Un bateau de croisière pollue l'atmosphère avec du dioxyde de soufre, alors que 376 millions de voitures

Les plus grands porte-conteneurs maritimes équipés de moteurs d'une capacité de plus de 100 000 chevaux en 2009 ont émis 5 200 tonnes de dioxyde de soufre chacun dans l'atmosphère, ce qui équivaut aux émissions de cette substance de 51 millions de voitures. Et même ce chiffre peut être considéré comme faible par rapport au paquebot de croisière à 16 ponts Harmony of Seas: à lui seul, il "remplace" 376 millions de voitures. Par conséquent, les résidents de Southampton britannique se réjouissent de son départ du port.



Le marché des croisières en mer s'est développé ces dernières années. La compagnie française Ponant possède quatre navires pour 250 invités chacun, le paquebot Queen Mary 2 peut accueillir 2500 personnes, mais le plus grand de ces navires est le Royal Carribean Harmony of Seas. 6780 passagers, servis par 2100 membres d'équipage, peuvent s'y détendre simultanément. Les compagnies de croisière positionnent leur segment comme un tourisme lumineux, propre et respectueux de l'environnement. En fait, tout se passe exactement le contraire .

Selon le Guardian, un grand navire de croisière émet jusqu'à 83 000 voitures, du dioxyde de carbone à 421 000 voitures, des particules comme un million de voitures et du dioxyde de soufre à 376 millions de voitures ICE dans l'atmosphère. Et le Harmony of Seas à seize étages est le plus grand d'entre eux, ses trois moteurs par heure sont capables de dépenser 5212 litres de carburant diesel.


Southampton est le deuxième plus grand porte-conteneurs du Royaume-Uni et le terminal de croisière le plus fréquenté d'Europe. L'Organisation mondiale de la santé mentionne Southampton comme une ville à haut niveau de pollution, tout en n'ayant pas d'installations de production sur le territoire. L'air sale provoque l'asthme et les maladies pulmonaires.

Les résidents de la ville sont sûrs que les paquebots sont à blâmer pour la pollution de l'atmosphère de la ville. Lorsque le navire est au port, il utilise du carburant spécial à faible teneur en soufre, mais l'air n'est pas plus propre. «Le mazout contient 3 500 fois plus de soufre que le diesel, qui est utilisé dans les véhicules. Les navires ne disposent pas de technologies de réduction telles que les filtres à particules, qui sont courants pour les voitures et les camions », expliquent les experts. Chaque jour, il y a jusqu'à cinq navires de mer dans le port de la ville, ce qui augmente le trafic dans la ville lors de la livraison des marchandises, ce qui affecte également la pollution.


Tapez l' harmonie des mers sur le pont supérieur

par les donnéesOrganisation Transport & Environnement, la mort de 50 000 personnes en Europe par an est directement liée aux émissions des navires internationaux, qui coûtent à l'entreprise 58 milliards d'euros. Dans la pollution par les navires américains Floride chaque année conduit à 60.000 décès.

En 1980, 1,4 million de personnes ont fait des croisières en mer sur des paquebots. En 2006 - 15 millions, et en 2016 ce nombre passera à 24 millions de passagers. L'industrie ne montre aucun signe de déclin, son volume s'élevait à 119,9 milliards de dollars en 2015 et elle a donné des emplois à près d'un million de personnes.

Source: https://habr.com/ru/post/fr394233/