L'histoire du vinyle dans une voiture
Salutations des années 50 du siècle dernier
Qu'ont en commun George Harrison des Beatles, la légende de la boxe Muhammad Ali et Chrysler? La réponse est qu'ils se rapportent tous en quelque sorte à la plaque tournante portable Highway Hi-Fi que Chrysler a installée sur certains modèles de ses voitures il y a 60 ans. Il est apparu pour la première fois en 1956 et pour l'époque, c'était quelque chose de spécial. L'appareil est innovant pour l'époque, high-tech, et c'est la musique dont les automobilistes ont tant besoin sur la route. L'autoroute Hi-Fi semblait vouée au succès.L'autoradio ordinaire est la nécessité de supporter les goûts musicaux d'une station de radio de premier plan située à des dizaines de kilomètres de la voiture et il ne vous sera pas demandé de mettre votre chanson préférée depuis une voiture où il n'y a pas de connexion fixe ou mobile. Et Highway Hi-Fi vous a permis d'écouter exactement la musique que vous aimez. Autant qu'une heure et demie de votre musique préférée est deux fois plus que le disque vinyle standard de l'époque! Oui, pour Highway Hi-Fi , des disques vinyle de leur propre format ont été produits . L'astuce était simple - la vitesse de lecture des disques a été réduite par le fabricant à 16,66 tr / min. C'est beaucoup moins qu'une plaque tournante conventionnelle.Un miracle technologique, ni plus ni moins. Malheureusement, quelque chose s'est mal passé et Highway Hi-Fi a été interrompu un an seulement après son entrée sur le marché. Que s'est-il passé? Certainement, le concepteur de systèmes Peter Goldmark a fait un excellent travail. Il a créé des disques de longue durée, ajoutant un nouveau standard à celui existant. Il était également facile de produire des disques pour le joueur - il n'y avait aucun problème technologique. L'ensemble de livraison d'un tel joueur (ou plutôt, une voiture - le système n'était pas vendu séparément) comprenait six enregistrements. Mais où trouver d'autres disques après les avoir écoutés? C'était le principal problème.
Ce n'était pas du tout dans la technologie et pas dans la qualité de la lecture de musique, mais avec la popularité de la norme et la prévalence des médias. Un problème similaire a été rencontré par Sony, qui a développé la norme Betamax 25 ans après son entrée sur le marché Highway Hi-Fi. Développer une nouvelle norme ne suffit pas - vous avez toujours besoin de quelqu'un pour l'utiliser. Dans le cas de Betamax, le problème était que Sony ne pouvait tout simplement pas être d'accord avec les principaux fournisseurs de contenu - les studios de cinéma ont refusé de travailler avec la nouvelle norme. En conséquence, la norme VHS a gagné, ce qui est devenu presque le seul sur le marché. Certes, Betamax a également été utilisé et des cassettes de cette norme ont été produites pendant longtemps, mais presque à la pièce. Il n'a pas été question de production de masse.Quant à Highway Hi-Fi, ce format n'avait pratiquement pas de concurrents au moment de son apparition. Il semblerait que vous puissiez vous développer et vous développer. Mais en fait, le format spécifique n'a pas donné beaucoup de choix au joueur. Les goûts musicaux des automobilistes sont très différents et le choix de musique avec Highway Hi-Fi était minime. Les amateurs de bonne musique ne pouvaient tout simplement pas apporterpropre record dans la voiture et mettez votre musique préférée. Il a fallu attendre que le disque correspondant apparaisse - et c'est, comme on dit, une longue chanson. De plus, seules les voitures Chrysler étaient équipées de lecteurs Highway Hi-Fi, c'est-à-dire que le nombre d'utilisateurs de lecteurs prenant en charge la nouvelle norme était si limité que les studios d'enregistrement n'avaient tout simplement pas de sens pour produire de nouveaux types de disques - il n'y avait aucun profit d'une telle entreprise. En d'autres termes, les automobilistes ne pouvaient tout simplement pas trouver de nouvelles plaques d'un format spécifique. Et pourquoi avez-vous besoin d'un joueur sans disque?
