Rolls-Royce: les navires sans équipage partiront en mer d'ici 2020
Bienvenue sur les pages du blog iCover . Si les plans ambitieux de Rolls-Royce sont destinés à se réaliser, les premiers navires semi-autonomes télécommandés apparaîtront sur les voies navigables d'ici la fin de cette décennie. Nous sommes confiants dans la subdivision de l'entreprise engagée dans le développement de technologies de contrôle à distance du transport par eau: une telle méthode de gestion réduira considérablement les coûts d'exploitation et changera radicalement l'ensemble du secteur mondial du transport par eau.
Comme prévu, le système de navigation semi-autonome deviendra une sorte d'analogue d'Uber. Selon les représentants de Rolls-Royce, toutes les technologies nécessaires pour assurer une expédition autonome existent déjà. Cependant, à l'étape intermédiaire, nous parlons de la mise en œuvre d'une technologie hybride qui combine des systèmes de contrôle de navire autonomes avec des éléments de téléconduite. C'est cette approche qui permettra dans un très proche avenir de préparer un véritable produit commercial, de contourner un certain nombre de restrictions légales et de passer directement aux tests pilotes.
L'orientation dans l'océan sera assurée par un système de suivi composé de radar, de lasers et d'un programme de pilote automatique. Les capitaines et navigateurs, restant à terre, pourront suivre les mouvements du navire en temps réel et prendre le contrôle en cas d'urgence ou s'il est nécessaire d'effectuer une manœuvre difficile - à l'entrée du quai, etc.
Lors de leur premier voyage «test», selon les informations disponibles, le navire partira avec plusieurs membres d'équipage à bord. Si le test réussit, le vaisseau robot partira seul pour son prochain voyage, et il sera contrôlé en mode mixte, combinant navigation autonome et transition occasionnelle vers la télécommande.
La société finlandaise Finferries a déjà souhaité participer au projet en tant que partenairesqui est prêt à envoyer un ferry de 67 mètres de long vers les eaux côtières de la Finlande, abondant dans les petites îles. Vérifier l'efficacité de la technologie proposée dans de telles conditions sera assez simple. Un autre partenaire potentiel de Rolls-Royce pourrait être ESL Shipping , spécialisé dans le transport maritime en mer Baltique.Rolls-Royce est convaincue que la technologie proposée à l'avenir résoudra le problème d'une pénurie de personnel qualifié. Le fait est que le nombre de personnes qui souhaitent se consacrer à la carrière de marin et, en particulier, la spécialisation du fret maritime est réduit d'année en année. Et la technologie dans ce cas pourra compenser le développement d'une telle tendance. D'autre part, des spécialistes de haut niveau auront la possibilité de superviser le navire depuis la côte tout au long du voyage, conservant ainsi temporairement le lieu de travail. Temporairement, car tôt ou tard, ils seront très probablement remplacés par des «capitaines virtuels» qui n'exigent pas de contributions mensuelles au fonds h. n.En cas d'urgence ou autre situation critique, les techniciens et ingénieurs envoyés par hélicoptère depuis le point côtier le plus proche pourront assurer rapidement le navire, explique Rolls-Royce. Et de telles équipes de secours à plein temps selon les plans de l'entreprise seront créées partout sur la planète et feront partie du système mondial d'alerte et de prévention des urgences.Source
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