Tesla nie avoir caché les pannes de ses voitures, négocier avec les clients

La situation est à l'étude par les régulateurs américains, l'action Tesla Motors a chuté de 2,6%



Hier, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a annoncé le début d'une enquête sur l'affaire Tesla Motors. Dans le cadre de cette affaire, la NHTSA vérifiera les rapports des acheteurs de véhicules électriques Tesla cassés indiquant que la société les fait taire en cas de panne. Nous parlons de la demande urgente de la société de signer un accord de non-divulgation sur les dysfonctionnements et l'entretien des véhicules électriques lors de l'achat d'une voiture.

«La direction a découvert de tels accords le mois dernier. Nous avons immédiatement informé Tesla Motors de l'inacceptabilité de ce type d'activité - même les indications que les acheteurs ne devraient pas nous contacter sont inacceptables. Nous espérons que l'entreprise cessera de fonctionner dans cette veine », a déclaré le porte-parole de la direction de Brian Thomas. L'impulsion pour le début de l'enquête a été la publication du journaliste Edward Niedermeier.

Niedermeier a étudié les plaintes des clients de l'entreprise dans divers forums et sites et est parvenu à la conclusion que certains cas étaient bien réels. Dans un cas, un client de Tesla Motors a signalé une panne du bras de suspension de la Model S après cent mille kilomètres. Le levier de suspension offre une restriction de la roue dans le plan vertical - grâce à cela, la roue ne roule pas sur le côté. Il s'agit de la suspension Model S 2013. Le propriétaire de cette voiture électrique a décrit son histoire sur le forum, et le message a reçu de nombreuses réponses.



Le centre de service de l'entreprise a refusé de changer la pièce sous garantie, mais a offert de réparer la suspension pour la moitié du coût total de ces réparations (3100 $). Le propriétaire de la voiture blessée rapporte qu'en retour, l'entreprise l'a invité à signer un document sur la non-divulgation d'informations sur la panne et le contrat lui-même.



Quant à l'entreprise elle-même, elle rejette tous les frais. En particulier, la réponse officielle de Tesla Motors dit ce qui suit: "Tesla n'a jamais demandé et ne demandera pas à ses clients de signer un document dans lequel le client accepte de ne pas contacter la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou d'autres agences gouvernementales."

La société rejette également l'hypothèse selon laquelle le modèle S ou le modèle X a une suspension défectueuse. Les représentants de l'entreprise ont déclaré que l'entreprise conserve des statistiques détaillées sur les pannes fournies par ses centres de services et est confiante dans la qualité des suspensions. En outre, la société avait auparavant effectué un «test de résistance» des suspensions sans trouver de problème. La société fait la remarque suivante concernant la voiture indiquée: "... le moyeu était recouvert d'une épaisse couche de rouille. Nous n'avons rien vu de tel dans aucune de nos voitures, et avons suggéré que nous ayons affaire à un cas inhabituel. La voiture a parcouru plus de 118 mille kilomètres, et son propriétaire vit au bout d'un long chemin de terre, si complexe qu'il a fallu deux camions pour sortir la voiture de la boue (un camion a livré la voiture sur l'autoroute et le second a livré la voiture à un centre de service).Quand nous avons eu la voiture, elle était couverte de boue. "

Tesla estime que le journaliste Edward Niedermeier n'aime tout simplement pas l'entreprise. Ainsi, en 2008, il a proposé de compter le temps jusqu'à la mort de Tesla. "2944 jours se sont écoulés depuis lors, nous venons de vérifier notre pouls et de nous assurer que nous étions en vie", a déclaré la société. Des représentants de Tesla Motors indiquent que la société tient des réunions régulières avec des représentants de la NHTSA: «Nous avons déjà montré que nous rappellerons tout produit en cas de préoccupations concernant la sécurité de nos clients. Il n'y a pas si longtemps, nous avons abandonné la troisième rangée de sièges du modèle X précisément pour cette raison, malgré l'absence de plaintes des clients. » Ici, nous parlons du fait qu'en avril, Tesla a rappelé 2700 voitures Model X en raison d'un défaut dans la rangée arrière de sièges.

En mai, Barrett Lyon, un acheteur de Californie, USA,a poursuivi Tesla , accusant la société de la mauvaise qualité de son produit - Tesla Model X. Le procès attire l'attention sur plusieurs problèmes. L'un d'eux est la mauvaise performance du pilote automatique Tesla sous la pluie. Selon Barrett Lyon, une voiture avec la fonction Auto Pilot a tourné sur le long de la route sous la pluie, passant d'une voie à l'autre. De plus, il est très mécontent des portes de la voiture, qui "s'ouvrent, heurtant les voitures voisines et autres obstacles". De plus, Lyon est mécontent des mauvaises performances de l'écran tactile, qui refuse parfois de fonctionner. Et la fonction de stationnement automatique ne fonctionne pas bien dans tous les cas.

En novembre dernier, les propriétaires de véhicules électriques Model S ont reçu un courrielde Tesla avec un avis que la société a l'intention de retirer 90 000 véhicules dans le monde, car un problème a été identifié dans le support de ceinture de sécurité avant.

Quoi qu'il en soit, l'enquête de la NHTSA semble être en cours. Mais la raison principale de l'enquête est le message du forum mentionné ci-dessus et l'article du journaliste. Les faits concernant «l'accord de non-divulgation» sont également très peu nombreux. Il est trop tôt pour tirer des conclusions, vous devez attendre la fin de l'enquête et l'annonce de ses résultats.

Source: https://habr.com/ru/post/fr394917/