Accident fatal de Tesla: qui est à blâmer et que faire ensuite?
Le 1er juillet, à Geektimes, la nouvelle a été publiée qu'un Tesla Model S avec un système de pilote automatique allumé était dans un accident mortel. Jusqu'à présent, il s'agit du premier et seul cas de décès d'un conducteur d'une voiture sous le contrôle d'un système informatique.Officiellement, le constructeur d'une voiture électrique n'est responsable de rien. Le pilote automatique est désactivé par défaut dans les véhicules électriques Tesla. La société a précédemment déclaré ce qui suit: «La sécurité est la principale priorité de Tesla, nous concevons et construisons des voitures principalement sur cette base. Nous demandons également à nos clients de s'entraîner à conduire en toute sécurité lors de l'utilisation de nos voitures ... Le pilote automatique Tesla est le plus avancé des systèmes existants, mais il ne transforme pas la voiture en véhicule sans pilote et ne dégage pas le conducteur de sa responsabilité. » C'est vrai, mais il y a quelques questions controversées.Déclaration réglementaire tardive d'un accident
L'accident s'est produit le 7 mai, et la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis l'a découvert le 16 mai, après 9 jours. Le public a été informé de l'accident de voiture et plus tard - le 30 juin, près de 2 mois après l'incident lui-même. Pourquoi les régulateurs ou l'entreprise elle-même n'ont-ils pas signalé cela auparavant?Tesla Motors a donné une réponse détaillée à cette question: «Tesla, comme tout autre constructeur automobile, ne juge pas nécessaire de partager des informations sur tous les accidents impliquant des véhicules électriques Tesla. Plus d'un million de personnes meurent dans des accidents chaque année, mais les constructeurs automobiles ne partagent pas les informations sur chaque incident avec les investisseurs ... »
Voiture électrique Tesla Model S après l'accident du 7 maiVente d'actions Tesla Motors
Le 18 mai, un autre événement intéressant s'est produit: Tesla et Elon Musk ont vendu les actions de la société pour 2 milliards de dollars, à 215 dollars par action. A cette époque, la direction de l'entreprise était déjà au courant de la catastrophe, une enquête appropriée a été menée. Si elle était connue avant la vente des actions, le produit serait moindre. La question se pose: la vente d'actions et le retard dans le signalement d'une catastrophe sont-ils fatals?Immédiatement après avoir appris l'incident, le cours de l'action de la société est passé de 212 $ à 206 $. Certes, les pertes ont été rapidement récupérées par le marché: le soir, la valeur des actions est passée à 216 $. Elon Musk, PDG de Tesla Motors, a répondu aux allégations de retard dans l'information des régulateurs et du public sur l'accident sur Twitter. Il a déclaré que tout cela n'était «pas essentiel» pour les investisseurs de l'entreprise.,
Le conducteur décédé a-t-il regardé un film? Plusieurs personnes ont déclaré avoir entendu les sons du film Harry Potter dans une voiture électrique. Si le conducteur a regardé le film, la responsabilité de ce qui s'est passé lui incombe. Si le conducteur n'a pas regardé le film (l'un des participants à l'enquête sur l'accident le dit) et a suivi la route, et que le pilote automatique l'a laissé tomber, alors Tesla est responsable. Peu importe ce que l'entreprise dit à propos des tests bêta du pilote automatique et de la responsabilité des conducteurs pour son utilisation, mais Google ne prévoit pas d'utiliser son système de contrôle de voiture tant qu'il ne sera pas complètement prêt. Les représentants de Volvo disent la même chose. Il s'avère que Tesla a introduit un produit brut sur le marché pour attirer des clients?Comment Tesla prévoit-elle d'éviter les accidents à l'avenir?Selon certains experts, "une garde au sol élevée couplée à la position de la semi-remorque sur la route et des circonstances extrêmement rares ont conduit le Model S à passer sous la remorque et la partie inférieure de la remorque entrant en collision avec le pare-brise de la Model S."S'il y avait autre chose sur le site de la remorque avec un dégagement plus petit, le pilote automatique réagirait probablement.Bientôt, la société lancera sur le marché une version mise à jour du pilote automatique, qu'elle promet de rendre encore plus sûre que la version précédente.
Certaines fonctionnalités de la nouvelle version du pilote automatique sont déjà connues: des caméras sont ajoutées et le logiciel est mis à jour. "Un système à double caméra est capable de reconnaître et de répondre aux panneaux d'arrêt et aux feux de circulation sans intervention du conducteur", a déclaré une source familière avec les fonctionnalités de la version mise à jour. Désormais, le système ne répond qu'aux obstacles physiques devant la voiture. Si la version mise à jour est capable de répondre aux signaux et aux feux de circulation, cela est beaucoup plus proche de la conduite autonome.Les composants du système tels que Traffic-Aware Cruise Control et Autosteer ont été mis à jour. Le pilote Tesla avec un nouveau pilote automatique recevra une interface mise à jour. En particulier, les objets entourant la voiture seront affichés dans la vue à la première personne, tout comme les capteurs d'un véhicule électrique les «voient». Maintenant, l'image est montrée par un tiers. Peut-être que cela interfère avec la perception des obstacles par le conducteur.
Amélioration de la reconnaissance vocale, ajout de nouvelles commandes vocales. Il ne sera plus nécessaire d'appuyer sur le bouton et de le maintenir enfoncé pour donner une commande par la voix: le système écoutera constamment le conducteur. Après la reconnaissance, la commande sera affichée à l'écran. Il est également prévu d'améliorer l'interaction avec les gros objets sur la route - camions et remorques.Maintenant, le nouveau pilote automatique est en test bêta, et jusqu'à ce que la version puisse passerà la fois quelques semaines et quelques mois.
Soit dit en passant, ceux des propriétaires de véhicules électriques Tesla qui ont passé une commande avant le 14 septembre 2014 ne recevront pas la mise à jour . Très probablement, Tesla Model 3 sera livré avec une version mise à jour du logiciel.Qu'en pense Musk?
Plus tôt, le chef de Tesla Motors a écrit à un journaliste de Fortune: "... environ un million de personnes meurent dans des accidents de voiture chaque année dans le monde. Environ la moitié de ce million pourrait être sauvée si le pilote automatique Tesla était accessible à tous." Musk a précédemment déclaré qu'à son avis, un pilote automatique réduit d'environ 50% la probabilité qu'une voiture tombe dans un accident.UPD Aujourd'hui, il est devenu connu d'un autre accident de la voiture électrique Tesla. Cette fois, le problème est survenu avec le propriétaire de la Tesla Model X, qui a activé le mode pilote automatique avant l'accident. Heureusement, personne n'est mort et il n'y a pas eu de blessés graves non plus.L'accident s'est produit le 1er juillet en Pennsylvanie, aux États-Unis. Le modèle X, avec le pilote automatique allumé, est entré dans une barrière de sécurité, a traversé plusieurs voies et s'est écrasé dans un séparateur de béton.La voiture électrique a roulé sur le toit et s'est arrêtée. Une autre voiture a été endommagée dans l'accident, l'Infiniti G37 2013, qui s'est écrasée dans les parties déchirées du modèle X. Selon ceux qui connaissent la section de la route où l'accident s'est produit, la conduite ici est très simple. Et les marquages et toutes les clôtures sont installés là où c'est nécessaire. L'erreur du conducteur est pratiquement exclue. La raison pour laquelle le pilote automatique Tesla s'est égaré n'est pas claire, cela reste à explorer.Source: https://habr.com/ru/post/fr395735/
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