De plus, les lecteurs étaient propriétaires, installés en usine. Si quelque chose se cassait, il était difficile de le réparer vous-même.Et maintenant, les concurrents se sont relevés
Quelques années après l'arrêt de Highway Hi-Fi, la Recording Corporation of America est entrée sur le marché des lecteurs de vinyle. Elle a proposé un tourne-disque standard avec une vitesse d'écoute de 45 tr / min. Il semblait que le problème était résolu et que les lecteurs de vinyle deviendraient progressivement populaires. Mais non - juste un an après la sortie, ces joueurs ont également été abandonnés. Le problème ici était que les lecteurs 45 rps étaient accessibles partout. Ces plaques de 7 pouces le sont maintenant. Mais la durée de la composition musicale elle-même n'est que de 2 à 4 minutes. Qu'est-ce que cela signifie? Toutes les 2-4 minutes, le conducteur (alors qu'il était dans la voiture en déplacement) devait réorganiser le pick-up d'une seule main. C'était à la fois inconfortable et dangereux. Certes, la sécurité des conducteurs s'inquiétait alors de ne pas direà beaucoup. À cette époque, peu d'attention était accordée à la santé et à la sécurité publiques. Inutile de dire que même un enseignant pouvait fumer à l'école, fumer dans les bus, les sièges d'auto de nombreux modèles de voitures n'avaient pas d'appuie-tête - et personne n'a rien dit. Mais le problème résidait également dans la fiabilité des mécanismes de ces joueurs.
Nous parlons du fait que dans les platines vinyles, il y avait un système qui maintenait l'aiguille sur la plaque. Cela était nécessaire pour que la musique puisse jouer même lorsque la voiture rebondit sur des routes accidentées. Ici, un support contrôlé spécial du levier du porte-aiguille a été utilisé, qui a nivelé les chocs et les écarts pendant le mouvement de la voiture. L'aiguille a été maintenue, mais en la secouant, elle a légèrement endommagé la plaque elle-même, bien qu'elle soit équipée d'un contrepoids. Plus les gens conduisaient la voiture en écoutant le même enregistrement, plus l'enregistrement échouait rapidement. Pour les systèmes RCA, RAC et Allstate, la protection des plaques n'était pas du tout aussi fiable que la Highway Hi-Fi de Chrysler.Pendant un certain temps, de tels appareils ont encore survécu sur le marché - jusqu'à la fin des années 60 environ. Ils ont été installés dans leurs voitures par des célébrités, dont George Harrison, Mohammed Ali, Jimmy Hendrix. Mais déjà, dans les voitures de 70 vinyles de tous les formats, tout simplement disparu. Certes, pas dans tous les pays. En 1968, l'Espagne a créé son propre lecteur de vinyle pour voiture: Comediscos. Il a travaillé avec des disques standard fonctionnant à 45 tr / min. Ce système est rapidement devenu populaire - mais seulement en Espagne et en Italie. La popularité du système a perduré jusqu'au milieu des années 70 du siècle dernier. Philips a également développé son lecteur, et un tel système avait le chargement par fente des disques. Certes, un tel joueur n'a pas reçu beaucoup de distribution. Au faiten 2011, Seat a annoncé son intention de créer un lecteur de voiture en vinyle pour les mélomanes, bien que cela n'aille pas au-delà de l'idée.
Tourne-disque vinyle stationnaire moderneAprès un certain temps, d'autres systèmes audio de voiture sont apparus - bobine, cassette, qui n'avait pas l'inconvénient inhérent aux systèmes audio vinyle - une aiguille rebondissante. Et c'est une histoire complètement différente.
Source: https://habr.com/ru/post/fr395617/
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