moto de la célèbre coureuse belge Femke Van Den Drisch au championnat du monde de cyclisme pour les athlètes de moins de 23 ans en janvier 2016, ils n'ont vraiment pas trouvé un tel appareil .

Depuis lors, l'Union internationale des cyclistes a commencé un contrôle régulier des vélos pour "techno-dopage" avant les grandes courses. Ils n'en ont pas trouvé un seul, mais des journalistes de la Corriere della Sera italienne, en collaboration avec la chaîne de télévision française Télévisions Stade 2, ont mené leur propre enquête - et ont fourni des preuves de moteurs électriques cachés dans des vélos de course sur la piste.

Il a été possible d'exposer les escrocs à l'aide d'une étude d'imagerie thermique (enregistrement de chaleur) lors de deux courses de vélos italiennes en mars de cette année.

Voici un rapport complet de 20 minutes sur ce sujet.



Sur certains cadres, il est clairement visible que le vélo chauffe anormalement aux mauvais endroits. Cela indique clairement la présence d'éléments cachés.

Une étude thermique a montré que cinq athlètes utilisaient un moteur électrique dans un porte-vélos avec des batteries dans le cadre - le même que Femke Van Den Drisch.

Deux autres étaient équipés d'un système électromagnétique sur la roue arrière.







Les journalistes ont rendu visite au mécanicien italien Alessandro Bartoli, qui se consacre au déguisement de moteurs électriques dans les cadres de motos sportives: un tel moteur d'une valeur de 10 000 € développe une puissance de 250 watts. Après avoir examiné les cadres de l'enquête thermique, le spécialiste a déclaré que quelqu'un avait réussi à développer une conception plus secrète des moteurs thermiques avec un dégagement de chaleur plus uniforme afin de se cacher des imageurs thermiques. Des taches oranges dans le porte-vélos apparaissent sur les pentes et disparaissent sur les pentes lorsque le moteur n'est pas utilisé.

L'ingénieur hongrois Istvan Varyas a expliqué comment les roues électromagnétiques sont disposées sur les vélos des coureurs d'élite. Un tel dopage techno est encore plus subtil et difficile à détecter qu'un moteur électrique dans un chariot. Plusieurs aimants en néodyme sont cachés dans la roue arrière, et la bobine sous le siège génère une EMF d'induction, ajoutant 60 watts de puissance à l'athlète. Le champ est contrôlé via l'activateur via Bluetooth. Pour 50 000 €, l'ingénieur Istvan Varyas fabrique des roues avec des aimants non détectables pour les détecteurs électromagnétiques. Il les vend à des cavaliers professionnels.

Alberto Contador a probablement remporté la prestigieuse course cycliste du Giro d'Italia en 2015 sur roues électromagnétiques. Cela est indiqué par le comportement de l'un des mécaniciens de l'équipe, filmé avec une caméra cachée dans une tente pour inspection après l'une des étapes.

Après avoir rassemblé des preuves, les journalistes se sont tournés vers Brian Cookson, président de l'Union cycliste internationale. Avec un regard inquiet, le responsable a déclaré que des preuves concluantes n'étaient malheureusement pas disponibles.

Il semble que non seulement la Russie souffre de corruption.

Source: https://habr.com/ru/post/fr393069/