🚨 🏖️ 💆🏻 L'histoire motivante de "l'Union" ✖️ 👧🏽 👊🏽

Il y a des gens, des livres, des films qui motivent. Souvent, il y a un complot lorsque le héros au début ne réussit pas, mais ensuite il obtient un grand succès plus tard ou dans un autre domaine. L'histoire de la technologie peut également motiver. Le vaisseau spatial Soyouz, qui a été créé à l'origine pour le programme lunaire, n'a pas transporté de personnes sur la lune. Les premiers vols ne se sont pas parfaitement déroulés non plus - les missions ont échoué, des accidents sont survenus, même des morts. Mais de nouvelles modifications sont apparues, le navire est devenu de mieux en mieux, et maintenant c'est le navire habité le plus fiable et le plus sûr et battra bientôt le record de 135 vols de la navette spatiale et deviendra le navire le plus volant. Et ce n'est pas un fait qu'à l'avenir, il y aura des navires qui pourront le dépasser pendant la durée du programme - le premier vol sans pilote du Soyouz a eu lieu il y a près de 50 ans.

Noms et index

Le début des travaux sur la croissance du vaisseau spatial Soyouz s'appelle 1962. Un nouveau navire a été développé pour un survol de la lune. Mais les indices et les noms du navire dans différentes sources sont différents - "Nord", 5K, programme "A", 7K.

Malgré la différence d'indices et de noms, le «projecteur» du véhicule de descente Soyouz et l'unité d'instrumentation cylindrique avec un système de contrôle de la température sont déjà reconnaissables sur les figures. Une forme inhabituelle de véhicule de descente était nécessaire pour la lune. Si la "boule" des "Vostoks", sur laquelle les premiers astronautes ont volé, a ralenti dans l'atmosphère quand ils sont descendus de l'orbite proche de la Terre avec une surcharge de ~ 9 "mêmes", alors quand ils sont revenus de la lune, une descente balistique aurait conduit à une surcharge de plus de 12 "mêmes". De plus, la descente incontrôlée a nécessité un très petit couloir d'entrée - quelques kilomètres plus haut, et le navire rebondirait de l'atmosphère, plusieurs kilomètres plus bas - et le navire s'éteint avec une surcharge de plus de 20 "identique". Enfin, la zone d'atterrissage s'est avérée très grande, ce qui a rendu la recherche difficile et coûteuse. Et la "lampe frontale" a créé la portance, vous permettant de contrôler le processus de freinage,augmenter l'erreur de surcharge admissible dans le couloir d'entrée dans l'atmosphère, réduire les surcharges et réduire la zone de recherche.

Si en 1962, l'URSS était le leader de la course à l'espace, alors en 1965, les États-Unis ont commencé à prendre de l'avance. À la fin de 1965, le Gemini-6A est devenu proche du Gemini-7, et bien que l'accostage n'ait pas officiellement eu lieu, il était évident que les Américains étaient proches de cette tâche. Mais le nouveau navire soviétique, qui a pu manœuvrer et accoster, et a finalement reçu l'indice 7K-OK, n'était toujours pas prêt. Au début de 1966, S.P. est décédé subitement. Korolev et Vasily Mishin, qui l'ont remplacé, manquaient de quelque chose pour maintenir le programme serré sur les rails. La ruée a commencé. Lors du premier lancement sans pilote, le Cosmos-133 a dépensé du carburant presque immédiatement sur des moteurs d'orientation. Le freinage normal n'a pas fonctionné, le MCC a réussi à freiner le navire avec une séquence d'impulsions courtes, mais le système de sape vigilant a considéré que le navire pouvait rater le territoire de l'URSS,et l'a détruit. Le prochain «Soyouz» sans pilote n'a même pas reçu de nom - en raison du manque d'allumage dans l'une des chambres de combustion, la fusée n'a pas démarré et le système de sauvetage d'urgence, pour lequel ils ont oublié de prendre en compte la rotation de la Terre, «a sauvé» le navire en état de service. Le prochain «Soyouz» sans pilote - «Cosmos-140» n'a pas pu terminer complètement le programme de test, a gaspillé du carburant et lors de l'atterrissage dans son fond, un trou a brûlé et le navire a coulé dans la mer d'Aral. Il semblerait qu'il soit nécessaire d'éliminer les commentaires en lançant des véhicules sans pilote. Mais le prochain lancement était prévu comme piloté, et selon un programme très ambitieux. Lors du premier lancement, il était prévu d'amarrer deux engins spatiaux habités avec le passage d'astronautes entre eux à travers l'espace. Le 23 avril 1967, Soyouz-1 a commencé avec Vladimir Komarov ... Un panneau solaire non ouvert a mis fin au programme de vol,Komarov a très difficilement, manuellement, orienté le navire vers le freinage, mais tout cela a été gaspillé. Lors de l'atterrissage, le système de parachute a échoué et Vladimir Komarov est décédé. Il a fallu 18 mois pour corriger les erreurs et six drones ont été utilisés lors des vols d'essai.

