Le co-fondateur d'Uber Travis Kalanik visite Moscou

Pour la première fois en sept ans d'existence d'une start-up de taxi privée Uber, le fondateur et chef de l'entreprise, Travis Kalanik, s'est rendu à Moscou. Il a prononcé un discours d'une demi-heure à l'Institut Strelka le mois d'octobre rouge, puis a répondu aux questions pendant encore une demi-heure.

Uber est une entreprise internationale et la même application mobile avec laquelle vous pouvez appeler et payer des services de taxi privés. Uber opère dans des dizaines de pays, des centaines de villes et pénètre de nouveaux marchés de mois en mois. La popularité du service est dictée par des prix relativement bas, notamment en raison du non-respect d'un certain nombre de règles de réglementation du transport privé. Pour les mêmes raisons, dans certains pays, des conflits surgissent avec Uber.

Kalanik a commencé la conférence avec le temps: juin et le gel à Moscou. Il a mentionné que sa collégienne était russe. Par conséquent, il connaît quelques mots en russe. Ce n'est pas surprenant: quand il a vu Travis pour la première fois lors d'une fête, le père de la jeune fille l'a forcé à boire un verre pour chaque mot russe appris. Mais le mot "embouteillages" (depuis la scène où il sonnait, avec un accent), le chef de la startup des transports ne se souvient qu'à Moscou, sur le chemin de l'aéroport à la ville.

En Russie, Uber opère dans la capitale et plusieurs millions de villes. Uber pénètre toujours un nouveau marché, tous les services ne sont pas disponibles. Par exemple, il n'y a pas d'uberPOOL. Ce système combine les passagers avec des directions de conduite similaires, puis propose un trajet en commun. Chaque passager ne paie que sa part du voyage. Comme l'a dit Travis, uberPOOL a besoin d'une masse critique de déplacements. Il est nécessaire d'atteindre une certaine échelle, puis il sera facile de trouver deux personnes avec un itinéraire similaire. La croissance rapide d'Uber dans la capitale rapproche les volumes de l'objectif souhaité. Kalanik a déclaré que uberPOOL sera lancé à Moscou dans moins d'un an. Photo par Anastasia Shvetsova



Le chef d'Uber a évoqué les perspectives du transport routier. Le terrain en ville est cher et il faut 15 à 30% pour le garer. Les émissions des automobiles dans les mégapoles contribuent jusqu'à 20% des émissions de dioxyde de carbone - l'une des raisons de l'effet de serre. La mission d'Uber est de «rendre la ville à ses habitants». uberPOOL contribue à réduire la charge sur la route: à Los Angeles, grâce au service, le kilométrage a diminué de 12,7 millions de kilomètres, les émissions de dioxyde de carbone ont chuté de 1400 tonnes. Dans les villes chinoises de Shanghai et de Chengdu, plus de 100 000 personnes voyagent avec uberPOOL chaque semaine.

Uber aidera non seulement à décharger les lignes de transport. Paiement autre qu'en espèces, virements sur un compte bancaire et coopération avec les autorités de la ville en matière de déductions fiscales - tout cela fait partie de la politique de restitution de la ville aux résidents. Photo par Olga Polishchuk



Un certain nombre d'entreprises manifestent un vif intérêt pour le développement des robots, véhicules qui ne nécessitent pas la participation humaine pour se déplacer. Google a des prototypes, les voitures électriques Tesla Motors ont des fonctions de pilote automatique, des rumeurs circulent sur le travail chez Apple et plusieurs autres géants de la technologie. La rumeur veut qu'Uber travaille sur des voitures sans pilote. Mais Kalanik a déclaré qu'Uber ne voudrait pas posséder une flotte de véhicules robotisés. Cependant, la question de la gestion et de la propriété n'est que l'avenir. Uber suivra la tendance générale: si les robomobiles deviennent omniprésentes, alors l'entreprise travaillera dans cette direction. Mais pour l'instant, l'idée d'Uber est de servir les gens dans des voitures privées.

Le chef d'Uber a partagé le schéma de perspective suivant: une personne possède un robot, mais à un moment où le véhicule est au ralenti, la voiture peut être envoyée sur un vol. Autrement dit, vous pouvez louer votre voiture pour une flotte de taxis ou une autre entreprise. L'heure est appropriée, car l'heure la plus populaire pour les chauffeurs de taxi de quitter les capitales mondiales est minuit, lorsque les transports en commun cessent de fonctionner. D'un autre côté, Kalanik estime que les gestionnaires spécialisés seront très probablement propriétaires de véhicules robotiques.

Travis lui-même utilise parfois aussi les services d'Uber. Son taux de passagers est de 4,9.

Travis Kalanick a fondé Uber en 2009 à San Francisco. Plusieurs cycles d'investissement ont été suivis d'une expansion dans d'autres villes des États-Unis, puis dans des pays d'Europe et du reste du monde. Entreprise la semaine dernièrea reçu un investissement de 3,5 milliards de dollars du fonds souverain saoudien. La dernière évaluation de l'entreprise est d'environ 68 milliards de dollars.

Source: https://habr.com/ru/post/fr394969/