Flux: la gamme de vélos électriques pour tous les styles de conduite

Dès le début du printemps, des projets, des prototypes et des modèles déjà rodés des derniers vélos électriques ont fait irruption dans les laboratoires et les ateliers pour l'épreuve d'une communauté sophistiquée. L'un d'eux est FLUX , que les créateurs appellent la Tesla S parmi les vélos. Le projet a démarré avec succès sur le site d'Indiegogo, levant près de 500 000 $ en un mois.



Attention, les cyclistes sont immédiatement présentés avec trois modèles de la famille, conçus pour différents styles de conduite. City Electric Roadster, pour terrain accidenté - Trial, et pour les amateurs de VTT - Attack.

Les éléments de base de tous les modèles sont identiques, il y a de petites variations dans la conception. La modification d'attaque a un stockage d'énergie lithium-ion plus puissant:



Conception de vélo

Tous les modèles sont construits sur des cadres en aluminium léger, les fourches diffèrent selon le type de vélo. Le modèle VTT dispose également d'un amortisseur arrière, ainsi que, comme déjà dit, d'une batterie 17 A plus puissante (produit 612 Wh). Les modèles pour la ville et l'essai ont des batteries de 13 A (468 Wh).

En ce qui concerne les éléments structurels de base et les équipements électroniques, tous les représentants de la famille FLUX sont les mêmes:



deux points distinctifs principaux par rapport aux homologues du marché: la batterie et l'emplacement du moteur électrique. La source d'énergie de la ligne FLUX est la même que celle utilisée dans les voitures d'Ilon Mask - des accumulateurs lithium-ion de Samsung. Sans recharge, le vélo peut parcourir 74 km à une vitesse maximale de 40 km / h. C'est comme la distance entre les villes de Carmel et Santa Cruz le long d'une route pittoresque le long de l'océan Pacifique.



Quant au moteur, il n'est pas situé sur l'axe du mécanisme de bielle, comme la plupart des vélos électriques ont dans le moyeu arrière. Un moteur sans balais de Bofeili d'une capacité de 250 watts standard pour ce type de transport est présenté.

Une attention particulière est accordée au système de freinage. Dans la gamme FLUX, freins hydrauliques à disque de Tektro, diamètres de disque de 160 à 180 mm (selon le modèle).

Un commutateur de vitesse électrique est installé sur le volant:



et un affichage à LED informatif:



Le commutateur de vitesse arrière sur tous les vélos de la famille est le même - le Shimano Alivio à 9 vitesses.

Prix ​​et livraison

Le coût des vélos électriques FLUX commence à partir de 1249 $ pour le modèle Roadster et jusqu'à 1949 $ pour Attack. De plus, vous devez ajouter 249 $ pour l'expédition. L'expédition du premier lot commercial est prévue pour juillet 2016.

Si vous souhaitez économiser un peu sur la livraison, vous pouvez utiliser les services de notre entrepôt dans l'État du Delaware en franchise de taxe - le coût du transport «à la porte» Le FLUX Roadster (49 livres ou 22,23 kg) vous coûtera 238,6 $.

Source: https://habr.com/ru/post/fr393167/