7K-OK

En octobre 1968, Soyouz-3 est allé dans l'espace avec le cosmonaute Georgy Beregov. Ambitieux pour l'amarrage manuel aventureux du côté nuit n'a pas fonctionné. La faiblesse du nouveau navire s'est manifestée - les moteurs d'amarrage et d'orientation (DOP), fonctionnant au peroxyde d'hydrogène, avaient une très faible alimentation en carburant. Il n'y avait aucune réserve pour les erreurs humaines et techniques.

DPO Soyuz-19, le même que sur les navires précédents

Le premier succès habité de Soyouz fut le vol de Soyouz-4 et Soyouz-5. Pour la première fois, deux vaisseaux spatiaux habités se sont amarrés (les Américains ont utilisé une cible sans pilote spéciale), ce qui a permis aux médias soviétiques d'annoncer la création de la première station spatiale. Un accident, mais les futurs succès de l'Union seront liés à eux. Et dans ce vol, le navire a montré son meilleur côté. L'accident de Soyouz-5, à cause duquel il est entré dans l'atmosphère à l'envers, n'a pas entraîné la mort de l'astronaute. Les marges de sécurité étaient suffisantes pour résister au temps jusqu'à ce que le compartiment des instruments et des agrégats, qui n'avait pas été correctement séparé, brûle et tombe sous la pression de l'atmosphère. Et puis le véhicule de descente s'est déployé dans la bonne position sur le principe du «vanka-stand up».

Des plans uniques de l'intérieur et de l'apparence des navires ont été conservés.

Dans la version initiale, 7K-OK Soyuz a volé jusqu'à l'index 9.

7K-L1

Les choses ont moins bien réussi avec la version lunaire. De 1967 à 1970, 14 lancements ont été effectués. Tout d'abord, le navire a été lancé sur une orbite très elliptique, vérifiant en principe la possibilité de revenir de la Lune, puis, à partir du "Probe-5", le 7K-L1 a commencé à voler autour de la Lune. Sur la "sonde 5" vers la lune, les tortues, les mouches des fruits et les khrouchtchaks ont volé avec succès et sont revenus vivants. Dans les navires suivants, des accidents se sont produits qui menaceraient la vie des astronautes s'ils étaient à bord. Et le sens de la course lunaire après la victoire des Américains a disparu. Le programme a été clôturé. Curieusement, le Proton devait être utilisé comme véhicule de lancement, et des photos d'apparence inhabituelle du Proton avec un système de sauvetage pour les vols habités ont été conservées.

7K-T

Après le succès des Américains avec la Lune, l'URSS a décidé de répondre de manière asymétrique, en se concentrant sur les stations orbitales. Pour ce faire, nous avons développé une modification «transport» 7K-T, qui différait de la version de base, principalement par la présence d'un dispositif d'amarrage avec une trappe afin que les astronautes n'aient pas à se rendre à la station orbitale par l'espace ouvert. Soyouz-10 a réussi à s'amarrer, mais la trappe n'a pas pu être ouverte. Le premier équipage de la première station orbitale à long terme était Dobrovolsky, Volkov, Patsaev sur Soyouz-11. Mais lorsqu'ils sont revenus à cause de l'ouverture spontanée de la valve respiratoire dans l'espace, les astronautes sont morts sans combinaison spatiale. Le programme de vol a été interrompu pendant 27 mois et le Soyouz 7K-T est devenu un appareil sensiblement différent. Tout d'abord, les astronautes ont commencé à voler en combinaison spatiale. Le poids supplémentaire et l'approvisionnement en oxygène d'urgenceque le navire de triple est devenu double. En raison d'autres modifications, le navire était encore plus lourd, donc les panneaux solaires ont été retirés et pendant deux jours de vol vers la station, il y avait suffisamment de batteries.

Les navires de cette modification ont volé jusqu'en 1986. L'un de ces navires était le Soyouz-35, pour lequel il existe un panorama à 360 ° . Il est très intéressant de regarder les anciens appareils.

7K-TM

La décision politique sur le vol commun URSS-États-Unis Soyouz-Apollo est devenue une tâche d'importance nationale en URSS. Et si les États-Unis utilisaient l'Apollo à plein temps, alors en URSS, toute une modification spéciale de l'Union a été créée. Les panneaux solaires ont été restitués au navire, la ressource de vol autonome est passée de 3 à 7 jours, une nouvelle unité d'accueil APAS a été développée pour l'accostage. En plus du Cosmos, qui désignait les vols d'essai sans pilote, la modification du 7K-TM a été vérifiée dans le vol habité Soyouz-16. Et après le vol réussi de Soyouz-19 avec Apollo, le navire de rechange a été chargé avec du matériel scientifique et envoyé en vol autonome sous le nom de Soyouz-22.

7K-S, 7K-ST

Pour "Union" en parallèle développé des modifications militaires. Sous la forme militaire, ils n'ont jamais volé, mais les améliorations sérieuses qui ont été développées pour eux ont conduit à l'apparition d'une nouvelle modification du navire - 7K-S et 7K-ST, qui ont été officiellement désignés Soyouz-T. Un ordinateur de bord numérique Argon-16 est apparu sur le navire, les panneaux solaires ont été rendus et l'équipage a pu passer à trois personnes. Enfin, le navire a perdu ses gros moteurs d'amarrage et son orientation vers le peroxyde d'hydrogène. Dans le nouveau système de propulsion, le DPO et le moteur principal étaient alimentés en heptyl / amyl provenant des mêmes réservoirs. Grâce à cela, ils ont réussi à retirer le moteur de secours - en cas de panne du moteur de marche principal, le navire pourrait retourner sur Terre, freiner au DPO. Et il y avait suffisamment de carburant pour réparer l'erreur des gens ou de la technologie.

Nouveau tableau de bord

Les "Unions" avec l'indice -T s'envolèrent vers les "Salutes" -6 et -7 au début des années 80.

TM

Pour la nouvelle station multimodulaire "Mir" a fait une nouvelle modification de la "Union". Le nouveau système d'approche et d'amarrage «Kurs» a évité à la station orbitale de devoir tourner lorsque le navire s'est approché. De plus, ils ont réduit la masse des parachutes, amélioré les moteurs d'atterrissage en douceur et le système de sauvetage.

Il s'agit du Soyouz TMA, mais les nouvelles antennes et l'alimentation sont les mêmes.

Modifications esthétiques du cockpit - les balances ne sont plus mécaniques, mais les

TM Unions électroniques ont volé du milieu des années 80 à 2002.

TMA

Habitués à l'espace des navettes, les Américains ont été très surpris des restrictions à la croissance de nos astronautes. Il était en quelque sorte erroné de priver la plupart des escadrons d'astronautes américains de la possibilité de voler vers l'ISS, nous avons donc dû développer une nouvelle modification du vaisseau spatial. Des astronautes beaucoup plus grands pourraient tenir dans le nouveau Soyouz anthropométrique. Les autres améliorations étaient minimes.

Nouveaux grands écrans

Les navires de cette modification ont volé de 2002 à 2010.

TMA-M

En 2010, il est devenu clair qu'il était temps de mettre à jour le remplissage électronique. Un ordinateur de voyage pesant un centime est en quelque sorte trop. Aussitôt dit, aussitôt fait, lors de la modification du TMA-M, la masse de l'ordinateur et de plusieurs autres appareils a été divisée par deux. La consommation d'énergie a également diminué.

Photo en taille réelle

MS

Et enfin, la dernière dans le temps, et il semble, la modification finale du MS. Une nouvelle connexion sans un ~~seul espace de~~ virages aveugles , des moteurs d'amarrage et d'orientation encore plus fiables, un phare LED à la mode, une protection anti-météore améliorée, des panneaux solaires agrandis, des batteries supplémentaires.

Information additionnelle

L'histoire des vols du vaisseau spatial Soyouz selon les modifications jusqu'en 2002.
Plus en détail sur la conception du vaisseau spatial Soyouz par rapport à l'Apollo.

Une petite annonce : Du 14 au 17 juillet, le festival Sea of Clarity se tiendra au Musée de la cosmonautique de Moscou . Il y aura des cosmonautes, des représentants de l'industrie et des vulgarisateurs (dont moi-même). Pour les non-résidents promis à diffuser sur Internet. Viens.

L'histoire motivante de "l'Union"